确定大修周期的一些重要因素包括以下考虑事项:
- 预防性保养的执行情况
- 建议润滑剂的使用情况
- 建议冷却液的使用情况
- 建议燃油的使用情况
- 正确的安装
- 工作状况
- 在容许限制值内运行的情况
- 发动机负载
- 发动机转速
一般来说,在降低负载和/或转速下运转的发动机可获得大修前更长的使用寿命。 但是,该使用寿命是对正常操作和保养的发动机而言的。
确定整体大修时必须考虑的其他因素有:
- 总燃油消耗量
- 发动机的工时数
- 机油消耗量的增加
- 曲轴箱窜气量的增加
- 润滑油的磨损金属分析
- 噪声与振动的增加
润滑油中磨损金属增加表示轴承和磨损表面需要维修。 噪声与振动的增加表示旋转零件需要维修。
注: 机油分析的结果可能显示润滑油中的金属磨损量在减少。 缸套可能受到磨损,因而孔出现抛光现象。 另外,使用的润滑油量的增加也会稀释磨损金属。
随着发动机工时数的增加,应监控发动机的工况。 请就如何制定整体大修计划咨询 Cat 代理商。
注: 发动机大修时,从动设备可能也需要维修。 请参阅从动设备 OEM 提供的文件资料。
经验显示基于燃油消耗量的保养周期最准确。 燃油消耗量能更精确地反映发动机的负载量。 表 1、3 和 列出了标准排量发动机的燃油消耗量和工作小时数的平均范围。 表 4 和 5 列出了高排量发动机燃油消耗量和工时数的平均范围。 这些表是基于约 60% 的负载系数。
3512B 发动机的工时数和燃油消耗量(1) | |||
周期 | 额定转速在 1300 RPM 以下 | 额定转速在 1301 至 1600 RPM 之间 | 额定转速在 1601 至 1800 RPM 之间 |
250 个工作小时 | |
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500 个工作小时 | |
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1000 个工作小时 | |
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2000 个工作小时 | |
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3000 个工作小时 | |
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6000 个工作小时 | |
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顶部大修 | 11000 个工作小时 | 9000 个工作小时 | 7500 个工作小时 |
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第二次上部大修 | 22000 个工作小时 | 18000 个工作小时 | 15000 个工作小时 |
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整体大修 | 33000 个工作小时 | 27000 个工作小时 | 22500 个工作小时 |
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(1) | 负载系数大约在 60% 时的燃油消耗量。 |
3512C 发动机维修工时数和燃油消耗量(1) | |||
周期 | 额定转速在 1300 RPM 以下 | 额定转速在 1301 至 1600 RPM 之间 | 额定转速在 1601 至 1800 RPM 之间 |
250 个工作小时 | |
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500 个工作小时 | |
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1000 个工作小时 | |
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2000 个工作小时 | |
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3000 个工作小时 | |
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6000 个工作小时 | |
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顶部大修 | 11000 个工作小时 | 9000 个工作小时 | 7500 个工作小时 |
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第二次上部大修 | 22000 个工作小时 | 18000 个工作小时 | 15000 个工作小时 |
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整体大修 | 33000 个工作小时 | 27000 个工作小时 | 22500 个工作小时 |
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(1) | 负载系数大约在 60% 时的燃油消耗量。 |
3516B 发动机的工时数和燃油消耗量(1) | |||
周期 | 额定转速在 1300 RPM 以下 | 额定转速在 1301 至 1600 RPM 之间 | 额定转速在 1601 至 1800 RPM 之间 |
250 个工作小时 | |
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500 个工作小时 | |
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1000 个工作小时 | |
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2000 个工作小时 | |
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3000 个工作小时 | |
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6000 个工作小时 | |
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顶部大修 | 11000 个工作小时 | 9000 个工作小时 | 7500 个工作小时 |
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第二次上部大修 | 22000 个工作小时 | 18000 个工作小时 | 15000 个工作小时 |
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整体大修 | 33000 个工作小时 | 27000 个工作小时 | 22500 个工作小时 |
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(1) | 负载系数大约在 60% 时的燃油消耗量。 |
3512B 高排量发动机工时数和燃油消耗量(1) | |||
周期 | 额定转速低于 1300 RPM | 额定转速在 1301 至 1600 RPM 之间 | 额定转速在 1601 至 1800 RPM 之间 |
250 个工作小时 | |
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500 个工作小时 | |
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1000 个工作小时 | |
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2000 个工作小时 | |
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3000 个工作小时 | |
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6000 个工作小时 | |
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顶部大修 | 11000 个工作小时 | 9000 个工作小时 | 7500 个工作小时 |
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整体大修 | 22000 个工作小时 | 18000 个工作小时 | 15000 个工作小时 |
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(1) | 负载系数大约在 60% 时的燃油消耗量。 |
3516B 高排量发动机工时数和燃油消耗量(1) | |||
周期 | 额定转速低于 1300 RPM | 额定转速在 1301 至 1600 RPM 之间 | 额定转速在 1601 至 1800 RPM 之间 |
250 个工作小时 | |
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500 个工作小时 | |
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1000 个工作小时 | |
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2000 个工作小时 | |
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3000 个工作小时 | |
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6000 个工作小时 | |
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顶部大修 | 11000 个工作小时 | 9000 个工作小时 | 7500 个工作小时 |
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整体大修 | 22000 个工作小时 | 18000 个工作小时 | 15000 个工作小时 |
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(1) | 负载系数大约在 60% 时的燃油消耗量。 |
尽可能使用燃油消耗量的实际记录。 如果没有实际记录,使用以下步骤来估计燃油消耗量。
- 估计发动机运行的平均负荷百分比。
- 参考你的发动机的技术市场资料(TMI)中的燃油消耗数据 。 该数据将确定针对步骤 1 中估计的负载百分比的燃油消耗量。 利用这一数字作为在表6 中公式的变量 "F"。 有关你的发动机的技术市场资料(TMI)的更多信息请咨询 Caterpillar 代理商。
计算大修时间的公式 |
F/R = H |
“F” 是估计的发动机总燃油消耗量。 |
“R” 是以升/小时或加仑/小时计算的燃油消耗率。 |
“H” 是到大修时间的估计小时数。 |
机油消耗、燃油消耗及保养资料通常可用来评估 Cat 发动机的总运营成本。 机油消耗量还可用来估计适合保养周期所需的补充油箱的容量。
机油消耗量和发动机的负载率成正比。 发动机负载率增加时,每小时的机油消耗量也增加。
机油消耗率(比制动功率机油消耗率)是用克每千瓦/小时(磅每制动功率)度量。 比制动功率机油消耗率 (BSOC) 取决于发动机负载。 咨询您的 Cat 代理商,以便获得帮助,确定有关您的发动机的典型机油消耗率。
当由于正常磨损,发动机机油消耗上升到最初机油消耗率的 3 倍时,应择期进行发动机大修。 可能伴随有曲轴箱窜气的相应增加和燃油消耗量的略微增加。