C175-16 Locomotive Engine Caterpillar


Engine Governing - Adjust

Usage:

C175-16 3A9

编程设定调速器增益参数

调速器增益参数在出厂时设置。 大多数应用条件下建议采用出厂默认设置。 默认设置应允许发动机快速响应瞬间负载变化。 还应允许发动机在所有作业条件下保持稳定。 如果出厂默认设置不能提供满意的性能,可调整调速器增益参数。

表 1 中的参数可进行调整。

表 1
参数     默认设置     有效范围    
调速器增益系数 #1     17040     0 - 65535    
调速器最小稳定系数 #1     598     0 - 65535    
调速器最大稳定系数 #1     1197     0 - 65535    

注: 没有与表 1 中数值有关的工程单位。

注: 可编程设置范围具有很大的灵活性。 不要期望采用整个范围。 如果可编程设置大于有效范围,系统将恢复出厂默认值。

阅读并理解本信息前,不要执行该步骤。

增益说明

调速器增益系数

调速器增益系数应乘以发动机转速误差。 该数值通过计算要求转速和实际转速的偏差获得。

  • 如果调速器增益系数值过大,发动机转速可超过理想转速。

  • 如果调速器增益系数值过小,发动机将缓慢加速。

调速器最小/最大稳定系数

"调速器最小稳定系数"的作用是消除稳态转速误差。 稳态转速误差小于 20 rpm 时,电子控制模块(ECM)将采用调速器最小稳定系数。

调速器最小稳定系数的作用是消除稳态转速误差。 稳态转速误差增大并且发动机转速误差大于 20 rpm 时,电子控制模块(ECM)将采用调速器最大稳定系数。

  • 如果调速器最小稳定系数或调速器最大稳定系数设置得过高,ECM 将提供额外燃油。 额外的燃油将造成发动机转速过速。 还将造成发动机转速波动。

  • 如果调速器最小稳定系数或调速器最大稳定系数设置得过低,发动机将不能快速实现稳态作业。

调谐步骤

  1. 将发动机控制开关(ECS)转到断开位置。 连接 Caterpillar 电子技师(ET)。 进行调整步骤前,启用发动机超速保护。 没有发动机超速保护的情况下调整调速器增益参数,可导致严重的发动机损坏。 确保发动机超速保护启用(ON)。 使用 Cat ET 编程发动机超速参数。

    ------ WARNING! ------

    发动机超速可能会导致伤亡事故。

    如果发动机超速,可能造成人身伤害或零件损坏。 发动机应配备单独的切断装置,以防止发动机超速。 不要用于紧急切断。


  1. 起动发动机。 观察控制面板,确保发动机已达到额定转速。 该步骤期间,控制面板将作为发动机转速的参照点。

  1. 转到 Cat ET 的配置参数屏幕。

    注: 调整调速器增益参数时需要出厂密码。 输入密码后,即可调整调速器增益参数。 如果修改了调速器增益参数以外的参数值,将需要新的密码。 如果在调整调速器增益参数期间使配置参数屏幕停止工作,则需要新的出厂密码。

    注: 向配置参数屏幕输入 "0",可能会使所有值恢复出厂默认设置。

  1. 制定现场性能测试。 例如,发动机在特定负载变化期间响应不良。

  1. 通过步骤 4 进行理想的负载变化。 通过察看控制面板上的发动机转速,观察发动机响应。 通过查看频率计或倾听发动机响应的声音,观察发动机响应状况。

  1. 确定需要调整的设置。 请参阅"增益说明"和"调速器最小/最大稳定系数"。

    注: 通常,调速器增益系数应高于调速器最小稳定系数,以实现最佳性能。 调速器最大稳定系数通常大于调速器最小稳定系数的值。

  1. 重复步骤 5、6 和 7,直到实现理想的发动机响应。 首先进行大幅度调整(原始增益的 10%),对发动机响应进行粗调。 当发动机响应接近理想响应后,进行小幅度调整(总增益的 1%)。

Caterpillar Information System:

G3304B and G3306B Engines Flywheel Housing - Remove
G3512E and G3520E Generator Set Engines Electronic Control System Parameters
G3304B and G3306B Engines Flywheel - Remove and Install
C13 Industrial Engines Electronic Unit Injector
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2010/10/08 Proper Placement of the Speed Control for Some Gas Engines {1264, 1716, 1908}
2009/08/17 A New Hose Assembly for the Coolant Outlet from the Turbocharger Is Used on Some 3508B and 3512B Engines {1355, 1380, 1393}
C7.1 Industrial Engine and Generator Set Injector Code - Calibrate
797F and 797F XQ Off-Highway Truck Power Train Differential
797F and 797F XQ Off-Highway Truck Steering System Solenoid Valve (Steering)
797F and 797F XQ Off-Highway Truck Steering System Solenoid and Relief Valve (Steering)
C7.1 Industrial Engine and Generator Set Diesel Particulate Filter Collects Excessive Soot
797F and 797F XQ Off-Highway Truck Power Train Transmission Hydraulic Control
C13, C15, and C18 Tier 4 Interim Engines ARD Is Disabled
G3304B and G3306B Engines Flywheel Housing - Install
C13 Tier 4 Final Engines Electronic Unit Injector Mechanism
C9.3 Marine Propulsion Engine Decommissioning and Disposal
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C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Inlet and Exhaust Valve Springs - Remove and Install
G3304B and G3306B Engines Crankshaft Front Seal and Wear Sleeve - Remove
C15 and C18 Industrial Engines Inlet and Exhaust Valves - Remove and Install
G3304B and G3306B Engines Crankshaft Front Seal and Wear Sleeve - Install
793F Off-Highway Truck Machine Systems Seat - Remove and Install
C13 Engines for Caterpillar Built Machines Electronic Unit Injector Rocker Arm
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