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| 图 1 | g06317870 |
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(1) 泵 1 电磁阀
(2) 泵 2 电磁阀 (3) 冲程活塞 (4) 泵 2 (5) 泵 1 (6) 冲程活塞 (B1) 吸油端口 (Dr) 箱体排油口 (P1) 泵 1 出口 (P2) 泵 2 出口 (Psv) 先导油进口 | |
主泵组件包括泵 1 (5) 和泵 2 (4)。 泵通过中央歧管串联连接。 两个泵都是可变排量活塞泵，并且结构和操作都相同。
泵 1 和泵 2 均有电控调节器作为泵控制系统的一部分。 通过操作调节器执行泵流量控制。 调节器由泵电磁阀 (1) 和 (2) 控制。 调节器通过改变旋转斜盘的角度来控制流量。 旋转斜盘的角度决定泵排量或容量。 两个泵的控制系统完全相同。
泵控制电磁阀位于主泵侧面。 电磁阀由机器 ECM 控制。 泵控制电磁阀控制泵压力，以促动活塞 (3) 和 (6)。 活塞通过机械连接改变每个泵的旋转斜盘角度。
参考: 有关主泵调节器的更多信息，请参阅系统操作, "泵控制（主液压）（主泵调节器）"。
来自液压油箱的供油流入吸油口 (B1)。 泵 1 和泵 2 共用一个进口。 泵 1 经出口 (P1) 输送油流。 泵 2 经出口 (P2) 输送油流。
自泵壳体的箱体排油从端口 (Dr) 流向箱体排油滤清器。
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| 图 2 | g06256221 |
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主泵（剖视图）（典型示例） (4) 泵 2 (5) 泵 1 (7) 盘 (8) 弹簧 (9) 箱体排油 (10) 油道 (11) 配流盘 (12) 油道 (13) 连接器 (14) 活塞 (15) 柱塞缸 (16) 轴 (17) 旋转斜盘（泵 2） (18) 中央歧管 (19) 配流盘 (20) 油道 (21) 油道 (22) 柱塞缸 (23) 活塞 (24) 滑块 (25) 旋转斜盘（泵 1） (26) 弹簧 (27) 导管 (28) 轴 | |
发动机曲轴驱动液压泵。 发动机通过飞轮壳体中的连接器连接轴 (28)。 轴 (28) 通过连接器 (13) 与轴 (16) 相连。 柱塞缸 (22) 用花键连接至轴 (28)。 柱塞缸 (15) 用花键连接至轴 (16)。 柱塞缸 (22) 和柱塞缸 (15) 包含活塞组。 活塞 (14) 和 (23) 随柱塞缸一起转动。 活塞 (23) 绕着旋转斜盘 (25) 旋转，活塞 (14) 绕着旋转斜盘 (17) 旋转。 随着旋转斜盘 (25) 和旋转斜盘 (17) 的角度增加，活塞将会在柱塞缸内伸出和缩回。 活塞的伸出和缩回将导致机油从吸油口 (B1) 流到出口 (P1) 和 (P2)。 泵轴、柱塞缸和活塞一同在泵壳体内旋转。
每个活塞 (23) 都固定在滑块 (24)。 所有滑块都包含在板 (7) 内。 导管 (27) 接触板 (7) 并通过弹簧 (26) 将滑块 (24) 推到紧靠斜盘。 活塞 (23) 在旋转斜盘 (25) 周围与滑块 (24) 一起旋转。
注: 泵 1 的运转情况如下所述。 泵 2 的操作方式与泵 1 相同。
轴 (28) 转动时，柱塞缸 (22) 和活塞 (23) 转动。 随着柱塞缸的转动，机油从吸油口 (B1) 吸入进口油道 (20)。 油道 (20) 中的油在配流盘 (11) 处流向油道 (21)。 油充满柱塞缸 (22) 的空隙。
旋转斜盘 (25) 的角度导致活塞 (23) 在油道 (21) 处从柱塞缸缩回。 当活塞与油道 (10) 对准时，旋转斜盘导致活塞在柱塞缸中伸出。 随着柱塞缸旋转，油道 (21) 与柱塞缸中的孔隙隔离。 旋转斜盘迫使活塞进入柱塞缸。 活塞加压柱塞缸内的机油。 随着柱塞缸继续旋转，柱塞缸中的油压将能够流入配流盘 (11) 的油道 (10)。 机油从油道 (10) 流向出口 (P1)。 机油提供给主液压系统。
旋转斜盘的角度决定活塞的冲程长度，并由调节器控制。
参考: 有关泵调节器的更多信息，请参阅系统操作, "泵控制（主液压）"。