Egyes motorok nyomáskülönbség-mérővel vannak ellátva, melyek a bemenő levegő nyomását mérik. A bemenő levegő nyomáskülönbség-mérője a levegőszűrő-betét előtti és utáni levegőnyomást méri. Ahogy a levegőszűrő egyre piszkosabb lesz, a nyomáskülönbség úgy lesz egyre nagyobb. Ha a motor másfajta szervizjelzővel van ellátva, akkor a levegőszűrő szervizjelzőjének megjavításához tekintse meg az OEM ajánlásokat.
Lehetséges, hogy a szervizjelző a levegőszűrő-házon vagy egy távoli helyen található.
| |
| Illusztráció 1 | g02792941 |
|
Átlagos szervizjelző | |
Nézze meg a szervizjelzőt. A levegőszűrő-betétet az alábbi esetekben kell megtisztítani vagy kicserélni:
- A sárga membrán belép a piros zónába.
- A piros dugattyú folyamatosan látható.
A szervizjelzők fontos műszerek.
- Ellenőrizze, hogy könnyen visszahelyezhető-e alaphelyzetbe. A szervizjelzőnek legfeljebb 3 nyomástól vissza kell állnia alaphelyzetbe.
- Ellenőrizze, hogy hogyan mozog a sárga mag, ha a motort felgyorsítja a névleges fordulatszámra. A sárga magnak kb. az elérhető legnagyobb szintű vákuumnál záródnia kell.
Ha a szervizjelzőt nehezen lehet alaphelyzetbe állítani, vagy ha a sárga mag nem záródik a legnagyobb szintű vákuumnál, akkor a szervizjelzőt ki kell cserélni. Ha az új szervizjelzőt nem lehet alaphelyzetbe állítani, akkor lehetséges, hogy a szervizjelző nyílása el van tömítődve.
Erősen poros környezetben a szervizjelzőt gyakrabban kell cserélni. Mindazonáltal, az üzemi feltételektől függetlenül a szervizjelzőt legalább éves rendszerességgel cserélni kell. A szervizjelzőt ezenkívül akkor is ki kell cserélni, ha a motoron generáljavítást végez, vagy ha a motor egyik fő alkatrészét kicseréli.
Megjegyzés Új szervizjelző beszerelésekor ügyeljen rá, hogy ne fejtsen ki rá túl nagy erőt, mert akkor a szervizjelző teteje eltörhet. A szervizjelzőt