发动机配备有可编程序的卡特彼勒 监测系统 。 电子控制模块(ECM)监测发动机的工作参数。 如果一个具体的发动机参数超过允许值，ECM会发出一个反应。 可以为每一个参数提供三个可能的反应： "告警", "减额" 和 "停机"。 有些反应对某些参数是无效的。 电子技术员(ET)服务软件用以进行下列工作:
- 选择可以供使用的反应。
- 为监测等级编程。
- 为每一个反应的延迟时间编程。
参数的预设定值是在工厂编程的。 为了适应特定的应用和现场情况，可以用ET服务软件对参数进行重新编程。
ET服务软件屏幕可以提供编程的指导。 下列选项可以编程为"接通"或"断开 "： "告警", "减额" 和 "停机"。
电子技师(ET)维修工具屏幕也可以为改变设定值提供指导。 有关卡特彼勒监测系统编程的资料可以用合适的电子技工(ET)服务软件和参看维修手册, " 故障诊断和排除"分册。
发动机起动后，卡特彼勒监测系统即被启用。 当发动机转速在超过低怠速之下50转/分时，ECM开始检查参数。 ECM监控各个参数以决定这些参数是否超过设定值。
如果监控系统出现了告警，减额或停机的情况，该情况会被记录下来。 即使参数编程在"断开"状态也会有记录。 如果一个参数设定值过量,该情况就会被记录下来。
任何传感器故障都将导致监控系统的相应部分无法工作。 传感器故障会造成该传感器的"现行"诊断代码产生。
减额是一个累计值。 例如，减额5%后又减额2%，其结果是总减额为7%。 如果引起减额的状况未被纠正，减额将会持续下去。
减额 - 这是相应不正常工作情况而引起的发动机马力降低。
设定点 - 这个特定值可以使下列反应起作用： 警告, 减额 和 停机。 设定值可以是一个压力,速度,温度或电压。
滞变作用 - 这是ECM允许的感应器信号变动。 这是使一个反应的起作用的设定值和使该反应消除作用值之间的差值。 例如，如果ECM监测到电压低于20伏时,低电压警报将起作用 为了消除这个警报，电压必须升高到22伏。 20伏之上的2伏就是滞变值。
ECM自动地警告操作员系统电压低。 在工厂编好程序的预设定值列于表1。
| 电压监测 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | 20伏 |
| 告警延迟 | 10 秒 |
| 滞变作用 | 2 伏 |
| 安全等级 | 不需要密码 |
如果电压低于20伏，持续时间10秒，警报就会产生。 要消除警报，电压必须大于20伏。
设定点可以编程为20 至 22 伏。
在低机油压力时，ECM会自动行使下列功能：
- 告警
- 停机
该设定是根据发动机机油压力与发动机转速关系图确定的。 对于额定转速为1300 rpm的发动机，请参看图1。 对于额定转速为1301 rpm的发动机，请参看图2。 表2列出了出厂时编程设置的预设定值。
| 发动机机油压力 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 滞变作用 | 运行图 |
| 起作用延迟 | 10 秒 |
| 安全等级 | 需要密码 |
| 告警设定值 | 运行图 |
| 告警延迟 | 4 秒 |
| 停机设定值 | 运行图 |
| 停机延迟 | 9秒 |
| |
| 图 1 | g00749882 |
|
额定转速为1300 rpm的发动机的发动机机油压力与发动机转速的关系图 (Y) 发动机机油压力(kPa) (X) 发动机转速 rpm (1) 滞变作用 (2) 发动机最小机油压力 | |
| |
| 图 2 | g00749883 |
|
额定转速在1301 rpm及其以上的发动机的发动机机油压力与发动机转速的关系图 (Y) 发动机机油压力(kPa) (X) 发动机转速 rpm (1) 滞变作用 (2) 发动机最低机油压力 | |
如果发动机机油压力低于最低压力达4秒钟，就会发出警报。 要消除警报，发动机机油压力必须升高到高于图中定出的滞变值。
如果发动机机油压力低于最低压力达9秒钟，就会出现停机。
运行图不可以重新编程。
冷却液温度高时，ECM会自动行使下列功能：
- 告警
- 减额
- 停机
在工厂编好程序的预设定值列于表3。
| 冷却液温度高 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 减额设定值 | |
| 减额延迟 | 30 秒 |
| 减额最长时间 | 480 秒 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 不需要密码 |
| 最大减额 | 25% |
| 停机设定值 | |
| 停机延迟 | 5 秒 |
如果冷却液温度高于
如果冷却液温度高于
如果冷却液温度大于
注: 编程预设定的减额延迟最大值为30秒钟。 停机延迟为5秒钟。 这些设定的结果是停机会产生在减额之前。 按这些设定编程是因为大多数用户希望在高冷却液温度时停机。 这些设定可以编程为另外的数值。
设定值可以编程在
ECM会自动向操作员发出低冷却液温度的警告。 在工厂编好程序的预设定值列于表4。
| 冷却液温度低 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 起作用延迟 | 10分钟 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 不需要密码 |
要按这个设定起作用，发动机必须在平均负荷为20%或更大的情况下运转至少10分钟。 如果平均负荷为20%或更大时 而冷却液温度低于
- 10分钟的平均负荷必须下降到小于20%。
- 冷却液温度必须升高到
85°C (185°F) 之上。
设定值可以在
注: 监测低冷却液温度是为了检查水温调节器的故障。 这个特性不是用以监测水套水加热器的工作的。
如果发生发动机超速，ECM会自动行使下列功能：
- 告警
- 停机
不同的设定值是根据发动机的应用情况和发动机的额定功率来确定的。 在工厂编好程序的预设定值列于表5。
| 超速 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | 额定转速乘以1.18 |
| 告警延迟 | 0 秒 |
| 停机设定值 | 额定转速乘以1.18 |
| 停机延迟 | 0 秒 |
| 滞变作用 | 100转/分 |
| 安全等级 | 需要密码 |
如果发动机转速超过设定转速值，就会发生告警和停机。 燃油将会被切断，空气切断装置(如有配备)将会被启动。
空气切断装置必须经过复位之后，发动机才能重新起动。 确保两个空气关断阀都复位。
注: 告警和停机的预设定值是相等的。 所以，警报和停机是同时发生的。 选择这些设定值是为了同时记录警报和停机 还有，超速情况的发生是很快的。
设定值可以编程在1200和2400转/分之间。
如果进气阻力大，ECM会自动行使下列功能：
- 告警
- 减额
该作用适用于右侧空气滤清器和/或左侧空气滤清器。 在工厂编好程序的预设定值列于表6。
| 空气进气阻力 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 减额设定值 | |
| 减额延迟 | 5 秒 |
| 安全等级 | 不需要密码 |
| 每 |
2% |
| 最大阻力 | |
如果进气阻力高于
减额会保持不变直到情况得到改正。 为了使减额回位到零,要将ECM与电源分开。 当接回电源后，ECM将会复位。
发动机在高海拔地方工作时,ECM会自动进行补偿。 ECM会根据气压计压力减少供燃油。 大气压力传感器读出气压计压力。 大气压力对发动机性能有影响。 减少供燃油使排气温度保持在可以接受的范围内。
在一定的气压计压力时发动机开始减额。 在一个海拔上，气压计压力和大气压力是相等的。 对发动机和发动机额定值来说该大气压力值是一定的。 在工厂编好程序的预设定值列于表7。
| 海拔高度 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 减额设定值 | 2T规格 |
| 安全等级 | 需要密码 |
| 每 |
3% |
| 最大减额 | 额定功率的35% |
如果气压计压力低于设定值，将会出现警报和减额。 连续减额的安排是压力每低于设定值
如果出现排气温度高时，ECM会进行下列工作：
- 告警
- 减额
该策略适用于右侧排气歧管和/或左侧排气歧管。 在工厂编好程序的预设定值列于表8。
| 排气温度 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | 2T规格 |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 减额设定值 | 2T规格 |
| 减额延迟 | 5 秒 |
| 每一级延迟 | 15 秒 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 需要密码 |
| 每一级减额 | 每一级2% |
如果排气温度高于警报设定值并维持5秒钟，就会发出警报。
如果排气温度高于减额设定值并维持5秒钟，就会产生减额。
减额降低功率2%。 接着有15秒延迟。 如果15秒延迟之后排气温度仍不低于设定值发动机会再减额2%。
如果排气温度降低到低于设定值，每15秒钟会恢复2%的功率。 这种情况会继续直到恢复全功率。 不过，如果排气温度又升高到高于设定值，减额又再恢复。
如果机油滤清器压力差高，ECM会自动警告操作员。 在工厂编好程序的预设定值列于表8。
| 机油滤清器压差 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 不需要密码 |
如果机油滤清器压力差大于
如果燃油滤清器压力差高，ECM会自动警告操作员。 在工厂编好程序的预设定值列于表10。
| 燃气滤清器压差 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 不需要密码 |
如果燃油滤清器压力差大于
如果曲轴箱压力高，ECM会自动行使下列功能：
- 告警
- 减额
- 停机
在工厂编好程序的预设定值列于表11。
| 曲轴箱压力 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 3 秒 |
| 减额设定值 | |
| 减额延迟 | 10 秒 |
| 减额最长时间 | 480 秒 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 需要密码 |
| 最大减额 | 15% |
| 停机设定值 | |
| 停机延迟 | 3 秒 |
如果曲轴箱压力高于
如果曲轴箱压力超过
如果曲轴箱压力低于
如果曲轴箱压力超过
注: 这些预设定值致使停机发生在减额之前。 选择这些设定值的原因是曲轴箱压力高会出现得很快。 设定值是可以重新编程的。
注: 下列是有关带独立冷却水回路后冷发动机的资料。 带水套水后冷的发动机是不可以监测后冷却器冷却液温度的。 但是，会对整机的水套冷却液温度进行监测。
当后冷却器冷却液温度高时，ECM会自动行使下列功能：
- 告警
- 减额
- 停机
在工厂编好程序的预设定值列于表12。
| 后冷却冷却液温度 | |
| 参数 | 预设定值 |
| 告警设定值 | |
| 告警延迟 | 5 秒 |
| 减额设定值 | |
| 减额延迟 | 5 秒 |
| 减额长时间 | 480 秒 |
| 滞变作用 | |
| 安全等级 | 不需要密码 |
| 最大减额 | 25% |
| 停机设定值 | |
| 停机延迟 | 5 秒 |
如果后冷却器冷却液温度高于
如果后冷却器冷却液温度高于
当后冷却器冷却液温度低于
如果后冷却器冷却液温度高于