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热油和热的部件可能会导致人身伤害。 不要让热油或热的部件与皮肤接触。 |
如果发动机配备了双机油滤清器，发动机机油滤清器滤芯可以在发动机运行时更换。 这种操作对机油滤清器滤芯比发动机机油需要更为频繁的更换的发动机来说是有用的。 请参阅"发动机运转期间更换发动机机油滤清器（仅限双机油滤清器系统）"。
换油周期可能会受以下几个因素的影响：
- 空气/燃油比
- 环境空气状况
- 发动机应用情况
- 燃油类别
- 机油类别
- 机油油底壳尺寸
S·O·S 机油分析程序分析旧机油以便确定机油换油周期是否适合您具体的发动机。
不要在发动机冷机时排放机油。 随着机油冷却，废物微粒沉淀在油底壳的底部。 这些废物颗粒不会随冷机油一起被排放掉。 当机油仍然温热时，排放曲轴箱内的机油。 这将允许悬浮在机油中的废物颗粒也一起放掉。
不按该推荐程序进行会造成废物微粒随新机油通过发动机润滑系统再循环。
- 发动机在正常工作温度下运行后，使发动机停机。
- 根据发动机上安装的设备不同，采取不同的放油方法。
- 如果发动机没有排放阀或放油泵，拆下机油排放螺塞。 放掉机油。 放油后，清洁排放螺塞并清洁排放螺塞的接头。 安装排放螺塞。 拧紧排放塞到
70 ± 15 N·m (52 ± 11 lb ft) 。 - 如果发动机配备机油排放阀，应打开阀。 放空机油后，关闭排放阀。
- 如果发动机有油泵来排除脏污的机油，将一条软管与油泵出口相连接。 将软管插入合适的容器中。 打开放油管路的排放阀。 必须转动阀上的两个标记，使一个标记指向泵，另一个标记指向排放管。 操作油泵，直至曲轴箱抽空。 关闭放油管路的阀门。 断开软管。
- 如果机油排放阀有一个“ 快速连接”管接头，接上管接头。 打开排放阀，以便排放曲轴箱机油。 放空机油后，关闭排放阀。 断开连接器。
注: 将机油排放到适当的容器中。 不要把机油排到船底油槽。 按照当地法规处理机油。
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图 1 g01348195 机油排放塞 注: 如果使用抽吸设备来抽出油底壳中的机油，则要确保抽吸设备的清洁。 这可防止脏物进入油底壳中。 要小心，不要碰撞发动机机油吸油管或活塞冷却喷嘴。
- 如果发动机没有排放阀或放油泵，拆下机油排放螺塞。 放掉机油。 放油后，清洁排放螺塞并清洁排放螺塞的接头。 安装排放螺塞。 拧紧排放塞到
- 在向曲轴箱加注新机油前，更换发动机机油滤清器滤芯。
满足以下任何情况时，请更换发动机机油滤清器：
- 每次换机油时
- 发动机机油滤清器差压达到
103 kPa (15 psi) 时。 - 机油滤清器滤芯已经使用了1000个保养小时。
注: 不要试图清洁用过的机油滤清器。 用过的滤清器将含有废物微粒。 用过的机油滤清器将无法适当过滤机油。
有保养工具可以用来帮助进行机油滤清器的保养。 有关这些工具的零件名称和零件号，请咨询您的卡特彼勒代理商。 遵循与保养工具一起提供的使用说明。 如果未使用这些保养工具，请进行以下适当的程序。
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| 图 2 | g01356351 |
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标准机油滤清器 右侧保养 | |
放掉机油后进行以下程序。
- 卸下并妥善弃置旧的机油滤清器。
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图 3 g00103713 典型滤清器安装基座 和 滤清器垫圈 - 清洁滤清器安装底座的密封表面。 确保卸下旧的机油滤清器密封垫。
- 往每个新的滤清器密封垫密封圈上薄薄地涂一层干净的发动机机油。
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注意 安装前不要用机油充满机油滤清器。 这些机油将不被过滤并可能受到污染。 被污染的机油可能导致发动机部件的加速磨损。
- 用手安装滤清器。 拧紧每个滤清器，直到密封圈接触到底座。 注意每个滤清器上分度标记相对于底座上固定点的位置。
注: 卡特彼勒滤清器上有相互间隔90°或1/4圈的分度标记。 拧紧油滤器的时候，可以利用分度标记作为指引。
- 根据印在滤清器上的说明拧紧滤清器。
注: 安装时可能需要用到 卡特彼勒带式扳手或其它适用工具，拧紧滤清器，直至达到最后的安装步骤要求的转动量。 确保使用的安装工具不会对滤清器造成损伤。 不要过分拧紧机油滤清器。
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该滤清器内有可导致灼伤和火灾危险的压力机油，可能会造成人身伤害。 如果出现快速气流将机油吹出的现象，应遵循本操作和保养手册中的说明，停止发动机。 |
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| 图 4 | g01356340 |
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双机油滤清器系统 左侧使用 | |
如果发动机配备了双机油滤清器，发动机机油滤清器滤芯可以在发动机运行时更换。 这种操作对机油滤清器滤芯比发动机机油需要更为频繁的更换的发动机来说是有用的。
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| 图 5 | g01034883 |
- 打开"加注 (FILL)" 阀至少 5 分钟，以便加注不需保养的机油滤清器滤芯。 必须将此时不必保养的燃油滤清器注满发动机机油。 关闭注油 (FILL)阀。
- 把控制阀转动"辅助运行 (AUX RUN)"位置以便更换主机油滤清器滤芯。 把选择阀转动"主运行 (MAIN RUN)"位置以便更换辅助机油滤清器滤芯。
- 等待要更换的机油滤清器的机油压力表的压力读数降到"零（ZERO）"。
- 一步步地完成 "发动机运转期间更换发动机机油滤清器（仅限双机油滤清器系统）"的1 步骤5。
- 打开"注油（FILL）"阀至少5分钟以便加注新机油滤清器滤芯。
- 关闭"注油 (FILL)"阀。 把控制阀转动到进行过保养的机油滤清器"运行 (RUN)"位置。
- 检查机油滤清器是否漏油。 如果存在任何泄漏，停止发动机，进行必要的修理。
- 如果不更换曲轴箱机油而更换发动机机油滤清器，应使油位保持在油位表的"满 (FULL)"与"添加 (ADD)" 标记之间。 必要时，加油。
| 注意 |
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只使用卡特彼勒推荐的机油。 有关应使用的正确机油，请参考本操作和保养手册, "发动机机油"专题(保养部分)。 |
| 注意 |
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如果发动机配备了辅助机油滤清器系统，加注曲轴箱时必须添加额外的机油。 如果配备了不是卡特彼勒提供的辅助机油滤清器系统，遵循原始设备制造商(OEM)的建议。 |
| 注意 |
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如果曲轴箱中的机油量超过机油油位计(油尺)上的"满(FULL)"标记，发动机就可能会损坏。 曲轴箱注油过量能使曲轴浸在机油中。 这将降低发出的功率，还迫使空气泡进入机油中。这些气泡(泡沫)会造成下列问题： 降低机油的润滑能力, 降低机油压力, 冷却不充分, 机油从曲轴箱呼吸器处涌出 and 更多的机油消耗量。 机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳。燃烧室中的积碳会导致下列问题： 气门形成冲蚀槽, 活塞环后积碳堆积 and 缸套磨损。 如果机油油位高于油尺上的"满(FULL)"标记，立即放掉一些机油。 |
- 拆下机油加注盖。 只能通过机油加注管来向曲轴箱加机油。 有关使用的机油量和机油类型，请参阅 操作和保养手册 , "加注容量和推荐规程 "（保养一节 ）。 清洁发动机机油加注口盖。 安装机油加注口盖。
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注意 为防止曲轴或轴承损坏，起动前，在关断燃油的情况下盘车以便向所有滤清器注油。
发动机盘车时间不要超过30秒钟。
- 关闭燃油供油管路，盘车发动机直到机油压力表指示
70 kPa (10 psi) 。 打开燃油供油管路。 再次盘车以前，让起动马达先冷却 2 分钟。 - 确保油位在油位表的"满 (FULL)"标记处。 起动并在低怠速下运转发动机 2 分钟。 这将确保润滑系统和机油滤清器被注油。 检查发动机和机油滤清器是否漏油。 如果存在任何泄漏，停止发动机，进行必要的修理。
- 使发动机停机并等待至少10分钟，使机油流回油箱。
- 取出油尺，检查油位。 使油位保持在油位表的 "FULL"（满）标记和 "ADD"（添加）标记之间。 必要时，加油。
使用 175-7546 机油滤清器切割器组件 割开机油滤清器。 展开褶纸，检查机油滤清器中是否有金属碎屑。 机油滤清器中过量的金属碎屑可能说明早期磨损或故障即将发生。
用磁铁来分离机油滤清器滤芯内发现的铁质金属和非铁质金属。 铁质金属的存在说明发动机的钢或铸铁零件磨损。 非铁质金属说明发动机的铝、黄铜或青铜零件磨损。 可能受影响的零件有： 主轴承, 连杆轴瓦 , 涡轮增压器轴承 和 气缸盖 .
铝屑可能说明发动机前齿轮轴承出现问题。 如果发现铝碎屑，检查曲轴减振器和惰齿轮轴承。
由于正常磨损和摩擦，在机油滤清器芯内发现少量的金属碎屑是正常的。 如果在机油滤清器内发现过量的金属碎屑，请与卡特彼勒代理商联系，以便安排进一步的机油分析。