- 发动机机油压力低
- 发动机冷却液温度高
- 发动机超速
- 进气阻力
- 发动机燃油滤清器阻力
- 发动机机油滤清器阻力
- 排气温度
- 冷却液液流
- 冷却液压力低）
- 高后冷器温度
- 曲轴箱压力高
- 发动机机油油位低
- 自动海拔高度补偿
有关触发点的详细信息，请参阅发动机故障诊断与排除手册。
ECM 通过从油压传感器测量电气信号来监测发动机油压。 油压传感器位于滤清器出口弯头上。 滤清器出口弯头位于发动机左前方向的角落处。 ECM 将实际发动机油压与油压图进行比较。 该图存储在 ECM 存储器重。 该图表示最小允许油压。 该图是根据发动机转速测得。 如果油压低于最小允许水平，ECM 将激活低油压警报。 该警报将显示在监测面板上。 同时，在 ECM 存储器内记录事件。 清除记录的事件需要出厂密码。
ECM 通过测量来自发动机冷却液温度传感器的电气信号来监测发动机冷却液温度。 冷却液温度传感器位于冷却液温度调节器的壳体中。 ECM 将实际冷却液温度与最大允许限值进行比较。 如果发动机冷却液的温度超过触发点，ECM 将向监测面板发送冷却液高温警报。 警报将保持启用状态，直到冷却液温度降至滞后量以下。 该事件将记录在永久的 ECM 存储器内。 清除信息时需要出厂密码。
ECM 通过测量来自转速/正时传感器的电气信号来判断发动机的转速。 该传感器位于飞轮壳体上。 该传感器位于左凸轮轴驱动齿轮旁。 如果发动机转速超过触发点，会向操作员发出一个警报。 警报将保持启用状态，直到发动机转速降至滞后量以下。 发动机超速的最大值会记录在永久的 ECM 存储器内。 发动机超速的最大值会以柱状图的形式记录，以显示发动机超速的数量。 该柱状图提供了发动机损坏的潜在数据。 清除信息时需要出厂密码。
ECM 通过测量来自大气压力传感器的电气信号来判断大气压力。 该传感器位于发动机右前角落的 ECM 安装支架处。 通过测量来自涡轮增压器进口压力传感器的电气信号来判断涡轮增压器进口压力。 该传感器位于进气管路中。 进气管路位于空气滤清器和涡轮增压器之间。
通过从大气压力中减去进气系统中的压力，ECM 计算空气滤清器两端的压降。 如果空气滤清器限值超过了触点值，空气滤清器限值警报将显示在监测面板上。 该事件也会存储在永久的 ECM 存储器内。 清除信息时需要出厂密码。
发动机 ECM 利用燃油滤清器压差开关。 该开关安装在燃油滤清器壳体内。 该开关为 ECM 提供信号。 ECM 通过数据链接向监测面板发送信号。 当燃油滤清器限值超出允许范围时，监测面板将会向操作员发出警报。 该事件也会记录在 ECM 中。 可以通过电子服务工具查看该事件。 也可以通过电子服务工具清除该事件。
ECM 通过计算已过滤机油与未过滤机油的压差来判断机油滤清器的限值。
发动机ECM 通过机器监测面板的数据链路使用涡轮增压器的排气温度传感器提供信号。 该信号将指示涡轮增压器的排气温度是否在允许范围内。 如果排气温度超过触发点，监测面板将向操作员发出警报。 高温会促使 ECM 降低发动机的额定功率。 该事件也会记录在 ECM 中。 可以通过电子服务工具查看该事件。 使用电子服务工具清除事件记录时，需要出厂密码。 如果温度降低到滞后量以下，停止降低额定功率。
冷却液流量开关位于水套水泵的出口处。 该开关通过监测面板的数据链路发出信号。 该信号指示水套水冷却液的冷却液流量是否在允许范围内。 如果冷却液流量超出允许范围，监测面板将向操作员发出警报。 该事件也会记录在 ECM 中。 可以通过电子服务工具查看该事件。 使用电子服务工具清除事件时，需要出厂密码。
早期的机器使用冷却液流量开关来监测。 后来的机器使用位于水套水泵出口后面管路中的冷却液压力传感器。 监测系统将来自压力传感器的信号与冷却压力和发动机转速图进行比较。 如果对于发动机转速而言冷却压力不足，将会发出警报。
ECM 通过测量来自后冷器冷却液温度传感器的电气信号来监测发动机后冷器的温度。 该温度传感器位于后冷器出口管路中。 ECM 将实际冷却液温度与最大允许限值进行比较。 该事件将记录在永久的 ECM 存储器内。 清除信息时需要出厂密码。
ECM 从安装在后凸轮轴盖上的曲轴箱压力传感器获取数据。 ECM 通过机器监测面板的数据链接提供信号。 如果曲轴箱压力超过触发点，监测面板将向操作员发出警报。 该事件也会记录在 ECM 中。 可以通过电子服务工具查看该事件。 也可以通过电子服务工具清除该事件。
油底壳中的油位开关为 ECM 提供信号。 ECM 通过监测面板的 Cat 数据链路发出信号。 当发动机油位低时，监测面板会向操作员发出警报。 在 ECM 内记录事件。 可以通过电子服务工具查看该事件。 也可以通过电子服务工具清除该事件。
发动机在高海拔的地方工作时，ECM 会自动进行补偿。 电子控制系统将降低燃油输送的额定功率。 输送燃油是大气压力的一个功能。 大气压力传感器读出气压计压力。 当达到特定高程时，ECM 开始降低额定功率。 减额率基于大气压力值。
如果 ECM 感测到来自大气压力传感器和涡轮增压器进口压力传感器的信号不正确。 ECM 将默认施加最大海拔减额。 将一直施加最大海拔减额，直到排除故障。