- 操纵手柄在低泵输出压力下初次激活时，负载单向阀可防止机具的意外运动。
- 负载单向阀防止机油从高压回路到低压回路的损失。
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| 图 1 | g01332712 |
动臂 I 控制阀（部分移动） (1) 孔口（动臂油缸缸盖端） (2) 油道 (3) 弹簧 (4) 负载单向阀 (5) 孔口（动臂油缸连杆端） (6) 回油油道 (7) 平行反馈油道 (8) 弹簧 (9) 先导口 (10) 滑阀 (11) 中位旁通油道 | |
动臂的操纵手柄处于 NEUTRAL（空档）位置时，弹簧 (8) 使滑阀 (10) 处于中心位置。 驱动泵处于减少冲程位置。 驱动泵为动臂 I 控制阀输送备用压力。 中位旁通油道 (11) 和平行反馈油道 (7) 中的泵输出压力小于动臂油缸缸盖端孔口 (1) 出的压力。 负载单向阀 (4) 处于 CLOSED（闭合）位置。
动臂操纵手柄向 BOOM RAISE（动臂上升）位置轻微运动使低先导油压力进入孔口 (9) 。 滑阀 (10) 向右轻微移动。 驱动泵开始向加大冲程位置移动。 部分打开的油道使来自动臂油缸连杆端孔口 (5) 中的机油流至回油油道 (6) 。 部分打开的油道使来自动臂油缸缸盖端孔口 (1) 中的机油流经油道 (2) 。 来自动臂油缸缸盖端的工作负载压力和弹簧 (3) 的力现在作用在负载单向阀 (4) 上。 由于泵输出压力低于油道 (2) 中的工作负载压力，负载单向阀 (4) 保持闭合位置。 动臂油缸缸盖端中的机油被阻断。
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| 图 2 | g01332714 |
动臂 I 控制阀（完全移动） (1) 孔口（动臂油缸缸盖端） (2) 油道 (3) 弹簧 (4) 负载单向阀 (5) 孔口（动臂油缸连杆端） (6) 回油油道 (7) 平行反馈油道 (8) 弹簧 (9) 先导口 (10) 滑阀 (11) 中位旁通油道 | |
随着动臂操纵手柄进一步移离 NEUTRAL（空档）位置，先导口 (9) 处的先导油压力升高。 滑阀 (10) 进一步向右移动。 驱动泵进一步加大冲程。 中位旁通油道 (11) 和平行反馈油道 (7) 中的泵输出压力升高。 泵输出压力大于油道 (2) 作业负载压力和弹簧 (8) 作用力的合力时，负载单向阀 (4) 才会打开。 防止了 BOOM RAISE（动臂上升）操作过程中动臂的意外向下运动。
负载单向阀 (4) 也可防止油从高压回路到低压回路的损失。 例如，作业机具在轻负载下移动，同时动臂油缸提升。 动臂油缸的高压油要流向作业机具的低压侧。 负载单向阀会阻止动臂降低。