Engine Valve Lash - Inspect/Adjust
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不要使用起动马达来旋转飞轮,以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间,让发动机冷却下来。 |
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本发动机使用高电压来控制喷油器。 断开使电子喷油器能够工作的电路接头,以防止人身受到伤害。 发动机运转时,不要接触喷油器接线端。 |
注: 在摇臂与气门桥之间测量气门间隙。 所有测量和调整都必须在发动机停机,气门完全关闭后进行。
如果气门间隙的测量值在表 1 中容许范围内,则没必要进行调整。
把 1 号活塞置于其压缩冲程上止点。 请参阅测试和调整, "确定 1 号活塞上止点位置"。
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进气门 | 排气门 | |
---|---|---|
气门间隙检查(发动机停机) | |
|
压缩冲程上止点 (TC) | 1-2-4 | 1-3-5 |
排气冲程上止点 (TC) 距压缩冲程上止点 (1) | 3-5-6 | 2-4-6 |
点火顺序 | 1-5-3-6-2-4(2) |
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(1) | 360 度 |
(2) | 1 号气缸在发动机的前端。 |
如果测量值不在此范围之内,则有必要进行调整。 请参阅"气门间隙调整",了解正确的程序。
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图 1 | g01101255 |
气缸和气门位置 (A) 排气门 (B) 进气门 |
采用以下程序来调整气门间隙:
- 把 1 号活塞置于其压缩冲程上止点。 请参阅测试和调整, "确定 1 号活塞上止点位置"。
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表 2 压缩冲程上止点 (TC) 进气门 排气门 气门间隙 0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 英寸) 0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 英寸) 气缸 1-2-4 1-3-5 Show/hide table图 2 g01104149 气门调整
(1) 进气摇臂
(2) 调整锁紧螺母
(3) 排气门摇臂
(4) 调整锁紧螺母 - 按照表 2 调整气门间隙。
- 使用一个软木锤,轻敲调节螺钉顶部摇臂。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。
- 松开调整锁紧螺母。
- 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞规。 然后,顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞规。 继续转动调整螺钉,直到塞规上感觉稍有拖滞为止。 拆下塞规。
- 拧紧调整锁紧螺母到扭矩
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) . 拧紧调整锁紧螺母时不允许转动调整螺钉。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。
- 拆下正时螺栓,沿发动机的旋转方向将飞轮转动 360 度。 把 6 号活塞置于其压缩冲程上止点。 在飞轮上安装正时螺栓。
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表 3 1 号气缸活塞排气冲程上止点 (TC)(1) 进气门 排气门 气门间隙 0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003英寸) 0.64 ± 0.08 mm (0.025 ± 0.003 英寸) 气缸 3-5-6 2-4-6 Show/hide table(1) - 按照表 3 调整气门间隙。
- 使用一个软木锤,轻敲调节螺钉顶部摇臂。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。
- 松开调整锁紧螺母。
- 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞规。 然后,顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞规。 继续转动调整螺钉,直到塞规上感觉稍有拖滞为止。 拆下塞规。
- 拧紧调整锁紧螺母到扭矩
30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 。 拧紧调整锁紧螺母时不允许转动调整螺钉。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。
- 所有气门间隙调整结束之后,从飞轮上拆下正时螺栓。 把正时盖装回去。
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