蓄电池正极 - 它是指一种线束导线，该导线属于与蓄电池正极接线柱相连的电路。
+V - +V 是指向一个零部件提供的恒定电压。 该电压为该零部件的操作提供电力。 +V 由电子控制模块或蓄电池提供。
卡特彼勒电子技师（ET） - 这是一个安装在个人计算机上的诊断维修工具。
卡特彼勒监控系统 - 这是一套先进的监控系统。
清除 - 它是指从 ECM 存储器中删除诊断信息。 在清除故障前，该故障必须被搁置，不得处于当前状态。
零部件识别符（CID） - CID 是用来识别某个零部件的代码。 CID 是在 ECM 处于维护模式或正常模式时，显示在 ECM 显示屏上的四位数代码。
连接器接触件 - 连接器接触件是在线束连接器与另一插头之间实现电气连接的零部件。 连接器接触件可以是引脚，也可以是插孔。
检测到的故障 - 这是由 ECM 发现的故障。 该故障会被记录下来，诊断信息在维护模式下提供。
诊断 - 这是与异常信息相关的代码。 在 ECM 处于维护模式时会提供诊断信息。
显示 - 显示包括读数和指示器。 在卡特彼勒监控系统上可以随时查看显示。
电子控制分析设置器（ECAP） - 这是一种帮助诊断电子控制系统的维修工具。
故障 - 故障是指 ECM 系统中的某个零部件或电路有问题。 当 ECM 连接器的信号超出有效范围时，ECM 即检测到故障。 使用 FMI 和 CID 来识别故障类型。
失效模式识别符（FMI） - FMI 是用来识别已发生故障的类型的诊断代码。 此代码显示在卡特彼勒 监控系统上。
线束代码 - 线束代码向动力传动系 ECM 提供机器信息。 卡特彼勒监控系统使用数据链路向 ECM 提供线束代码。 线束代码是根据卡特彼勒 监控系统上的接地或浮地引脚生成的。
搁置 - 这是指当 ECM 处于维护模式时搁置显示区中显示的诊断信息。 必须先搁置诊断信息，然后才能对其进行故障诊断和排除，或者清除。
跨接导线 - 跨接导线是在故障诊断和排除过程中用来进行电气连接的一段导线。
位置代码 - 位置代码提供控制装置的特性，如：制动器控制装置或变速箱/底盘 ECM。
模块识别符（MID） - MID 是用来识别诊断故障的 ECM 的诊断代码。 机器处于维护模式时，卡特彼勒监控系统的显示区上会显示这个三位数代码。 动力传动系 ECM 的 MID 是081。
存在 - 它是指一种故障状态或维护代码状态。 当故障存在时，故障处于当前状态。
滚动 - 滚动显示区中的信息时，现有的每组诊断信息一次显示一组。 一组诊断信息显示后不久， 显示屏即自动显示下一组。 每组信息都显示完之后，显示屏上会显示"END"。 然后，会重复显示每组信息。
维护代码 - 维护代码说明电气系统中的某种状况。 该代码存储在 ECM 中，以供维修技师使用。 该代码由 CID、FMI 和 MID 组成。
信号 - 信号是一种 ECM 输入。 接地信号与机架接地端导通。 开路信号不与机架接地端连接，其电压约为 5 伏（直流）。蓄电池正极信号与蓄电池电压相同（25 到 30 伏 [直流]）
信号线 - 信号线是向 ECM 提供传感器或开关输入连接的线束导线。
开关输入 - 开关输入是指预计产生接地信号、开路信号或蓄电池正极信号的 ECM 输入。
系统电压 - 系统电压是指蓄电池正极接线柱与机架接地端之间存在的实际电压。 系统电压也称为蓄电池正极电压。
未检测到的故障 - 这是指 ECM 没有检测到，但被操作员或维修技师发现的故障。