3500B and 3500C Generator Set Engines Caterpillar

Engine Sensor Open/Short Test

Usage:

3508 BGX

系统运作描述:

使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：

94-03 已过滤燃油压力开路/对蓄电池正极短路
94-04 已过滤燃油压力对接地短路
101-03 曲轴箱压力开路/对蓄电池正极短路
101-04 曲轴箱压力对接地短路
110-03 发动机冷却液温度开路/对蓄电池正极短路
110-04 发动机冷却液温度对接地短路
105-03 进气歧管空气温度开路/对蓄电池正极短路
105-04 进气歧管空气温度对接地短路
1175-03 发动机机油温度开路/对蓄电池正极短路
175-04 发动机机油压力对接地短路
273-03 涡轮增压器出口压力开路/对蓄电池正极短路
273-04 涡轮增压器出口压力对接地短路
274-03 大气压力开路/对蓄电池正极短路
274-04 大气压力对接地短路
275-03 右涡轮增压器进口压力开路/对蓄电池正极短路
275-04 右涡轮增压器进口压力对接地短路
275-03 左涡轮增压器进口压力开路/对蓄电池正极短路
275-04 左涡轮增压器进口压力对接地短路
279-03 后冷器温度开路/对蓄电池正极短路
279-04 后冷器温度对接地短路
542-03 未过滤发动机机油压力开路/对蓄电池正极短路
542-04 未过滤发动机机油压力对接地短路
543-03 已过滤机油压力传感器开路/对蓄电池正极短路
543-04 已过滤机油压力传感器对接地短路
827-08 左排气温度信号异常
828-08 右排气温度信号异常

发动机传感器向电子控制模块（ECM）提供不同的信号。这些传感器从 ECM 接收稳定电压。模拟传感器接收 5.0 ± 0.2 VDC 的电压，数字传感器接收 8.0 ± 0.4 VDC 的电压。

只要是在 ECM 被通电，但发动机处于停机状态至少 5 秒钟的情况下，ECM 就会对这些传感器进行自动标定。自动标定期间，ECM 根据可接受的偏置压力范围，将压力传感器标定为大气压力传感器数值。

上拉电压

ECM 会连续在模拟传感器的输入端子上输出一个上拉电压。 ECM 利用这个上拉电压来检测信号电路有无开路。当 ECM 检测到信号电路上存在高于阀值的电压时，ECM 会产生一个传感器开路诊断代码（0-3）。传感器接头存在上拉电压表明传感器接头到 ECM 的导线没有开路或对地短路。

注: 数字传感器输入不存在上拉电压。

Show/hide table




图 1	g01168791

测试步骤 1. 检查有无"激活"或"记录"的诊断代码

将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
监测 Cat ET 的诊断代码。检查和记录所有诊断代码。
注: 至少应等待 15 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
确定一个诊断代码是否出现若干次。
注: 诊断代码记录若干次表明存在间歇性故障。大部分间歇性故障是由于接头的插孔和触针之间连接不良或导线和端子之间连接不良造成的。
确定故障是否激活并且是否与下列一个诊断代码有关：
- 03
- 04
- 08

预期结果:

诊断代码已出现数次。

结果:

正常 - 诊断代码已出现数次。继续测试步骤 2。
异常 - 0-3 - 产生一个激活的 0-3 诊断代码。继续测试步骤 3。
异常 - 0-4 - 产生一个激活的 0-4 诊断代码。继续测试步骤 5。
异常 - 0-8 - 产生一个激活的 0-8 诊断代码。继续测试步骤 8。

测试步骤 2. 在 Caterpillar 电子技师（ET）上执行 "Wiggle Test（摇摆测试）"。

从 Cat ET 上的诊断测试中选择 "Wiggle Test（摇摆测试）" 。
选择要监控的正确参数组。
按下"START（启动）" 按钮。摆动可疑传感器的配线线束以再现间歇故障。

如果存在间歇性故障，状态会得到突出显示，并且会听到嘟嘟声。

预期结果:

"Wiggle Test（摇摆测试）"期间未显示间歇性故障。

结果:

正常 - 未发现歇性故障。线束和接头看来没有问题。如果诊断代码仍然激活，继续测试步骤1并继续对激活的诊断代码进行故障诊断和排除。
异常 - 至少显示一个间歇性故障。
修复: 修理线束或接头。请参阅诊断功能测试故障诊断和排除, "检查电气接头"。确认修理已排除故障。

停止

测试步骤 3. 在传感器接头处检查模拟电源电压

将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
断开传感器接头上的可疑传感器：
将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
在可疑传感器触针 A 和触针 B 之间的传感器接头的 ECM 侧测量电压。

预期结果:

此电源电压为 5.0 ± 0.2 VDC。

结果:

正常 - 电压值为 5.0 ± 0.2 VDC。继续测试步骤 6。
异常 - 电压值不是 5.0 ± 0.2 VDC。继续测试步骤 4。

测试步骤 4. 检查 ECM 的模拟电源电压

将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
通过从 P1-2 和 P1-18 拆卸电源线检查电源电压。
注: 同一个 5 V 电源向 ECM 接头 P1 的两个触针提供电源。
在 J1/P1 ECM 接头上，安装一个 208-0059 适配器电缆组件 (70 针叉接线束)。
将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
测量 T 形叉接线束的端子 P1-2 和端子 P1-3 之间的电压。
将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
拆下跨接导线，重新连接所有电线。拆下 T 形叉接线束。重新连接 ECM 接头 J1/P1。

预期结果:

此电源电压为 5.0 ± 0.2 VDC。

结果:

正常 - 此电源电压为 5.0 ± 0.2 VDC。 ECM 处的电源电压正确。 ECM 与可疑传感器之间的配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。

停止
异常 - 电源电压不是 5.0 ± 0.2 VDC。 ECM 处的电源电压不正确。
修复: 更换 ECM。请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。确认故障已排除。

停止

测试步骤 5. 在可疑传感器的接头上形成开路。

将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
如果可疑传感器 04 诊断代码激活，断开传感器接头。
将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。至少应等待 15 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
进入 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。检查有无激活的 0-3 诊断代码。

预期结果:

此时有一个针对可疑传感器的诊断代码 03 未激活。

结果:

正常 - 断开传感器之前，04 诊断代码为激活状态。断开传感器之后，03 诊断代码变为激活状态。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。确认该传感器没有激活的诊断代码。如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。清除所有记录诊断代码。

停止
异常 - 此时可疑传感器的 04 诊断代码仍为激活状态。传感器线束接头与 ECM 之间存在短路。让传感器继续保持在断开状态。继续测试步骤 7。

测试步骤 6. 检查传感器接头处的上拉电压

将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
断开疑有问题的传感器。
测量传感器接头处接线端 C（信号）和接线端 B（传感器回路）之间的电压。
将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。

预期结果:

电压值为 11 ± 2 VDC。

结果:

正常 - 电压值为 11 ± 2 VDC。从传感器接头到 ECM 的信号线正常。
修复: 开路应在传感器中，或者传感器和传感器接头之间的电线中。更换传感器。请勿在发动机中安装此传感器。在永久安装此传感器之前，先确认可疑传感器没有激活的诊断代码。

停止
异常 - 电压值不为 11 ± 2 VDC。传感器和 ECM 之间存在开路或短路。继续测试步骤 7。

测试步骤 7. 检查 ECM 的工作情况

将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。
1. 从 P1 或 P2 ECM 接头上断开相应的可疑传感器信号线。从 ECM 接头上拆下可疑传感器的信号线。
2. 将两端带插口的跨接导线连接到可疑传感器信号线的插口。
3. 重新连上 ECM 接头。
4. 将 EMCP 转到 ON（接通）位置。监控 Cat ET 的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。至少等待 15 秒钟以便使代码启用。
  可疑传感器的 03 代码应激活。
通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况。
1. 将跨接导线连接在可疑传感器信号导线的跨接导线和发动机接地之间。
2. 监控 Cat ET 的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。至少等待 15 秒钟以便使代码启用。
  当连接跨接导线时，04 诊断代码应为激活状态。
3. 拆下跨接导线。重新连上所有导线和接头。

预期结果:

从 ECM 接头上拆下传感器信号线后 03 诊断代码应为激活状态。将信号线连接到传感器回路上后 04 诊断代码应为激活状态。

结果:

正常 - ECM 工作正常。问题出在 ECM 与传感器接头之间的线路上。
修复: 如果不只一个传感器使该代码激活，则问题最有可能出在传感器的回路导线上。修理传感器的回路导线或更换线束。
如果只有一个传感器使该代码激活，则问题最有可能出在传感器的信号导线上。修理此传感器的信号导线。

停止
异常 - 存在以下任一状况：传感器信号线断开时开路诊断代码 03 不是激活状态。连接跨接导线后 04 诊断代码不是激活状态。
修复: 更换 ECM。请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。确认故障已排除。

停止

测试步骤 8. 检查传感器接头处的数字电源电压

将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
断开传感器接头上的可疑传感器：
将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
在可疑传感器触针 A 和触针 B 之间的传感器接头的 ECM 侧测量电压。

预期结果:

此电源电压为 8.0 ± 0.4 VDC。

结果:

正常 - 电压值为 8.0 ± 0.4 VDC。继续测试步骤 10。
异常 - 电压值不为 8.0 ± 0.4 VDC。继续测试步骤 9。

测试步骤 9. 检查 ECM 上的数字电源电压

将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
通过从 P1-4 拆卸电源线检查电源电压。
在 J1/P1 ECM 接头上，安装一个 208-0059 适配器电缆组件 (70 针叉接线束)。
将发动机控制开关旋转到 STOP（停止）模式。
将蓄电池断路开关转到接通位置。
测量 T 形叉接线束的端子 P1-4 和端子 P1-5 之间的电压。
将发动机控制开关旋转到 OFF/RESET（断开/复位）模式。
将发动机蓄电池断路开关转到断开位置。
拆下跨接导线，重新连接所有电线。拆下 T 形叉接线束。重新连接 ECM 接头 J1/P1。

预期结果:

此电源电压为 8.0 ± 0.4 VDC。

结果:

正常 - 此电源电压为 8.0 ± 0.4 VDC。 ECM 处的电源电压正确。 ECM 与可疑传感器之间的配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。

停止
异常 - 电源电压不是 8.0 ± 0.4 VDC。 ECM 处的电源电压不正确。
修复: 更换 ECM。请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。确认故障已排除。

停止

测试步骤 10. 在传感器接头上检查数字传感器工作负载循环