773D Off-Highway Truck and 775D Quarry Truck Power Train Caterpillar

注: 在诊断测试期间，可以使用一个 8T-5200 信号生成器/计数器进行变速箱换档以代替手动换档。

注: 在您进行任何压力测试之前，确保滤清器和滤网清洁。 在您进行本测试之前，确保油处于工作温度。

本测试会确定是否存在下列情况：

• 变速箱离合器压力正确。

• 离合器油泄漏量过大。

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机器突然移动，会造成人员伤亡。 机器突然移动或释放气压或油压，可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。 在测试和调整任何空气系统或液压系统之前，为防止可能的伤害，执行测试和调整, "概述"部分的程序。

离合器手动换档步骤

进行变速箱测试时，该步骤可以节约时间。 可以在变速箱上进行换档，而不必用操作员工作台上的换档杆换档。

1. 确保变速箱换挡杆在空档位置。
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   图 1	g00287667

2. 断开升档电磁阀、降档电磁阀和锁定电磁阀上的线束。

3. 在发动机停机时，从变速箱壳体左侧上拆下旋转选档器滑阀的螺塞。

4. 使用 9S-1721 延长板 (1/4 in 方驱动头)和 9U-6635 可回动棘轮转动变速箱旋转选择器滑阀。 当棘轮沿顺时针方向转动一整圈时，旋转换档器滑阀处于空档位置。 止动位置的顺序为空档、倒挡和第一速度档到第七速度档。

注: 旋转选档器滑阀每个卡销间大约需要转动 30 度。

注: 在诊断测试期间，可以使用一个 8T-5200 信号生成器/计数器进行变速箱换档以代替手动换档。

步骤

注: 如果使用了 FT1874 变速箱测试盖，可以在测压孔 (I) 安装一个压力表以便检查先导压力。 如果使用了 6V-6064 变速箱测试盖，确保在测压孔 (I) 安装了螺塞。

1. 从锁定离合器电磁阀上断开电气线束。

   注: 断开电气线束将允许在直接驱动情况下测试离合器压力，而无需从机器上拆下驱动轴。

2. 从变速箱壳体顶部卸下电磁阀护罩和大盖。 将 FT1874 变速箱测试盖安装在大盖的位置。 使用四个螺栓将测试盖固定到位。

   交替进行步骤 2。 从大盖上卸下小盖。 将 6V-6064 变速箱测试盖安装在大盖的位置。 使用四个螺栓将测试盖固定到位。

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   图 2	g00526550
   压力测试表的安装 (A) 2 号离合器测压孔 (B) 1 号离合器测压孔 (C) 7 号离合器测压孔 (D) 该测压口未使用。 (E) 5 号离合器测压孔 (F) 4 号离合器测压孔 (G) 6 号离合器测压孔 (H) 3 号离合器测压孔 (I) 变速箱液压控制装置先导油测压孔

3. 将 8T-0855 压力表 ( 4000 kPa (580 psi)) 连接到测压口 (A)、 (B)、 (C)、 (E)、 (F)、 (G) 和 (H) 处的螺纹接头。

4. 起动发动机。 让变速箱处于空档，使发动机在低怠速转速运行。

5. 记录表上的压力。

6. 使用 9S-1721 延长板 (1/4 in 方驱动头)和 9U-6635 可回动棘轮。 将变速箱旋转选档器滑阀移到倒挡位置。

   注: 在诊断测试期间，可以使用一个 8T-5200 信号生成器/计数器进行变速箱换档以代替手动换档。

7. 记录表上的压力。

8. 将变速箱手动换入所有前进速度档位。 记录每次换档中压力表上的压力。

9. 当变速箱位于第七速度档时，将发动机转速提高到高怠速转速。

10. 记录表上的压力。

11. 将发动机转速降低到低怠速转速。 将变速箱手动换入第六速度档。 将发动机转速提高到高怠速转速。 记录表上的压力。

12. 对包括倒挡和空档在内的所有速度档重复步骤 11。 确保在进行每次降档之前降低发动机转速。

13. 让变速箱旋转选档器滑阀在空档并停运发动机。

14. 将记录的实际离合器压力与表 2 中提供的压力进行比较。

15. 记录压力之后，拆除设备。

注: 没有针对这些离合器压力进行的调整。 请参阅测试和调整, "变速箱液压控制装置主离合器压力 - 测试和调整"以了解针对主压力的调整。

图 3	g00526893
压力控制阀 (1) 选档器活塞螺塞（7 个） (2) 调节减压阀（7 个） (3) 负载活塞节流孔（7 个） (4) 衰减节流孔螺塞（7 个） (5) 垫片（7 个位置） (6) 负载活塞螺塞（7 个） (7) 内弹簧（7 个） (8) 外弹簧（7 个） (A) ( B) ( C) ( D) ( E) ( F) ( G) ( H) 测压口（负载活塞识别）

问题：所有离合器的压力均为 0 kPa (0 psi)。

可能的原因

可能的原因是先导压力。 进行测试和调整, "变速箱液压控制装置先导压力 - 测试和调整"中的测试。

问题：所有离合器的压力低。

可能的原因

• 动力传动系齿轮泵的动力传动系充油泵段不良。 执行测试和调整, "齿轮泵（动力传动系充油）压力 - 测试和调整"。

• 动力传动系油滤清器和 / 或其他部件中有阻塞。

• 变速箱选档器和压力控制阀中的安全阀设置不正确。 执行测试和调整, "齿轮泵（动力传动系充油）压力 - 测试和调整"。

问题：任何离合器上的压力为 0 kPa (0 psi)。

可能的原因

• 选档器活塞螺塞 (1) 未安装。

• 旋转选档器滑阀的供油端口堵塞。

问题：一个离合器中的压力没有升高到主压力以上。

可能的原因

• 负载活塞螺塞 (6) 未安装。

• 负载活塞节流孔 (3) 堵塞。

• 调节安全阀 (2) 中有弹簧损坏。

问题：一个离合器中的压力不正确，但相同离合器的主压力正确。

可能的原因

• 调节安全阀 (2) 中有弹簧损坏。

• 安装了错误的内弹簧 (7)。

• 安装了错误的外弹簧 (8)。

• 安装了错误数量的垫片 (5)。

问题：一个离合器在高怠速转速下的压力正确，但相同离合器在低怠速转速下的压力不正确。

可能的原因

变速箱的一个离合器密封损坏。

问题：一个离合器中的压力没有快速下降或者一个离合器中保持低压。

可能的原因

• 衰减节流孔螺塞 (4) 塞住。

• 旋转选档器滑阀返回端的排油节流孔堵塞。

问题：在特定速度档下另外一个离合器接收到压力油。

可能的原因

• 衰减节流孔螺塞 (4) 塞住。

• 旋转选档器滑阀返回端的排油节流孔堵塞。