使用以下程序来检查HEUI燃油系统的操作。 将每一步"结果"部分的相应答案圈起来。 完成以下页内的记录。 返回零件时，提供完整的页面记录。 通过正常渠道返回零件。
测试结果必须包括在相关维修的索赔中。 未能正确遵循此步骤的正确顺序可能导致不正确结果。 标准保修不包括不正确使用此步骤执行的维修。
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| 图 1 | g01181491 |
发动机左侧（典型示例） (1) "J500/P500" 喷油驱动压力控制阀接头 (2) 喷油驱动压力传感器 | |
测试步骤 1. 故障现象
如果液压作动电子控制单体喷油器(HEUI)燃油系统出故障的话，可能会出现下列故障现象：
- 发动机可起动盘车，但发动机无法起动。
- 发动机运转粗暴。
- 发动机怠速或运转时无规律或不稳。
- 低功率
- 以下诊断代码可能是激活或记录的代码： 164-00, 164-02, 164-03, 164-04, 164-11, 42-11, 94-1 和 94-11.
- 将Caterpillar电子技师 (ET) 连接到数据链路接口接头上。
- 将钥匙开关转到 ON 位置。不要起动发动机。
- 打印"使用期总数(Lifetime Totals)"和"配置 (Configuration)" 屏幕。
- 检查有无激活或记录的诊断代码。 诊断代码应在 30 秒内变激活。
- 核实发动机冷却液温度传感器工作正常。 通过 CAT ET 核实。 请参阅测试与调整, "冷却系统 - 测试"或测试与调整, "水温表测试"，了解正确的步骤。
以文件形式记载所有激活或记录的诊断代码。________
预期结果:
对 ECM 恢复供电而发动机不运行时，不激活或者记录诊断代码。
结果:
- 与预期结果相符 - 没有活动编码或记录编码。 继续执行测试步骤 2。
- 与预期结果不相符 - 出现激活或记录的代码。
修复: 如果激活或记录了 164-03 或 164-04，请参阅故障诊断与排除, "发动机压力传感器开路或短路 - 测试"。如果激活或记录了 164-02，请参阅故障诊断与排除, "喷油驱动压力传感器 - 测试"。如果激活或记录了 42-11，请参阅故障诊断与排除, "喷油驱动压力控制阀电路 - 测试"。如果激活或记录了 94-1，请参阅系统操作、测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"如果激活或记录了 164-00、164-11 或 94-11，请继续执行测试步骤 2。
停止
测试步骤 2. 起动发动机。
- 检查发动机的 HEUI 或机油油轨是否泄漏机油。 维修好泄漏后，再继续下一步。 清楚标记返还零件的所有泄漏部位。
注: 检查高压机油油轨与单体喷油器液压泵附近的区域。 如果发现输油泵和液压泵之间泄漏，请参阅专门说明书, REHS3830，以了解详细资料。 如果发现液压泵和前齿轮室之间泄漏，请参阅专门说明书, REHS3830，以了解更换油封的详细资料。
- 检查发动机机油油位。 如果发动机机油油位偏低，向发动机加注机油。 不要向发动机加注过量机油。
- 尝试起动发动机。
预期结果:
发动机可以起动。
结果:
- 与预期结果相符 - 发动机可以起动。 继续执行测试步骤 10。
- 与预期结果不相符 - 发动机无法起动。 继续执行测试步骤 3。
测试步骤 3. 核实喷油驱动压力传感器是否工作正常
- 断开喷油驱动压力传感器的接头。 检查接头有无潮湿迹象。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细的故障诊断与排除资料。
- 尝试起动发动机。
预期结果:
发动机无法起动。
结果:
- 与预期结果相符 - 发动机无法起动。 重新连接驱动压力传感器接头。 清除所有诊断代码。 继续执行测试步骤 4。
- 与预期结果不相符 - 发动机可以起动。
修复: 喷油驱动压力传感器可能有故障。 更换喷油器并重新连接接头。 清除所有诊断代码。 确认修理后问题被排除。
如果问题仍然存在，继续执行测试步骤 4。
测试步骤 4. 发动机可起动盘车，但发动机无法起动
- 发动机起动盘车时，通过 Cat ET 观察"发动机转速"、"实际喷油驱动压力"以及"发动机机油压力"状态。 记录以下数据：
________发动机转速
________实际喷油驱动压力
________理想喷油驱动压力
________发动机机油压力
________燃油压力
________发动机冷却液温度
________观测的"喷油驱动输出百分比"
预期结果:
发动机起动盘车时，观测的发动机转速高于 100 rpm，而实际喷油驱动压力至少为 6 MPa (870 psi)。
结果:
- 与预期结果相符 - 发动机起动盘车时，观测的发动机转速高于 100 rpm，而实际喷油驱动压力至少为 6 MPa (870 psi)。
修复: 如果激活或记录了代码 94-11，则燃油供油系统有问题。 请参阅系统操作、测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"。
如果未激活或记录了代码 94-11，参考测试步骤 5。
- 与预期结果不相符 - 观测的发动机转速低于100
rpm。
修复: 请参阅故障诊断与排除, "发动机可以起动盘车但无法起动"。
停止
- 与预期结果不相符 - 观测的发动机转速高于 100 rpm，而观测的发动机机油压力低于 14 kPa (2 psi)。
修复: 发动机机油供应有问题。 请参阅系统操作、测试与调整, "发动机机油压力 - 测试"。
停止
- 与预期结果不相符 - 观测的发动机转速高于 100 rpm，观测的发动机机油压力高于 14 kPa (2 psi)，而实际喷油驱动压力低于 6 MPa (870 psi)。 继续执行测试步骤 7。
测试步骤 5. 核实 ECM 与喷油器之间的通信
- 将钥匙转到 "OFF" 位置。 如果钥匙不在 "OFF" 位置，则存在电击危险。
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有电击危险。电子单体喷油器使用90-120伏电压。 |
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| 图 2 | g01330859 |
喷油器电磁阀接头的位置（ C7 发动机） (1) 气门室盖处的接头 (2) J2/P2 ECM 接头 (3) 气门室盖处的喷油器线束 | |
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| 图 3 | g01330939 |
喷油器电磁阀接头的位置（ C9 发动机） (1) 气门室盖处的接头 (2) J2/P2 ECM 接头 | |
- 断开气门室盖处的喷油器线束接头。 检查接头有无潮湿迹象。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细的故障诊断与排除资料。
- 盘车起动发动机 15 秒。
- 检查 Cat ET 有无与喷油器电磁阀相关的记录的诊断代码。
预期结果:
所有气缸内均有记录的喷油器电磁阀诊断代码。
结果:
- 与预期结果相符 - 所有气缸内均有记录的喷油器电磁阀诊断代码。 记录的代码指示 ECM 与喷油器之间的通信。 将钥匙转到 "OFF" 位置。 重新连接喷油器线束接头。 清除所有诊断代码。 继续执行测试步骤 6。
- 与预期结果不相符 - 至少一个气缸不显示记录的喷油器电磁阀诊断代码。
修复: 发动机线束或 ECM 可能有问题。 记录不显示记录的喷油器电磁阀诊断代码的气缸号。 将钥匙转到 "OFF" 位置。 重新连接喷油器线束接头。 清除所有诊断代码或事件代码。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"。
停止
测试步骤 6. 检查低压燃油系统的压力。
- 发动机起动盘车时，用 Cat ET 观察"燃油压力"状态。 记录燃油压力。
________燃油压力
预期结果:
发动机起动盘车时，观测的燃油压力高于 175 kPa (25 psi)。
结果:
- 与预期结果相符 - 发动机起动盘车时，观测的燃油压力高于 175 kPa (25 psi)。
修复: 进入 Cat ET 的 "喷油器电磁阀测试"。 启动测试。 ECM 励磁每一个电磁阀的时候，在气门室盖可以听到卡哒声。 聆听气门室盖的卡哒声。Cat ET 将显示励磁每一个电磁阀时的缸号。 更换不能发出卡哒声的喷油器。 核实修理。 如果所有喷油器均能发出卡哒声，但发动机不起动，参考故障诊断与排除, "发动机可以起动盘车但无法起动"。
停止
- 与预期结果不相符 - 发动机起动盘车时，观测的燃油压力低于 175 kPa (25 psi)。
修复: 燃油供油系统有问题。 请参阅系统操作、测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"。
停止
测试步骤 7. 使用测试灯来检查有无电流流过
- 从单体喷油器液压泵上断开 J500/P500 IAPCV 接头。
注: 不要在 P500 线束接头中插接线径大于18 号美国线规 (AWG) 的任何导线。 不要在 P500线束接头中插接电压测试灯的引线。 这些操作会撑大接头的插孔，导致接头损坏。 损坏的接头会引起间歇性连接现象。
- 将 186-3735 接头触针 插进每一个P500线束接头插孔内。
- 将电压测试灯连接到插进P500接头的接头插销上。
- 盘车起动发动机，同时观察测试灯。
预期结果:
发动机起动盘车时测试灯应点亮。
结果:
- 与预期结果相符 - 发动机起动盘车时测试灯应点亮。 ECM 工作正常并且连至泵的导线线束合格。 继续执行测试步骤 8。
- 与预期结果不相符 - 发动机起动盘车时测试灯没有点亮。
修复: 请参阅故障诊断与排除, "喷油驱动压力控制阀电路 - 测试"，了解有关电路故障诊断与排除的信息。
停止
测试步骤 8. 检查高压机油系统有无漏油的地方
- 拆卸气门室盖，并检查高压机油系统是否过量泄漏或排放机油。
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热油和热的部件可能会导致人身伤害。 不要让热油或热的部件与皮肤接触。 |
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有电击危险。电子单体喷油器使用90-120伏电压。 |
- 发动机起动盘车时，查看喷油器孔有无任何机油泄漏的迹象。 检查喷油器的溢油口排放的机油是否过多。 所有六个喷油器均应排出同样的油量。 过量泄漏或排放可造成系统压力问题。 记录以下数据：
________出现过量泄漏或排放的所有喷油器
- 将钥匙转到 "OFF" 位置。 如果钥匙未转到 "OFF" 位置，则存在电击危险。
- 断开气门室盖处的喷油器线束接头。 检查接头有无潮湿迹象。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细的故障诊断与排除资料。
- 盘动发动机。 观察喷油器孔有无任何泄漏迹象。 检查喷油器的溢油口排放的机油是否过多。 此时喷油器停用，应排放极少量的机油，这是正常现象。 发动机起动盘车时，用 Cat ET 观察"实际喷油驱动压力"状态。 记录以下数据：
________出现过量泄漏或排放的所有喷油器
________实际喷油驱动压力
- 清除所有记录的诊断代码。
预期结果:
喷油器孔周围没有过量机油泄漏。 此外，喷油器的溢油口没有排放过多机油。
结果:
- 与预期结果相符 - 喷油器孔周围没有过量机油泄漏。 此外，喷油器的溢油口没有排放过多机油。
修复: 如果此步骤中尚未更换单体喷油器液压泵，更换泵并重复步骤 "E" 和 "F"。 更换泵后，需要长时间盘动发动机，以向泵内加注机油。 清除所有诊断代码。
如果此步骤中已经更换单体喷油器液压泵，而且在步骤 "E" 中实际喷油驱动压力至少为 6 MPa (870 psi)，继续执行测试步骤 9。
- 与预期结果相符 - 如果此步骤中已经更换单体喷油器液压泵，而且在步骤 "E" 中实际喷油驱动压力低于 6 MPa (870 psi)，向当地的技术通信员寻求帮助。
- 与预期结果不相符 - 喷油器孔周围有过量的机油泄漏或者喷油器溢油孔排放过量机油。
修复: 更换喷油器孔周围出现泄漏的喷油器 O 形圈，或者更换认为溢油孔排放过量机油的损坏的喷油器。
继续执行测试步骤 9。
测试步骤 9. 尝试起动发动机。
- 将钥匙转到 "OFF" 位置。 如果钥匙不在 "OFF" 位置，则存在电击危险。
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有电击危险。电子单体喷油器使用90-120伏电压。 |
- 重新连接气门室盖处的喷油器线束接头，并安装气门室盖。
- 尝试起动发动机。 发动机起动盘车时，通过 Cat ET 观察"实际喷油驱动压力"状态。 记录实际喷油驱动压力。
________实际喷油驱动压力
预期结果:
发动机可以起动。
结果:
- 与预期结果相符 - 发动机可以起动。停止
- 与预期结果不相符 - 发动机不能起动以及实际喷油驱动压力高于 6 MPa (870 psi)。 继续执行测试步骤 5。
- 与预期结果不相符 - 发动机不能起动以及实际喷油驱动压力低于 6 MPa (870 psi)。
修复: 如果尚未更换单体喷油器液压泵，更换泵并尝试起动发动机。 更换泵后，需要长时间盘动发动机，以向泵内加注机油。 清除所有诊断代码。
如果发动机不能起动，继续执行测试步骤 5。
- 与预期结果不相符 - 如果已在上一步更换单体喷油器液压泵，停下来向当地的技术通信员寻求帮助。
测试步骤 10. 检查低压燃油和机油系统压力
延长换油周期会导致发动机机油中的烟炱水平升高。 积碳水平升高可能会耗尽机油中的多种添加剂。 这样就会影响到高压机油系统的操作。
注: 请参阅发动机的操作和保养手册，了解建议的发动机换油周期以及再加注容量。
- 起动发动机。
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即使是从针孔大小的渗漏中漏出的空气或液体，都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 |
- 发动机运行时，通过 Cat ET 观察"燃油压力"和"发动机机油压力"状态。 记录以下数据：
________从 Cat ET 上观测的燃油压力
________从 Cat ET上观测的发动机机油压力
________换油周期
________最后一次换油后的里程（英里或千米）。
预期结果:
用户的换油周期没有超过建议的换油周期。
结果:
- 与预期结果相符 - 用户的换油周期没有超过建议的换油周期。
修复: 请参阅系统操作、测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"和系统操作/测试与调整, "发动机机油压力 - 测试"，以核实观察到的燃油压力和发动机机油压力可以接受。如果激活了 94-1 诊断代码或者如果记录了 94-1 诊断代码，则燃油供油系统已经出现问题。 请参阅系统操作、测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"。 进行必要的修理。 确认修理后问题被排除。
如果问题仍然存在，继续执行测试步骤 11。
- 与预期结果不相符 - 用户的换油周期超出了建议的换油周期。
修复: 如果用户的换油周期超出了建议的换油周期，请用户允许在换油时更换新的滤清器。 换油不包括在保修范围内。 更换发动机机油和机油滤清器之后，运转发动机直到达到正常工作温度。 以 1200 到 1500 rpm 的转速运行发动机 15 分钟。 这样做将会清除系统中的任何困气或碎屑。
如果问题仍存在，或者如果问题在短时间内重复出现，重复测试步骤 10。
测试步骤 11. 使用 Cat ET 上的"喷油驱动压力测试"检查系统
- 将 8T-0852 压力表 安装到喷油驱动系统高压部分的检修端口。
- 起动发动机。
- 进入"Cat"ET上的"诊断菜单 (Diagnostics Menu)"内的喷油驱动压力测试 (Injection Actuation Pressure Test)，并开始测试。
注: "喷油驱动压力测试"可用于增大喷油驱动压力。 此外，"喷油驱动压力测试"还可用于减小喷油驱动压力。 测试按预定的步骤调整喷油驱动系统的机油压力。 按正常顺序执行测试中所有预定的步骤。 接下来，反着执行测试中所有预定的步骤。
- 将压力表和 Cat ET
中的压力读数记录到表1 中。
Show/hide table
表 1 步骤 手动压力表 从 Cat ET 读取的实际喷油压力 差值 1 2 3 4 3 2 1
预期结果:
每一步压力表测量的压力与CatET上显示的压力的差值在1379 kPa (200 psi)以下。
注: 在某些情况下，喷油驱动压力可能不变。 本步骤将比较压力表的压力示数与Caterpillar ET 上显示的压力读数。
结果:
- 与预期结果相符 - 每一步压力表测量的压力与CatET上显示的压力的差值在1379 kPa (200 psi)以下。 喷油驱动压力传感器正常工作。
修复: 不要更换传感器。
继续执行测试步骤 12。
- 与预期结果不相符 - 每一步压力表测量的压力与CatET上显示的压力的差值不在 1379 kPa (200 psi)以下。
修复: 喷油驱动压力传感器可能有故障。 更换传感器，然后重复本测试步骤。
如果该故障仍然存在的话，应确认压力表的精度。 重新安回原来的传感器，进行测试步骤12。
测试步骤 12. 在低怠速下执行"喷油驱动压力测试"
- 起动发动机。 仅在低怠速下运行"喷油驱动压力测试"。 按正常顺序执行测试中所有预定的步骤。 接下来，反着执行测试中所有预定的步骤。
注: 对喷油压力的反应可能略微延迟。 压力变化应出现在每次指令发出后的两秒内。
- 将 Cat ET 的实际喷油驱动压力、理想喷油驱动压力以及输出百分比读数记录在表 2 内。
Show/hide table
表 2 低怠速 步骤 从 Cat ET (A) 读取的实际喷油驱动压力 从 Cat ET (B) 读取的理想喷油驱动压力 差值 (A-B) 从 Cat ET 读取的输出百分比 1 2 3 4 3 2 1
预期结果:
每一步的实际喷油驱动压力高于理想喷油驱动压力的数值不超过 1379 kPa (200 psi)。 此外，喷油驱动压力的波动不超过 ±1000 kPa (±145 psi)。
结果:
- 与预期结果相符 - 每一步的实际喷油驱动压力高于理想喷油驱动压力的数值不超过 1379 kPa (200 psi)。 此外，实际喷油驱动压力的波动不超过 ±1000 kPa (±145 psi)。 继续执行测试步骤 13。
- 与预期结果不相符 - 至少在一个步骤中，一个实际喷油驱动压力高于理想喷油驱动压力的数值超过 1379 kPa (200 psi)，或者实际喷油驱动压力的波动超过 ±1000 kPa (±145 psi)。
修复: 更换单体喷油器液压泵。 更换泵后，需要长时间盘动发动机以向泵内加注机油。 清除所有诊断代码或事件代码。 确认修理后问题被排除。
如果问题仍然存在，继续执行测试步骤 13。
测试步骤 13. 检查高压机油系统是否过量泄漏
- 拆卸气门室盖，并检查高压机油系统是否过量泄漏或排放机油。
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热油和热的部件可能会导致人身伤害。 不要让热油或热的部件与皮肤接触。 |
- 起动发动机并使其怠速运转。 查看喷油器孔有无任何机油泄漏迹象。 检查喷油器的溢油口排放的机油是否过多。 所有六个喷油器均应排出同样的油量。 过量泄漏或排放可造成系统压力问题。
- 发动机低怠速运转时，执行 Cat ET 中的"喷油驱动压力测试"。 在最高压力下运行测试，以最大化任何可能的泄漏。 通过 "Cat" ET 观察实际喷油驱动压力状态。 记录以下数据：
________出现过量泄漏或排放的所有喷油器
________低怠速时的实际喷油驱动压力
- 将钥匙转到 "OFF" 位置。 如果钥匙未转到 "OFF" 位置，则存在电击危险。
- 断开气门室盖处的喷油器线束接头。 检查接头有无潮湿迹象。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细的故障诊断与排除资料。
- 盘动发动机。 观察喷油器孔有无任何泄漏迹象。 检查喷油器的溢油口排放的机油是否过多。 此时喷油器停用，应排放极少量的机油，这是正常现象。
- 发动机起动盘车时，执行 Cat ET 中的"喷油驱动压力测试"。 在最高压力下运行测试，以最大化任何可能的泄漏。 通过 Cat ET 观察"实际喷油驱动压力"状态。 记录以下数据：
________出现过量泄漏或排放的所有喷油器
________发动机起动盘车时的实际喷油压力
- 清除所有记录的诊断代码。
预期结果:
喷油器孔周围没有过量机油泄漏。 此外，喷油器的溢油口没有排放过多机油。
结果:
- 与预期结果相符 - 喷油器孔周围没有过量机油泄漏。 此外，喷油器的溢油口没有排放过多机油。 继续执行测试步骤 14。
- 与预期结果不相符 - 喷油器孔周围有过量的机油泄漏或者喷油器溢油孔排放过量机油。
修复: 更换喷油器孔周围出现泄漏的喷油器 O 形圈，或者更换认为溢油孔排放过量机油的损坏的喷油器。
确认修理后问题被排除。 如果修理后问题仍然存在，继续执行测试步骤 14。
测试步骤 14. 检查泵的机油压力（高压泵测试）。
- 将钥匙转到 "OFF" 位置。 如果钥匙未转到 "OFF" 位置，则存在电击危险。
- 重新连接气门室盖处的喷油器线束接头，并安装气门室盖。
- 将 8T-0852 压力表 安装到喷油驱动系统高压部分的检修端口。
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即使是从针孔大小的渗漏中漏出的空气或液体，都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 |
- 断开喷油驱动压力传感器，并将一个备用的喷油驱动压力传感器连至发动机线束。 使备用的传感器悬吊在发动机侧面。
注: 此配置允许单体喷油器液压泵形成最大压力。 发动机将不在此配置中起动。
- 在 P500 接头上串接一条 224-9282 适配器电缆组件 。 重新装回 P500/J500 接头。
注: ECM 与单体喷油器液压泵之间必须有连续的电气连接。 适配器电缆连接不当或不完整都有可能提供错误的结果。
- 在适配器电缆上串接一个能够测量 0 到 1,000 毫安的万用表。 选择万用表高于一安培的最低电流量程。
注: 如果万用表没有设在正确的量程上，以下测量可能会提供误导结果。
- 盘车起动发动机，并记录以下数据：
________从压力表上观察到的压力读数
注: 如果压力表读数波动，采用平均值。
________从Cat ET上观测的发动机转速
________从Cat ET 上观测的"喷油驱动输出百分比"
________万用表电流读数
预期结果:
机油压力高于 29.5 MPa (4278 psi)，同时电流高于400 mA。
结果:
- 与预期结果相符 - 机油压力高于 29.5 MPa (4278 psi)，同时电流高于400 mA。 将系统保持为当前配置，并继续步骤 15。
- 与预期结果不相符 - 机油压力低于 29.5 MPa (4278 psi)，而电流高于400
mA。
修复: 更换单体喷油器液压泵。 如果液压泵的驱动齿轮松动了的话，不要试图拧紧驱动齿轮，然后再继续使用液压泵。 更换泵后，需要长时间盘动发动机以向泵内加注机油。 清除所有诊断代码或事件代码。 确认修理后问题被排除。如果问题仍存在，向当地的技术通信员寻求帮助。
停止
- 与预期结果不相符 - 电流低于 400 mA。
修复: 请参阅故障诊断与排除, "喷油驱动压力控制阀电路 - 测试"。
停止
测试步骤 15. 断开 J500/P500 并检查油压
- 断开单体喷油器液压泵上的J500/P500接头。
- 盘车起动发动机，并记录以下数据：
注: 不同的压力表的压力读数可能会不一样。
________从压力表上观察到的压力读数
________从Cat ET 上观测的发动机转速
________从Cat ET 上观测的"喷油驱动输出百分比"
预期结果:
机油压力低于 8 MPa (1160 psi)。
结果:
- 与预期结果相符 - 机油压力低于 8 MPa (1160 psi)。 将系统返回到原始配置，并继续执行测试步骤 16。
- 与预期结果不相符 - 机油压力高于 8 MPa (1160 psi)。 单体喷油器液压泵有故障。
修复: 更换单体喷油器液压泵。 更换泵后，需要长时间盘动发动机以向泵内加注机油。 清除所有诊断代码或事件代码。 确认修理后问题被排除。 如果问题仍存在，向当地的技术通信员寻求帮助。
停止
测试步骤 16. 采用 Cat ET 上的"断缸测试"检查喷油器
故障诊断与排除表明单体喷油器液压泵工作正常。 记录以下数据：
________发动机症状（缺火、过量排烟、低功率、运转粗暴）
________发动机症状出现的条件（高负载、怠速、冷起动、加速等）
________发动机症状出现的频率（间歇、持续等）
- 如果测试尚未执行，或者如果在执行最近一次断缸步骤后执行了任何其他修理，执行断缸步骤。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀电路 - 测试"，了解有关故障诊断与排除的详细资料。
预期结果:
"喷油器电磁阀电路 - 测试"表明喷油器工作正常。 此外，发动机症状仍然存在。
结果:
- 与预期结果相符 - "喷油器电磁阀电路 - 测试"表明喷油器工作正常。 此外，发动机症状仍然存在。
修复: 向当地的技术通信员寻求帮助。
停止
- 与预期结果不相符 - "喷油器电磁阀电路 - 测试"表明喷油器故障。
修复: 更换故障的喷油器。 确认修理后问题被排除。 如果问题仍存在，向当地的技术通信员寻求帮助。
停止