发动机运行时，不要试图卸下气门室盖。 变压器在气门室盖上接地。 发动机运行时，如果卸下气门室盖，会造成人身伤亡和点火系统的损坏。 没有气门室盖，发动机将不能工作。
当重新连接点火线束时，确保发动机控制开关（ECS）位于 STOP（停止）位置或 OFF/RESET（断开/复位）位置，以便立即为点火系统放电。
如果在 ECS 位于 AUTOMATIC（自动）位置或 MANUAL START（手动启动）位置时重新连接线路线束，则会为点火系统的积聚电容放电。 如果在 ECS 位于 AUTOMATIC（自动）位置或 MANUAL START（手动启动）位置时重新连接线路线束，则点火系统的积聚电容会点燃火花塞。 火花塞将会点燃气缸中的燃气。 曲轴可能会转动并造成损坏。 从动设备也可能会转动并造成损坏。 可能会导致人身伤害或设备损坏。
积聚在排气系统里的燃气也可能被点燃。
无断路器磁电机中的存储电容器可通过手动转动磁电机来充电。 即使在磁电机的线路线束断开时，存储电容器也能够充电。
将线路线束连接到无断路器磁电机之前，先将存储电容器接地放电。 按照以下步骤将存储电容器放电：
- 将导线的一端固定到磁电机壳体。
- 将导线的另一端连接到磁电机上线路线束的接头触针上。
当存储电容器放电时，您会听到“喀嚓”一声。
- 将所有接头触针接地。
这将确保磁电机中没有电荷。 一些无断路器磁电机有一个以上的存储电容器。
连接线路线束之前，将点火开关转到 OFF（断开）位置。 如果点火开关位于 OFF（断开）位置，当线路线束连接到磁电机时，存储电容器会立即向接地放电。
Caterpillar 数字点火系统 (CDIS) 取代除了易于磨损的机械零件。 该系统可提供更精确地控制点火正时。
系统包括一个数字点火正时圆盘、一个转速传感器（正时）、一个正时控制以及导线束。 没有磁电机。 传感器可监控正时圆盘的旋转，以便感应曲轴的参考位置。 传感器会向每个油缸的正时控制发送信号。 正时控制会通过为正确油缸的变压器发送脉冲信号来启动点火。
有两种方法可为正时控制供电：
- 客户提供 12 VDC 或 24 VDC 电源。 （客户可向厂家订购皮带驱动的交流发电机和电池。）
- 交流发电机可实现自供电点火。
选装的交流发电机安装在磁电机的驱动装置上。 配线线束将交流发电机连接到电压调节器，以便为数字点火系统提供正确的电压。 正时控制的电压被调节为 27 ± 3 VDC。
有关详细信息，请咨询当地 Caterpillar 代理商。