| 所需工具 | 数量 | ||
| 245-5829 | 冷却液/蓄电池测试仪总成 | 1 | |
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| 图 1 | g00439083 |
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245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成 | |
在寒冷天气应更经常地检查冷却液的防冻保护是否正确。 使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成以确保足够的防冻保护。 测试仪立即给出准确的读数。 测试器可用于测试含有乙二醇或丙二醇的防冻剂/冷却液。 测试仪也能用来检查蓄电池的状况（比重）。 随测试仪提供了说明。
把添加纯防冻液作为冷却系统用于补液的补充溶液是不能接受的作法。 添加纯防冻液会增加冷却系统中防冻液的浓度。 纯防冻剂会增加冷却系统中溶解的固体和不溶解的化学抑制剂的浓度。 在冷却系统中添加相同浓度的防冻剂和水的混合液。 请参阅发动机操作和保养手册。
请参考发动机操作和维护手册以了解关于测试冷却系统的详细信息。
冷却液中的空气和 / 或废气会引起泡沫和充气。 冷却系统中的气泡会降低传热性和泵流量。 含有空气或气体的气泡可能阻止冷却液与发动机零件的接触。 气泡使热点得以发展。
如果冷却系统没有加注到正确水平，可能会将空气截留在系统内。 加注冷却系统时过快也会将空气截留在系统内。 如后冷器和软管的泄漏可能使空气进入系统。 水泵的进口可能为空气进入的潜在位置。
为防止空气进入冷却系统，应缓慢地加注冷却系统。 当从底部加注系统时，必须拆下散热器盖。 确保所有的软管和管道连接牢固。
如果缸盖松动或裂纹，废气可能进入冷却系统。 废气也可能通过内部裂纹和 / 或损坏的缸盖垫片进入冷却系统。
冷却系统中的空气和 / 或废气可能引起过热。 使用下列测试检查冷却液中是否存在空气和 / 或废气。
- 确保冷却系统加注到合适的液位。
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图 2 g00769076 - 从散热器（如有配备）上卸下塞。 将一根软管安装到塞的孔内。
- 向透明容器内加水并将软管的另一端放入容器内。
- 起动发动机。 运转发动机，直到达到正常工作温度。
- 观察透明容器内软管的端部。
气泡可能偶尔从软管中升起。 偶尔有气泡是正常的。
持续的气泡表示冷却液中有空气和 / 或废气。
| 所需工具 | 数量 | ||
| 348-5430 | 多用工具总成 | 1 | |
| 308-7264 | 多用转速表工具总成 | 1 | |
348-5430 多用工具总成和 308-7264 多用转速表工具总成一起使用来检查风扇转速。 有关说明请参考操作手册, NEHS1087 和操作手册, NEHS0605。
| 所需工具 | 数量 | ||
| 9S-8140 | 加压泵 | 1 | |
按照以下步骤来检查冷却系统是否泄漏：
- 发动机冷却后，小心地松开加注口盖，以便释放冷却系统的压力。 拆卸加注口盖。
- 确保冷却系统加注到正确的液位。
- 将 9S-8140 加压泵安装到散热器加注管上。
- 使表上的读数比加注口盖上标注的压力高出
20 kPa (3 psi) 。 - 检查散热器、所有连接点和软管有无泄漏。
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热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。 在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严重烫伤。 只有当发动机停机且散热器盖已经冷却到可以徒手触摸时，再慢慢拆下过滤器盖以释放压力。 冷却系统调节器含碱。 应避免它与皮肤和眼睛接触。 |
如果没有发现泄漏且仪表读数最少稳定保持 5 分钟，说明冷却系统没有泄漏。
如果观察到泄漏和 / 或仪表读数降低，根据需要进行修理。