G3516 Petroleum Engine Caterpillar

Valve Stem Projection - Measure/Record

Usage:

G3516 AL7

气门沉陷 - 气门及气门座会随时间磨损。这种磨损会使气门沉陷到缸盖中。

上部大修计划是根据排气门沉陷量制定的。但是，缸盖上的实际气门沉陷量很难测量。确定气门沉陷量有一个更为简单的方法：

测量缸盖上方的气门杆凸出量。

用 502-1422 气门沉陷工具套件来测量排气门杆的凸出量。测量时遵循和维修工具一起提供的使用说明。

将测量结果记录在操作和保养手册, "气门数据表"（参考资料部分）中。

在"调试"时或 250 工作小时后，测量初始气门杆凸出量。这个测量值是基准线。此基准线可作为随后测量的参考。
在最初的 4500 工作小时后，测量气门杆凸出量。
图 1 所示为确定随后保养周期的日程表。确定气门杆凸出从 250 工作小时到 4500 工作小时时的增加量。确定增加量后，针对测得的气门杆凸出增加量找出最合适的计划。
达到最大极限值的 70% 后，每 1000 工作小时测量一次气门杆凸出量。 70% 是 1.60 mm (0.063 inch)。
当气门杆的凸出量接近最大极限值时，应计划进行上部大修。当气门杆凸出量总共增加了 2.3 mm (0.09 inch) 时，就要进行上部大修。当单个缸盖上的内侧和外侧气门之间存在 1 mm (0.04 inch) 的差值时，执行顶端大修。 不要让沉陷超过此极限值。超过此极限值可能导致气门头损坏。 这些条件将导致燃烧室严重损坏。

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图 1	g01115573
(A) 计划 (B) 计划 (C) 计划 (Y) 气门沉陷量，mm (in) (X) 工作小时数 (1) 0.254 mm (0.0100 inch) (2) 0.218 mm (0.0086 inch) (3) 0.152 mm (0.0060 inch)

为了确定周期，使用图 1 中最接近每个气缸测量值的点。

例如，"气门数据表"显示，在最初 1000 工作小时时测量的气门杆凸出增加量表明气门沉陷了 0.152 mm (0.0060 in)。此测量结果将允许您使用计划 (C)。根据计划 (C)，下一个测量该气缸的周期为 5000 工作小时。另一台气缸的气门沉陷可能是 0.254 mm (0.0100 inch)。根据计划 (A)，下一个测量该气缸的周期为 3000 工作小时。

当不同气缸需要使用不同的计划时，所有气缸应统一使用需要最频繁测量的计划。后续测量结果可能会导致改变所使用的计划。例如，如果第一次测量表明应使用计划 (A)，那么下一次测量应在 3000 个工作小时时进行。如果凸出增加量符合计划 (B)，则在下一次测量时可以使用计划 (B)。

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