本章描述了 3054E 发动机的电气系统部件。
- 电起动马达
- 交流发电机
- 预热塞
电动起动马达
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| 图 1 | g01140508 |
电动起动马达（典型示例） | |
起动马达使发动机飞轮转动。 为了维持气缸内的喷油操作，转速必须足够高。
起动马达有一个电磁阀。 当启动点火开关时，电气系统的电压会使电磁阀朝着发动机的飞轮齿圈移动小齿轮。 在小齿轮啮合齿圈前，电磁阀中的电触点关闭蓄电池和起动马达间的电路。 这会使起动马达转动。 这种启动称为正位移。
当发动机开始运转时，小齿轮驱动装置的超越离合器可防止因转速过高而导致的电枢损坏。 离合器通过切断机械连接来防止损坏。 但在松开点火开关之前，小齿轮仍与齿圈相啮合。 超越离合器中的弹簧可使离合器回到静止位置。
交流发电机
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| 图 2 | g00930296 |
交流发电机 | |
交流发电机是一个由曲轴皮带轮通过双皮带带动的机电式部件。 发动机运转过程中交流发电机对蓄电池充电。
交流发电机把机械能和磁能转化为交流电和电压。 在三相定子内旋转直流电磁场即可实现这种转化。 电磁场由流过转子的电流产生。 定子产生交流电和电压。
交流电由三相全波整流器转化为直流电。 直流电流向交流发电机的输出端子。 整流器有三个励磁二极管。 直流电用于充电过程。
固态调节器安装在交流发电机的后端上。 两个电刷将电流导过两个滑环。 电流随后流到转子磁场。 电容器为整流器提供高压保护。 调节器是密封的，不可进行维修。
交流发电机通过交流发电机壳体盖住的内部风扇进行冷却。 风扇将空气吹过交流发电机前部的孔。 空气从交流发电机后部的孔离开。
二极管、电阻器和衬套也被交流发电机壳体盖住，以免脏污和湿气进入部件。
交流发电机经点火开关与蓄电池相连。 因此，交流发电机在开关处于接通位置时才发生励磁。
预热塞
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| 图 3 | g01140513 |
预热塞 | |
电控预热塞安装在缸盖中的燃油喷嘴附近。 预热塞的尖端伸入燃烧室的活塞冠中。 当预热塞通电时，尖端非常热，冷起动期间预热塞可改善燃烧。