所需工具     | ||
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零件号     | 零件名称     | 数量     |
8T-5200     | 信号发生器和计数器套件     | 1     |
6V-6064     | 变速箱测试盖 (1)     | 1     |
FT-1775     | 变速箱测试盖 (1)     | 1     |
8T-0854     | 压力表 0 至 1000 千帕 (0 至 150 磅/平方英寸)     |
1     |
177-7862     | 软管组件     | 6     |
6V-4143     | 连接器     | 12     |
9S-1721     | 加长套筒     | 1     |
9U-6635     | 棘轮扳手     | 1     |
( 1 ) | 只需一种变速箱测试盖即可。 |
注: 在诊断测试过程中,可使用 8T-5200 信号发生器/计数器 切换变速箱的档位,而无需手动换档。
注: 测试压力前,请确保滤清器和滤网清洁。 执行本次测试前,请确保机油处于工作温度。
本测试将确定离合器压力的调节是否正确。
机器突然移动,会造成人员伤亡。 机器突然移动或释放气压或油压,可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。 在测试和调整任何空气系统或液压系统之前,为防止可能的伤害,执行测试和调整, "概述"部分的程序。 |
步骤
注意 |
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进行本测试时,请确保已拆除驱动轮轴,或将传动轴从机器上断开,否则会损坏变速箱的离合器。 |
- 拆下机器上的驱动轮轴,或断开机器上的传动轴。
注: 不执行第 1 步会导致变速箱离合器损坏。
- 如果使用 6V-6064 变速箱测试盖 ,请拆下变速箱壳体顶部的大盖板。 如果使用 FT1775 变速箱测试盖 ,请拆下变速箱壳体上的小盖板。
- 拆下六个负载活塞的螺塞 (33) 。
- 重新安装测试盖。 安装四只螺栓,以将测试盖固定到位。
- 将两个 6V-4143 连接器 、 177-7862 软管组件 和 8T-0854 压力表 分别安装到压力测试口 (A) 、 (B) 、 (C) 、 (E) 、 (F) 和 (G) 处的管接头上。
图 1 | g00398738 |
压力测试表的安装 (A) 2 号离合器的压力检测口 (B) 1 号离合器的压力检测口 (C) 3 号离合器的压力检测口 (D) 双级安全阀信号压力测试口 (E) 4 号离合器的压力检测口 (F) 5 号离合器的压力检测口 (G) 6 号离合器的压力检测口 (H) 此压力检测口尚未使用。 (M) 变速箱液压控制装置控制油压力检测口 |
- 启动发动机。 在变速箱处于空档-1的情况下,以低怠速转速运行发动机。
- 记录压力表上的压力值。 使用表 3 记录测量值。
- 使用 9U-6635 尖尾双向棘轮扳手 、 9S-1721 加长套筒 和 (1/4 英寸方孔)将变速箱旋转式换档器滑阀移至空档-2位置。 请参考测试和调整, "变速箱液压控制离合器压力 - 测试"部分中的手动换档程序。
注: 在诊断测试过程中,可使用 8T-5200 信号发生器/计数器 切换变速箱的档位,而无需手动换档。
- 记录压力表上的压力值。 使用表 3 记录测量值。
- 将变速箱的档位手动切换到倒档和各个前进档位。 每次换档时,请记录压力表上的压力值。
- 在变速箱旋转式换档器滑阀处于空档-1的情况下,关闭发动机。
- 将记录在表 3 中的实际离合器主压力值与表 3 中提供的每个离合器的压力值对比。
- 正确设置压力后,拆下压力表和测试盖。 安装负载活塞的螺塞 (33) 。
- 安装大盖板、小盖板和电磁阀护罩。 将导线线束连接到电磁阀上。
注: 设置好主压力后,必须设置最大离合器压力。 执行测试和调整, "变速箱液压控制离合器压力 - 测试"部分。
- 将驱动轮轴安装到机器上,或将传动轴安装到机器上。
档位     | N-1     | N-2     | R     | 1     | 2     | 3     | 4     | 5     | 6     |
接合的离合器     | 3     | 1     | 1, 6     | 1, 5     | 2, 5     | 1, 4     | 2, 4     | 1, 3     | 2, 3     |
阀站     | "C"     | "B"     | "B", "G"     | "B", "F"     | "A", "F"     | "B", "E"     | "A", "E"     | "B", "C"     | "A", "C"     |
主离合器压力测量值     | |||||||
阀站 (1)     | "A"     | "B"     | "C"     | "D" (2)     | "E"     | "F"     | "G"     |
低怠速 压力 (3)     |
525 千帕 (76.1 磅/平方英寸)     |
475 千帕 (68.9 磅/平方英寸)     |
480 千帕 (69.6 磅/平方英寸)     |
无     | 425 千帕 (61.6 磅/平方英寸)     |
450 千帕 (65.3 磅/平方英寸)     |
425 千帕 (61.6 磅/平方英寸)     |
实际值     |     |     |     | 无     |     |     |     |
( 1 ) | 阀站 "H" 未使用。 |
( 2 ) | 阀站 "D" 不控制离合器。 阀站 "D" 通过双级安全阀控制系统压力。 |
( 3 ) | 公差为 +50 − 35 千帕 (+7 − 5磅/平方英寸)。 |
图 2 | g00485627 |
压力控制阀 (28) 调节减压阀(七个) (29) 换档活塞的螺塞(七个) (30) 负载活塞节流孔 (31) 衰减节流孔塞(五个) (32) 垫片(七处) (33) 负载活塞的螺塞(六个) (34) 内弹簧(六个) (35) 外弹簧(七个) (36) 负载活塞 (37) 换档活塞 |
压力控制阀零部件的技术参数和标识     | |||||||
负载活塞体的位置 (1)     | A     | B     | C     | D     | E     | F     | G     |
负载活塞节流孔的厚度     | 4.58 毫米 (0.180 英寸)     |
2.54 毫米 (0.100 英寸)     |
2.54 毫米 (0.100 英寸)     |
    | 2.54 毫米 (0.100 英寸)     |
6.60 毫米 (0.260 英寸)     |
6.60 毫米 (0.260 英寸)     |
负载活塞外弹簧颜色     | 浅绿色     | 黄色     | 浅绿色     |     | 浅绿色     | 浅绿色     | 浅绿色     |
负载活塞内弹簧颜色     | 浅蓝色     | 浅蓝色     | 浅蓝色     |     | 橙色     | 黄色     | 浅绿色     |
衰减节流孔大小     | 1.40 毫米 (0.055 英寸)     |
1.57 毫米 (0.062 英寸)     |
1.98 毫米 (0.078 英寸)     |
    | 1.57 毫米 (0.062 英寸)     |
1.40 毫米 (0.055 英寸)     |
    |
衰减节流孔颜色     | 黄色     | 绿色     | 红色     |     | 绿色     | 黄色     |     |
( 1 ) | 负载活塞体的位置即阀站的位置。 阀站 "H" 未使用。 |
(1) 压力控制阀的垫片 每个垫片的压力变化     |
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阀站 (1)     | A     | B     | C     | D (2)     | E     | F     | G     |
接合的 离合器     |
2     | 1     | 3     | -     | 4     | 5     | 6     |
垫片厚度     | 压力变化     | 压力变化     | 压力变化     | 压力变化     | 压力变化     | 压力变化     | 压力变化     |
5J-2721 垫片     | |||||||
0.13 毫米 (0.005 英寸)     |
20 千帕 (2.9 磅/平方英寸)     |
17 千帕 (2.4 磅/平方英寸)     |
20 千帕 (2.9 磅/平方英寸)     |
12 千帕 (1.7 磅/平方英寸)     |
17 千帕 (2.5 磅/平方英寸)     |
19 千帕 (2.7 磅/平方英寸)     |
19 千帕 (2.8 磅/平方英寸)     |
6J-3993 垫片     | |||||||
0.25 毫米 (0.010 英寸)     |
41 千帕 (5.9 磅/平方英寸)     |
33 千帕 (4.8 磅/平方英寸)     |
41 千帕 (5.9 磅/平方英寸)     |
25 千帕 (3.6 磅/平方英寸)     |
35 千帕 (5.1 磅/平方英寸)     |
37 千帕 (5.4 磅/平方英寸)     |
39 千帕 (5.6 磅/平方英寸)     |
4M-1751 隔离片     | |||||||
0.41 毫米 (0.016 英寸)     |
65 千帕 (9.4 磅/平方英寸)     |
53 千帕 (7.7 磅/平方英寸)     |
65 千帕 (9.4 磅/平方英寸)     |
39 千帕 (5.7 磅/平方英寸)     |
56 千帕 (8.1 磅/平方英寸)     |
59 千帕 (8.6 磅/平方英寸)     |
62 千帕 (9.0 磅/平方英寸)     |
5J-1036 垫片     | |||||||
0.80 毫米 (0.031 英寸)     |
125 千帕 (18.2 磅/平方英寸)     |
103 千帕 (15.0 磅/平方英寸)     |
125 千帕 (18.2 磅/平方英寸)     |
76 千帕 (11.0 磅/平方英寸)     |
109 千帕 (15.8 磅/平方英寸)     |
114 千帕 (16.6 磅/平方英寸)     |
120 千帕 (17.4 磅/平方英寸)     |
( 1 ) | 阀站 "H" 未使用。 |
( 2 ) | 阀站 "D" 不控制离合器。 阀站 "D" 通过双级安全阀控制系统压力。 |
问题: 主压力正确,但最大压力不正确。
可能的原因
负载活塞弹簧 (34) 和 (35) 失效或不配套。 请更换负载活塞弹簧。
问题: 某个离合器上的压力为 0 千帕 (0 磅/平方英寸)。
可能的原因
- 没有安装换档活塞的螺塞 (29) 。
- 换档活塞 (37) 被卡住。
- 调节减压阀 (28) 被卡住。
问题: 所有离合器上的主压力均为 0 千帕 (0 磅/平方英寸)。
可能的原因
可能是由控制压力引起的。 执行测试和调整, "变速箱液压控制压力 - 测试和调整"部分的测试。
问题: 所有离合器上的主压力都过低。
可能的原因
可能是由变速箱齿轮泵充油泵段的压力引起的。 执行测试和调整, "(变速箱充油)齿轮泵压力 - 测试和调整"部分的测试。
问题: 某个离合器上的主压力过低。
可能的原因
- 换档活塞 (37) 被卡住。
- 内弹簧 (34) 失效或受损,和/或外弹簧 (35) 失效或受损。
- 内弹簧 (34) 和/或外弹簧 (35) 不配套。
- 主压力设置不正确。 添加垫片 (32) 。 请参考表 5。
问题: 某个离合器上的主压力过高。
可能的原因
- 内弹簧 (34) 和/或外弹簧 (35) 不配套。
- 主压力设置不正确。 拆下垫片 (32) 。 请参考表 5。
问题: 在某些档位,还有一个离合器也承受油压。
可能的原因
- 衰减节流孔 (31) 堵塞。
- 旋转式换档器滑阀回流端的排放节流孔堵塞。
- 换档活塞 (37) 被卡住。
- 负载活塞 (36) 被卡住。
- 调节减压阀 (28) 被卡住。
问题: 某个离合器在高怠速转速下的压力不正确,但该离合器上的主压力正确。
可能的原因
- 负载活塞中安装的内弹簧 (34) 和/或外弹簧 (35) 不配套。
- 负载活塞中的内弹簧 (34) 和/或外弹簧 (35) 失效或受损。
- 负载活塞节流孔 (30) 堵塞。
问题: 某个离合器上的主压力不正确,但该离合器在高怠速转速下的压力正确。
可能的原因
负载活塞中安装的内弹簧 (34) 和/或外弹簧 (35) 不配套。