- Fisurare
- Slăbire
- Coliere desfăcute
Înlocuiţi furtunurile fisurate sau înmuiate. Strângeţi colierele slăbite.
| NOTIFICARE |
|---|
|
Nu îndoiţi şi nu loviţi conductele de înaltă presiune. Nu instalaţi conducte, tuburi sau furtune îndoite sau deteriorate. Reparaţi traseele slăbite sau deteriorate de combustibil sau ulei, tuburi şi furtune. Scurgerile pot cauza incendii. Verificaţi cu grijă liniile, tuburile şi furtunurile. Strângeţi toate legăturile la cuplul recomandat. |
Verificaţi dacă există următoarele situaţii:
- Fitinguri finale care sunt deteriorate sau prezintă scurgeri.
- Înveliş exterior care este tocit sau crăpat
- Fir expus care este utilizat la armătură
- Înveliş exterior care este bombat într-o anumită porţiune
- Parte flexibilă a furtunului care este îndoită sau deformată
- Inserţie care este integrată în învelişul exterior
Puteţi utiliza o clemă de furtun cu cuplu constant în locul colierelor de furtun standard. Asiguraţi-vă că această clemă de furtun cu cuplu constant are aceleaşi dimensiuni ca un colier standard.
Din cauza schimbărilor extreme de temperatură, furtunul se poate fixa sub acţiunea căldurii. Fixarea la căldură duce la slăbirea colierelor de furtun. Aceasta poate provoca scurgeri. Un colier de furtun cu cuplu constant va contribui la prevenirea slăbirii colierelor de furtun.
Fiecare sistem instalat poate fi diferit. Diferenţele depind de următorii factori:
- Tipul de furtun
- Tipul materialului de racord
- Dilatarea şi contracţia anticipate a furtunului
- Dilatarea şi contracţia anticipată a racordurilor
Înlocuiţi furtunurile şi colierele
 |
|
Sistem sub presiune (presurizat): Antigelul fierbinte poate cauza arsuri serioase. Pentru a deschide buşonul de umplere al sistemului de răcire, opriţi motorul şi aşteptaţi până când componentele sistemului de răcire sunt reci. Slăbiţi încet buşonul de depresurizare al sistemului de răcire pentru a elibera orice presiune din sistem. |
- Opriţi motorul. Lăsaţi motorul să se răcească.
- Slăbiţi uşor buşonul de umplere a sistemului de răcire pentru a elimina presiunea. Scoateţi buşonul de umplere a sistemului de răcire.
Notă Evacuaţi agentul de răcire într-un container curat şi corespunzător. Agentul de răcire poate fi reutilizat.
- Goliţi agentul de răcire din sistemul de răcire la un nivel situat sub furtunul care se înlocuieşte.
- Scoateţi colierele furtunului.
- Deconectaţi furtunul vechi.
- Înlocuiţi furtunul vechi cu unul nou.
- Montaţi colierele de furtun cu o cheie dinamometrică.
Notă Consultaţi Specificaţiile, SENR3130, "Torque Specifications" pentru cuplurile de strângere adecvate.
- Reumpleţi sistemul de răcire.
- Curăţaţi buşonul de umplere a sistemului de răcire. Inspectaţi garniturile buşoanelor de umplere a sistemului de răcire. Înlocuiţi buşonul de umplere a sistemului de răcire dacă garniturile sunt deteriorate. Montaţi buşonul de umplere a sistemului de răcire.
- Porniţi motorul. Inspectaţi pentru a detecta scurgerile din sistemul de răcire.