3054C Industrial Engine and C4.4 Marine Auxiliary Generator Set Caterpillar

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不要使用起动马达来旋转飞轮，以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间，让发动机冷却下来。

技术规格

简介

有关气缸气门位置的信息，请参阅技术规格, "发动机设计"。

如果需要在短时间内进行几次气门间隙的调整，发动机不同零件之间会出现过度磨损。 找出故障，进行必要的修理，以防对发动机造成更大的损坏。

气门间隙不足可能就是凸轮轴和气门挺杆快速磨损的原因所在。 气门间隙不足可能会表现出气门座磨损的现象。

气门会因下列原因而磨损：

• 喷油嘴工作不正常

• 进气滤清器上污垢和机油过多。

• 喷油泵上的燃油设定值不正确。

• 经常超出发动机负载能力。

气门间隙过大可能会导致气门杆、气门弹簧及弹簧挡圈损坏。 气门间隙过大可能会是以下故障的迹象：

• 凸轮轴和气门挺杆磨损

• 摇臂磨损

• 推杆弯曲

• 推杆上端套管断裂

• 气门间隙调整螺钉松动

如果凸轮轴和气门挺杆出现快速磨损现象，检查可能的原因是否为机油中混入燃油或机油脏污。

检查程序

气门间隙检查

如果气门间隙的测量值在合格范围内则没必要进行调整。 在发动机停机时检查气门间隙。 发动机的稳定不会改变气门间隙设定值。

如果测量值不在合格范围内，则必须进行调整。

调整步骤

气门间隙调整

注: 1 号气缸在发动机的前端。

图 1	g00323903
设置气门间隙 (1) 调整螺钉 (2) 塞尺

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发动机的意外起动可能会导致人员伤亡。 为了避免发动机的意外起动，将点火开关打到关闭位置，在点火开关位置放置一个请勿起动标志，断开并用胶带粘上到喷油泵上停机电磁阀的电气接头。

拆卸气门机构盖并执行以下步骤，以便调整气门间隙：

1. 将 1 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 请参阅测试和调整, "找到 1 号活塞上止点位置"。
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   表 6

   压缩冲程上止点	进气门	排气门
   气门间隙	0.20 mm (0.008 in)	0.45 mm (0.018 in)
   气缸	1 和 2	1 和 3

2. 根据表 6 调整气门。

3. 利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂。 这将确保气门挺杆抵住凸轮轴座合。

4. 松开调整锁紧螺母。

5. 在摇臂与气门杆之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门杆之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

6. 拧紧调整螺母至扭矩为 27 N·m (20 lb ft)。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。

7. 旋转发动机 360 度。 发动机将位于气缸 4 的压缩冲程上止点 (TC)。
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   表 7

   排气冲程上止点（TC） (3)	进气门	排气门
   气门间隙	0.20 mm (0.008 in)	0.45 mm (0.018 in)
   气缸	3 和 4	2 和 4

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   ( 3 )

   1 号气缸的位置

8. 根据表 7 调整气门。

9. 利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂。 这将确保气门挺杆抵住凸轮轴座合。

10. 松开调整锁紧螺母。

11. 在摇臂与气门杆之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门杆之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

12. 拧紧调整螺母至扭矩为 27 N·m (20 lb ft)。 在拧紧调整锁紧螺母时不要让调整螺钉转动。 拧紧调整锁紧螺母后重新检查气门间隙。