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在运转的发动机周围工作时要小心。 热的或移动的发动机零件可能导致人身伤害。 |
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
| 所需工具 | ||
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470
或 198-4240 |
发动机压力表总成
或 数字式压力指示仪 |
1 |
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| 图 1 | g00296486 |
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1U-5470 发动机压力表总成 | |
1U-5470 发动机压力表总成 可用来测量系统中的机油压力。 此发动机工具组可读取机油歧管内的机油压力。
注: 详细资料，请参阅 专门说明书, SEHS8907, "Using the 1U-5470 Engine Pressure Group"。
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| 图 2 | g01130714 |
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(1) 发动机机油温度传感器
(2) 发动机机油压力传感器 | |
- 拆卸发动机机油温度传感器 ( 1) 或机油油轨的检修塞。
- 将 1U-5470 发动机压力表总成 安装到发动机侧盖的端口内。
- 起动发动机。 运转发动机。 使用 SAE 15W40 机油。 请参阅 操作和保养手册 , "加注容量和建议 "，了解发动机机油的建议资料。
- 记录发动机处于工作温
100 °C (212 °F) 时的发动机机油压力值。1800 rpm 下发动机机油压力最低值约为
275 到 414 kPa (40 到 59 psi) 。 低怠速转速（700 到 800 rpm）下发动机机油压力最低值应约为125 kPa (18 psi) 。 - 比较记录的发动机机油压力值与仪表板上的机油压力表的示数以及显示在 Cat ET 上的发动机机油压力值。
- 发动机机油压力表有毛病或发动机机油压力传感器有毛病都可能给出错误的机油压力偏低或机油压力偏高的指示。 如果这些发动机机油压力读数之间有明显的差异，应进行必要的修理。
- 如果发动机机油压力过低，请参阅 "发动机机油压力偏低的起因"。
- 如果发动机机油压力过高，请参阅 "发动机机油压力偏高的起因"。
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
- 发动机机油油位偏低。 参阅步骤1 。
- 发动机机油被污染。 参阅步骤2 。
- 发动机机油滤清器旁通阀开启。 参阅步骤3 。
- 发动机润滑系统开路。 参阅步骤4 。
- 机油吸油管漏油或进油滤网阻塞。 参阅步骤5 。
- 发动机机油泵发生损坏。 参阅步骤6 。
- 发动机轴承间隙过大。 参阅步骤7 。
- 检查曲轴箱中的机油油位。 曲轴箱的油位可能比机油泵供油管低得多。 这会造成机油泵无力向发动机部件提供足够的润滑。 如果发动机机油油位偏低，添加机油以获得正确的发动机机油油位。 请参阅操作和保养手册 , "加注容量和建议 "，了解发动机机油的建议资料。
- 如果发动机机油受到燃油或冷却液污染，则会导致发动机机油压力偏低。 曲轴箱内发动机机油油位高可能说明机油受到污染。 确定发动机机油污染的原因，然后进行必要的修理。 换油时应使用等级经核准认可的发动机机油。 请参阅操作和保养手册 , "加注容量和建议 "，了解发动机机油的建议资料。
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注意 卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。
- 如果发动机机油旁通阀保持在开启位置，会造成机油压力下降。 这可能是因为发动机机油中的碎屑造成的。 如果发动机机油旁通阀卡在开启位置，应拆下并清洁某一个发动机机油压力旁通阀以便解决该问题。 同时必须清洁每一个旁通阀的座孔。 安装新的发动机机油滤清器。 新发动机滤清器将防止更多碎屑导致此类问题。 有关如何修理发动机机油滤清器旁通阀的资料，请参阅 解体和组装, "发动机机油滤清器底座和机油冷却器 - 拆卸"。
- 油管或油道开路、破裂或被断开都会导致发动机机油压力低。 润滑系统开路可能是由于失落或损坏的活塞冷却喷嘴造成的。 应确定发动机润滑系统开路的起因，并进行必要的修理。
注: 活塞冷却喷嘴将发动机机油导向活塞底部以便冷却活塞。 同时也为活塞销提供润滑。 折断、阻塞或安装不正确的活塞冷却喷嘴都会造成活塞咬缸。
- 发动机机油泵吸油管的进油滤网可能会有阻塞。 该阻塞会导致气穴的形成和机油压力的降低。 检查吸油管内的进油滤网，清除所有可能阻挡发动机机油流动的物质。 发动机机油压力偏低也可能是由于吸油管吸入空气导致的。 检查吸油管的接缝有无裂纹，O形圈是否损坏。 拆下发动机油底壳以便接近吸油管和机油滤网。 请参阅拆解和组装 , "发动机油底壳 - 拆卸和安装" ，了解其它资料。
- 检查下述发动机油泵可能出现的问题。
- 如果机油泵供油一侧发生漏气，也会导致气穴的形成和机油压力降低。 检查机油泵的供油一侧并进行必要的修理。 有关如何修理发动机机油泵的资料，请参阅 解体和组装, "发动机机油泵 - 拆卸 "。
- 机油泵齿轮如果严重磨损的话，会使机油压力下降。 修理发动机机油泵。 有关如何修理发动机机油泵的资料，请参阅 解体和组装, "发动机机油泵 - 拆卸 "。
- 发动机轴承间隙过大会导致发动机机油压力偏低。 检查轴承间隙过大的发动机部件，并进行必要的修理。
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
如果发动机进油旁通阀卡在关闭位置，与此同时发动机机油流动受阻的话，发动机机油压力就会高。 发动机机油系统有异物可能造成机油流动和发动机进油旁通阀的移动受阻。 如果发动机机油旁通阀卡在关闭位置，应拆下并清洁某一个发动机机油压力旁通阀以便解决该问题。 同时必须清洁每一个旁通阀的座孔。 安装新的发动机机油滤清器。 新发动机滤清器将防止更多碎屑导致此类问题。 有关如何修理发动机机油滤清器旁通阀的资料，请参阅 解体和组装, "发动机机油滤清器底座 - 解体"。
| 注意 |
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卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。 |