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| 图 1 | g06209467 |
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典型示例 | |
操作夹钳的液压油缸配备有速度控制阀 (1)。 速度控制阀用于调节油缸，以便在最大功率或高速度下使用。 作用于油缸的阻力将决定正确的操作模式。 速度控制阀 (1) 直接安装在油缸缸盖端。
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| 图 2 | g01296809 |
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(2) 辅助控制阀
(3) 单向阀 (4) 主阀 (5) 先导阀 | |
当液压油缸在阻力很小的情况下关闭夹钳时，速度控制阀将油缸切换为高速。
当操作员关闭夹钳时，辅助控制阀 (2) 将油流从主机引导至速度控制阀和油缸缸盖端。 活塞上的压力导致油缸伸出。 随着油缸伸出，夹钳关闭。 同时，油流向主阀 (4) 和先导阀 (5)。 油流向先导阀 (5) 左侧。 弹簧力使先导阀向左移动。 油通过先导阀 (5) 流向主阀 (4) 左端。 阀左侧的压力导致阀向右移动。 当主阀向右移动时，油流向油缸缸盖端。 高压油分布在活塞两侧，但缸盖端的额外表面积导致活塞向右移动。 提供给缸盖端的额外流量导致速度增加。 速度增加导致关闭时间减少。
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| 图 3 | g01296822 |
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(2) 辅助控制阀
(3) 单向阀 (4) 主阀 (5) 先导阀 | |
当液压油缸在阻力很大的情况下关闭夹钳时，速度控制阀将油缸切换为最大力度。
当操作员关闭夹钳时，辅助控制阀 (2) 向右移动。 当辅助控制阀 (2) 向右移动时，该阀将来自主机的油流引导至速度控制阀和油缸缸盖端。 活塞上的压力导致油缸伸出，夹钳关闭。 同时，油流向先导阀 (5) 和主阀 (4)。 当作业机具切割物料时，速度控制阀感应到的阻力可能会增加。 当压力超过上述规定的压力时，单向阀打开。 油流向先导阀 (5) 左侧，阀抵住弹簧向右移动。 油从先导阀引导至主阀 (4) 右端。 主阀向左移动，油从油缸连杆端流回液压油箱。 流向油箱的油流方向导致夹钳速度降低，并且夹钳力增加。
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| 图 4 | g01954082 |
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(2) 辅助控制阀
(3) 单向阀 (4) 主阀 (5) 先导阀 | |
当操作员打开夹钳时，辅助控制阀 (2) 向左移动。 辅助阀将来自主机的油流引导至速度控制阀。
油流向先导阀 (5) 的右侧。 弹簧的压力将阀保持在左侧。 然后，油通过阀流向主阀 (4) 右侧。 这会导致阀向左移动。 这就形成了一条通过阀流向油缸连杆侧的油路。 作用在活塞连杆侧的油压缩回油缸，并打开夹钳。 油缸缸盖端的油流回液压油箱。