3508C, 3512C and 3516C Marine Engines Caterpillar

Heat Exchanger - Assemble

Usage:

组装步骤

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表 1
所需工具
工具	零件号	零件描述	数量
A	366-3469	安装杆	2
B	-	导向螺柱 5/12 - 11 x 8 in	8
	8T-4122	硬垫圈	8
	6V-4803	止推轴承	8
	4K-0367	全高螺母	16
C	4C-5591	防粘结剂	-
F	366-3468	盖板	6
G	2D-7325	三通管	3
	8T-0853	压力表	3
	4C-7121	螺纹接头	3
	129-3078	切断阀组件	3
	4C-7158	接头	3
	5P-3413	管密封胶	-
H	4C-7121	螺纹接头	3
	129-3078	切断阀组件	3
	4C-7000	衬套	3
	7W-8705	接头	3
	5P-0720	软管	1
	5P-3413	管密封胶	-

注: 以下情况适用于 300-5617 海水热交换器总成。

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注意

保持所有零件清洁无杂质。杂质会造成快速磨损並縮短部件使用寿命。

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图 1	g02130836

将衬垫 (8)和套环 (7)安装在后机架的孔中。
注: 衬垫通过后机架后部安装。
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图 2 g06097989

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图 3 g02146927
将密封垫 (9) 置于热交换器板 (6) 上。将密封垫的锁舌 (X)安装在热交换器板 (6)的插槽中。将密封圈 (10) 安装到第一块热交换器板的凹槽中。
注: 用胶带将密封圈 (10) 固定到第一块热交换器板的凹槽中。
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图 4 g06097990

将密封垫 (9) 安装到剩余的热交换器板 (6) 上。

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图 5	g02141318

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图 6	g02105674
(A) 后车架 (B) 发动机前部 (J) 327-1133 板组件 (K) 327-1134 板组件 (L) 327-1136 板组件 449-3078 密封件 (M) 327-1135 板组件 149-2213 密封件 (N) 327-1136 板组件 149-2213 密封件 (P) 327-1137 板组件 (R) 327-1115 板组件 (S) 327-1135 板组件 149-2213 密封件

注: 需要切割密封件 149-2213 以匹配各块板。

注: 确保热交换器板和密封垫的正确顺序和朝向。

注: 安装过程中，热交换器板上的密封垫应面向后机架。

注: 用工具 (A)确保热交换器板正确对齐。

注: 确保热交换器板的边缘正确对齐且密封垫处于热交换器板的正确凹槽中。

注: 如果安装过程中热交换器板在后机架上没有放平，则工具 (A)的一侧可能松开，然后重新拧紧以容纳热交换器板。

注: 如果安装过程中热交换器板卡在一起或没有对齐，则可以轻轻抬起并调整热交换器板的边缘。

安装热交换器板 (6)和密封垫。
将衬套和套环安装在前机架 (2)上。安装前机架 (2)。
注: 从前机架前部安装衬垫。
将工具 (B) 安装到隔套中。确保工具 (B)牢牢安装。安装前将工具 (C)涂抹在螺母的螺纹和导向螺柱的螺纹上。
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图 7 g02104418
用力均匀地将螺母拧紧到工具 (B)，直至前机架接触隔套。
注: 当前机架降下时，热交换器板将沿着工具 (A)滑动。
注: 在压缩过程中，频繁检查热交换器板、密封垫以及密封垫锁舌，以确保正确的对齐。在压缩过程中，确保密封垫不受挤压。通过稍稍分开相邻热交换器板的边缘，可以观察到受挤压的密封垫。
注: 如果在压缩过程中热交换器板没有正确对齐，可以松开前机架并稍稍调整热交换器板。
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图 8 g02104417
拆卸工具 (A) 并安装隔套和螺栓 (5)。
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图 9 g02104414

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图 10 g02105860
拆下工具 (B)并通过前机架 (2)将螺栓 (3)安装在隔套 (4)中。
拆卸工具 (B)并通过前机架 (2)将螺栓 (1)安装在隔套 (4)中。
按数字顺序将螺栓拧紧至扭矩为 260 N·m (190 lb ft)。
将热交换器安装在发动机上。将弯管连接到热交换器。
加注冷却系统。请参阅操作和保养手册, "冷却系统冷却液 - 更换"。

热交换器泄漏检查

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图 11	g02388416

注: 安装到发动机上前，应完成对热交换器的泄漏检查。

将工具 (F)、 (G) 和 (H) 安装到热交换器的端口上。
注: 热交换器上的各回路将需要两个工具 (F)、一个工具 (G) 和一个工具 (H)。
1. 将一个空气软管连接到海水（SW）回路上工具 (G) 的末端。
2. 验证在（SW）上是否达到流通。
3. 加压 275 kPa (40 psi) 处的（SW）然后关闭回路。
4. 关闭水套水（JW）回路末端上的工具 (G)，然后分离回路后冷器回路（SCAC）。
5. 将一些软管连接到（JW）和（SCAC）上的工具 (H) 的末端。将软管各端置于水下，并通过加压检查（SW）是否有气泡。软管发出的持续气泡流表明热交换器存在内部泄漏。内部泄漏表明热交换器组装不正确。
6. 保持对（SW）的加压状态。对（JW）重复步骤 1.a 至步骤 1.c。
7. 保持对（SW）和（JW）的加压状态。对（SCAC）重复步骤 1.a 至步骤 1.c。
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图 12 g02178220

俯视图

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图 13 g02183700

板组件的横截面
在所有回路承压和关闭的状态下，淹没整个热交换器并检查热交换器是否发出持续的气泡流。当淹没热交换器时，最初可能存在气泡，但气泡在几分钟后应在位置在位置 (G)处的直管中看到气泡流是常见的。气泡应在几分钟后停止。
热交换器板上的密封垫在位置 (H)处包含排水孔。因此，位置 (H)附近可能存在气泡。气泡应在几分钟后停止。保持整个热交换器淹没的状态，直至气泡停止从排水孔中冒出。
注: 在将热交换器安装到发动机上并启用后，水可能会从排水孔中泄漏。稍后，水泄漏将停止。这不表明热交换器故障。