C-10, C-12, C-15 and C-16 Industrial Engines Caterpillar

可能原因

• 燃油供给

• 诊断代码和事件代码

• 电子控制模块（ECM）的供电

• 起动辅助装置

• 发动机停机开关

• 空气关断系统

• 起动马达、电磁阀或起动电路

• 发动机转速 / 正时

• 单体喷油器

• 燃烧方式

建议措施

燃油供给

1. 目视检查燃油油位。 请勿只依赖燃油表。 如有必要，加注燃油。 如果发动机用尽燃油，则需要排出燃油系统中的空气。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统 - 充注"以了解正确步骤。

2. 检查燃油管路有无以下故障：阻塞, 管路弯折 和 管路挤压 。 如果发现燃油管路有问题，应修理和 / 或更换管路。

3. 检查燃油箱有无可能会堵塞供油的异物。

4. 如果进行以下任何步骤，则应充注燃油系统：
   • 更换燃油滤清器

   • 维修燃油低压供油回路

   • 更换单体喷油器

   注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔有助于诊断燃油中的空气。 请参阅测试与调整以了解更多信息。

5. 检查燃油滤清器。

6. 寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。 请参阅操作和保养手册，以了解有关改善低温运作中燃油特性的信息。

7. 检查发动机盘车起动过程中的燃油压力。 检查经过燃油滤清器之后的燃油压力。 关于正确的压力值，请参阅系统操作 / 测试与调整, "燃油系统"。 如果燃油压力过低，应更换燃油滤清器。 如果更换燃油滤清器后此燃油压力仍然过低，应检查以下各项：燃油输油泵, 燃油输油泵连接 和 燃油压力调节阀 。

诊断代码和事件代码

某些诊断代码和 / 或事件代码可能会阻止发动机起动。 连接 Caterpillar 电子技师（ET），检查有无激活的代码和 / 或记录的代码。 继续进行此步骤之前，应对出现的任何代码进行故障诊断与排除。

ECM 的供电

如果 ECM 没有接收到蓄电池电压，ECM 将无法工作。 请参阅故障诊断与排除, "电源电路 - 测试"。

起动辅助装置

如果存在低温环境条件，应检查起动辅助装置的工作情况。 确认乙醚系统正常工作。 请参阅故障诊断与排除, "乙醚喷射系统 - 测试"。

发动机停机开关

发动机停机开关必须处于 RUN（运转）位置以便起动发动机。 使用 Cat ET 确认停机开关。 当使用发动机停机开关以关闭发动机之后，必须将钥匙开关转到 RUN（运转）位置至少 15 之后才能重新起动发动机。

空气关断系统

检查空气关断机构。 如果发生了发动机超速，必须对钥匙开关进行循环。 空气关断机构在发动机上可能有一个手动复位。 请参阅故障诊断与排除, "空气关断系统 - 测试"以了解相关信息。

起动马达、电磁阀或起动电路

拆下起动马达，目视检查起动马达小齿轮和飞轮齿圈有无损坏。

测试起动马达电磁阀的工作情况。 检查起动马达电磁阀的发动机线路状况。 测试起动马达的工作情况。

如有必要，修理起动马达或起动马达电路。

发动机转速 / 正时

1. 盘车起动发动机并在 Cat ET 的状态屏幕上观察发动机转速。 如果 Cat ET 显示转速为 0，请参阅故障诊断与排除, "发动机转速 / 正时电路 - 测试"。

   注: 初始起动盘车时，发动机转速状态可能会指示发动机转速信号异常。 一旦 ECM 能够从信号计算出发动机转速，此信息就会被发动机转速取代。

2. 如果显示发动机转速，检查传感器的安装情况。 如果传感器安装不正确，ECM 可能会读取发动机的转速，但是 ECM 不能确定齿形。 ECM 必须通过读取齿型才能确定气缸位置。 在发动机转速高于 50 rpm 时，才会显示发动机转速。 请参阅故障诊断与排除, "发动机转速 / 正时传感器电路 - 测试"。

单体喷油器

1. 确保喷油器线束的气门室盖接头完全连接且没有腐蚀。

2. 在 Cat ET 上进行"喷油器电磁阀测试"以确定是否所有的喷油器电磁阀都可被 ECM 通电激励。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"以了解更多信息。

燃烧方式

检查发动机有无燃烧故障。