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| 图 1 | g00827644 |
润滑系统示意图 | |
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| 图 2 | g00292619 |
润滑系统部件（V 型发动机） (1) 温度调节器壳体 (2) 发动机主油道 (3) 活塞冷却喷嘴 (4) 钻孔油道（发动机主油道与凸轮轴轴承之间） (5) 涡轮增压器机油管 (6) 涡轮增压器 (7) 发动机机油冷却器 (8) 通自涡轮增压器的机油排放管 (9) 发动机机油滤清器壳体 (10) 钻孔油道（发动机主油道与曲轴主轴承之间） (11) 发动机机油滤清器阀 (12) 优先阀 (13) 吸油管 (14) 预润滑泵 (15) 发动机机油泵 (16) 吸油喇叭口 (17) 发动机油底壳 | |
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| 图 3 | g00895421 |
润滑系统部件（直列式发动机） (1) 温度调节器壳体 (2) 发动机主油道 (3) 活塞冷却喷嘴 (4) 钻孔油道（发动机主油道与凸轮轴轴承之间） (5) 涡轮增压器机油管 (6) 涡轮增压器 (7) 发动机机油冷却器 (8) 通自涡轮增压器的机油排放管 (9) 发动机机油滤清器壳体 (10) 钻孔油道（发动机主油道与曲轴主轴承之间） (11) 发动机机油滤清器阀 (12) 优先阀 (13) 吸油管 (14) 预润滑泵 (15) 发动机机油泵 (16) 吸油喇叭口 (17) 发动机油底壳 | |
预润滑泵 (14) 可由电动马达或空气马达来驱动。 预润滑泵提供发动机机油，以便在发动机起动前和发动机停机后润滑发动机轴承。 除非预润滑已经向发动机提供了最低限度的润滑，否则发动机控制将不会让发动机起动。 位于预润滑泵和发动机机油歧管之间有一个单向阀。 该单向阀防止在发动机起动后来自发动机机油泵的加压的发动机机油流经预润滑泵。
发动机机油泵 (15) 安装在前壳体的左前侧。 发动机机油泵通过抽吸管 (16) 和吸油管 (13) 将发动机机油从油底壳抽出。 抽吸管有一个滤网，用来过滤发动机机油。
发动机机油泵有一个安全阀。 如果泵压力达到 1000 kPa (145 psi)，安全阀即打开，一些发动机机油将流回油底壳。 这有助于防止在发动机机油处于冷态时润滑系统部件因机油压力过高而发生损坏。
发动机机油被泵送到定压阀 (12) 的旁通阀端口。 如果主油道机油压力过高，旁通阀即打开，将发动机机油分流回油底壳。
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| 图 4 | g00292624 |
(1) 温度调节器壳体 (7) 发动机机油冷却器 | |
发动机机油被泵送到温度调节器壳体 (1) 。 温度调节器和发动机机油冷却器 (7) 一起保持发动机机油温度。 发动机机油冷却器芯造成与后冷器并列连接。 水流经发动机机油冷却器管束的管内。 如果发动机机油温度高于 85 °C (185 °F)，油流即被导向发动机机油冷却器。 从发动机机油冷却器流出的发动机机油经由阀 (11) 流到发动机机油滤清器壳体 (9) 。
机油温度较冷时，发动机机油绕过发动机机油冷却器，直接流到发动机机油滤清器壳体。
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| 图 5 | g00825761 |
(9) 发动机机油滤清器壳体 (11) 发动机机油滤清器阀 | |
每个发动机机油滤清器壳体 (9) 中都包含三个发动机机油滤清器滤芯。 每个壳体都有一个端口，以供放油和注油时通气用。
阀 (11) 使每个壳体的滤芯都能在发动机运转过程中分别进行更换。
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| 图 6 | g00292623 |
发动机机油流经缸体（V 型发动机） (2) 发动机主油道 (3) 活塞冷却喷嘴 (4) 钻孔油道（发动机主油道与凸轮轴轴承之间） (10) 钻孔油道（发动机主油道与曲轴主轴承之间） (18) 凸轮轴轴承 (19) 摇臂组件 (20) 钻孔油道（凸轮轴轴承与缸盖之间） (21) 管 (22) 活塞冷却喷嘴油道 | |
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| 图 7 | g00895430 |
发动机机油流经缸体（直列式发动机） (2) 发动机主油道 (3) 活塞冷却喷嘴 (4) 钻孔油道（发动机主油道与凸轮轴轴承之间） (10) 钻孔油道（发动机主油道与曲轴主轴承之间） (18) 凸轮轴轴承 (19) 摇臂组件 (20) 钻孔油道（凸轮轴轴承与缸盖之间） (21) 管 (22) 活塞冷却喷嘴油道 | |
从发动机机油滤清器流出的发动机机油经由定压阀 (12) 流入发动机主油道 (2) 和活塞冷却喷嘴油道 (22) 。
发动机主油道 (2) 通过缸体上的钻孔油道 (10) 连接到曲轴主轴承。 曲轴上的钻孔向连杆轴承供给发动机机油。
当系统压力达到 140 kPa (20 psi) 时，定压阀 (12) 使发动机机油流向活塞冷却喷嘴油道 (22) 。 定压阀将不会允许发动机机油流入活塞冷却喷嘴油道，直到发动机主油道 (2) 中产生压力。 这缩短了起动过程中主油道形成机油压力所需的时间。 定压阀还有助于在低怠速转速时保持机油压力。
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| 图 8 | g00292627 |
(3) 活塞冷却喷嘴 | |
活塞冷却喷嘴 (3) 位于发动机缸体内每个活塞的下方。 活塞冷却喷嘴有两根带开口端的管子。 其中一根管子将发动机机油喷到活塞底部的一个孔口，以便进入活塞内的发动机机油道。 该油道向活塞环槽区后的歧管提供发动机机油。 该歧管再向位于两个活塞销孔边侧的狭缝（槽沟）提供发动机机油。 另一根管子引导发动机机油流入活塞的中部。 这为活塞销和活塞冠下方提供了润滑。 这还有助于冷却活塞。
发动机主油道 (2) 中的发动机机油经由缸体中的钻孔油道 (4) 流到凸轮轴轴承。 发动机机油对每个凸轮轴轴承 (18) 进行润滑。
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| 图 9 | g00292626 |
(21) 管 (23) 气门挺杆导杆 | |
发动机机油自凸轮轴轴承经由缸体内的钻孔油道流到气门挺杆导杆 (23) 和油管 (21) 。
油管 (21) 将气门挺杆导杆与油道 (20) 连接起来。 发动机机油经由油管和油道流到缸盖和摇臂组件 (19) 。
油管 (5) 提供润滑涡轮增压器轴承所需的发动机机油。 发动机机油经由排放管 (8) 从涡轮增压器排到飞轮壳体。 请参阅图 2 和图 3。
发动机机油经由前壳体和后壳体中的油管和钻孔油道被泵到前齿轮组和后齿轮组。
完成润滑后，发动机机油流回到发动机油底壳中。