本程序应在下述情况下使用：
忽略制动/离合器开关电路被怀疑工作不正常。
以下是本程序的相关背景资料：
发动机控制模块 (ECM) 以多种方式使用各种不同的输入。 输入取决于对配置参数的编程。 某些特性可使用几个不同的输入。 开关的配置必须与实际开关安装情况相符，以使开关正常工作。
忽略制动器/离合器开关
忽略制动/离合器开关一般与需要在 PTO 操作期间移动车辆的 "驾驶室开关 PTO 配置"一起使用。 当忽略制动/离合器开关打开时，踩下制动或离合器不会脱离 PTO 操作或设定的发动机转速。 如果 "忽略制动/离合器开关"被设定为 "无"（默认值），此特性不会被使用。 如果 "忽略制动/离合器开关"被设定为 J1/P1:47，那么特性可以使用而且开关电路应连接到 ECM 接头的 P1-47 上。
注: 特定应用中使用的线路可能稍有不同。 传感器回路电路可以与车辆 OEM 互换使用。 下列传感器回路电路在 ECM 内部是共用的：
- 在端子位置 J1-18 上的"输入传感器共用 1" 输出
- 在端子位置 J1-3 上的"输入传感器共用 2"输出
- 在端子位置 J1-5 上的 "AP 传感器/开关传感器共用"输出
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| 图 1 | g01254014 |
忽略制动/离合器开关的原理图 | |
测试步骤 1. 检查 "忽略制动/离合器开关"的状态
- 将卡特彼勒电子技师 (ET) 连接到维修工具接头上。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 一边将忽略制动/离合器开关拨到 ON 位置和 OFF 位置上，一边监控 "忽略制动/离合器开关"的状态。
当开关打开时，"忽略制动/离合器开关"的正确状态为 "On"。 当开关关闭时，"忽略制动/离合器开关"的正确状态为 "Off"。
注: 如果 "忽略制动/离合器开关"的状态显示为 "未安装"，则 "忽略制动/离合器开关"参数尚未设置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
修复: 忽略制动/离合器开关看来工作正常。 线束或接头中可能有间歇性电气问题。 如果怀疑有间歇性故障，参见故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解间歇性电气故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出开关的正确状态。 ECM 没有检测到开关状态的变化。 继续进行测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查电气接头和接线
- 仔细检查 J1/P1 ECM 接头和防火墙隔板接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。
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| 图 2 | g01186024 |
J1/P1 ECM 接头位置（典型发动机左视图） | |
- 对 ECM 接头上每根与可疑开关电路有关的导线进行拉力为45 N (10 lb)的拉拔测试。
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| 图 3 | g01254023 |
P1 ECM 接头上的忽略制动/离合器开关端子位置 (18) 1 号输入传感器回路 (47) 5 号输入（忽略制动/离合器开关） | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。 然后，检查自钥匙开关至 ECM 的线路。
预期结果:
所有接头、插脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路应没有腐蚀、磨损或挤压处。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续进行测试步骤 3。
- 异常 - 接头和/或线路有故障。
修复: 修理和/或更换接头或线路。 确保所有密封正确就位，接头完全连接。核实修理后故障排除。
停止
测试步骤 3. 在开关处造成短路
- 制作一根足够长的跨接导线，以便在忽略制动/离合器开关线束接头的端子之间造成短路。
- 从线束上断开开关。
- 将跨接导线安装到忽略制动/离合器开关线束接头的两个开关端子之间。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 使用卡特彼勒 ET 监控 "忽略制动/离合器开关"的状态。 一边监控 "忽略制动/离合器开关"的状态，一边拆下跨接导线然后再插入。
- 将钥匙开关转至断电位置。
在装上跨接导线后，"忽略制动/离合器开关"的正确状态为 "On"。 在拆下跨接导线后，"忽略制动/离合器开关"的正确状态为 "Off"。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出正确状态。
修复: 导线线束和 ECM 没有问题。 开关有问题。 更换忽略制动器/离合器开关。 核实修理后故障排除。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出正确的状态。 忽略制动器/离合器开关与 ECM 之间的导线线束有故障。 ECM 可能有问题。 恢复所有线路的原有配置。 继续进行测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查 ECM 是否工作正常
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制造两根足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头上产生一个测试电路。 向每条跨接导线一端压接一个接头插孔。
- 从端子位置 P1-181 号输入传感器回路）和端子位置 P1-47（5 号输入（（忽略制动/离合器开关））上拆下导线。 在这两个端子位置上各连接一条跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 在短接跨接导线松动端的同时，监控 "忽略制动/离合器开关"的状态。 在跨接导线松动端造成开路。 重新检查开关的状态。
当跨接导线短路时，"忽略制动/离合器开关"的正确状态为 "On"。 当跨接导线开路时，"忽略制动/离合器开关"的正确状态为 "Off"。
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 恢复所有线路的原有配置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
修复: 目前 ECM 开关正常工作。 ECM 接头与忽略制动/离合器开关之间的 OEM 线束有问题。 修理电路或将车辆送修 OEM 代理商。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出开关的正确状态。
修复: ECM 没有正确读到开关的输入。 ECM 有故障。 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。 核实已排除原有故障。
停止