C7 and C9 On-Highway Engines Caterpillar

利用本程序确定停用制动器/离合器开关的电路是否正常工作。 没有此电路的故障诊断代码。

背景信息

有些车辆在 PTO 操作期间需要车辆移动使用。 停用制动器/离合器开关处于接通时，踩下制动器或离合器不会分离 PTO 操作或设定的发动机转速。 如果"停用制动器/离合器开关"参数编程设定在"无"（缺省值）上的话，将不能使用本功能。 如果"停用制动器/离合器开关"参数编程设定在 "J1/P1:47" 上的话，则本功能可用，并且开关电路必须连在端子 P1-47 上。

图 1	g00955558
典型停用制动器/离合器开关电路图

注: 电路的回路可能连接在 P1-3、P1-5 或 P1-18 上。

图 2	g01151227
ECM 接头的插脚位置 (P1-18) 输入传感器公共线 1 (P1-47) 输入 5（停用制动器/离合器开关

测试步骤 1. 检查电气接头和线路

1. 仔细检查 ECM 车辆线束接头 J1/P1、接头和防火墙隔板接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。

2. 对 ECM 接头上与停用制动器/离合器开关电路有关的每一条导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

3. 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。

4. 检查停用制动器/离合器开关与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。

   请参阅图 2，了解 ECM 的端子布置。

预期结果:

所有接头、端子和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

• 是 - 线路应没有问题。 继续进行测试步骤 2。

• 否 - 线路出问题

  修复: 修理或更换线路和接头。 确保所有密封接合正确。 核实修理后故障排除。

  停止

测试步骤 2. 检查停用制动器/离合器开关的状态

1. 将卡特彼勒电子技师 (ET) 连接到数据链路接头上。

2. 将点火钥匙开关转至通电位置。

3. 操作开关在接通和断开位置。

4. 查看卡特彼勒 ET 上"停用制动器/离合器开关"的状态。

5. 如果"停用制动器/离合器开关"参数的状态指示"无"的话，则说明没有编程设定"停用制动器/离合器开关"参数。

预期结果:

开关转到接通位置后，状态屏应指示"接通"。 开关转到断开位置后，状态屏应指示"断开"。

结果:

• 是 - 开关正常工作。 如果最初的状况没有解决，继续进行故障诊断与排除。停止

• 否 - ECM 没有检测到开关状态的变化。 继续进行测试步骤 3。

测试步骤 3. 检查 ECM 的开关电路

图 3	g01151232
T 形叉接线束上的插脚位置 (18) 输入传感器公共线 1 (47) 输入 5（忽略制动/离合器开关）

1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

2. 在 ECM 车辆线束接头 J1/P1 上安装一个 T 形叉接线束。

3. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跳线的两端都压接上Deutsch插销。

4. 在 T 形叉接线束的端子 18（输入传感器公共线 1 中插接跨接导线。 在 T 形叉接线束的端子 47（停用制动器/离合器开关）中插接跨接导线另一端。

5. 确认卡特彼勒 ET 是否连接到数据链路接头上。

6. 将点火钥匙开关转到通电(ON)位置。

7. 或者拆下跨接导线，在端子 18 上插接跨接导线的同时，监测卡特彼勒 ET 状态屏。

预期结果:

开关状态应从"接通"（跨接导线到位时）变为"断开"（拆下跨接导线时）。

结果:

• 是 - 目前 ECM 开关正常工作。 继续进行测试步骤 4。

• 否 - ECM 工作不正常。

  修复: 进行下述修理：

  1. 暂时连接一个测试用 ECM。

  2. 拆下所有跨接导线，更换所有接头。

  3. 重新检查系统有无激活的故障诊断代码。

  4. 重复本测试步骤。

  5. 如果测试 ECM 能够解决问题，重新连接可疑的 ECM。

  6. 如果装回怀疑有故障的 ECM 后该故障再现，则应更换 ECM。

  7. 核实修理后故障排除。

  停止

测试步骤 4. 在开关上插入跳线

1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

2. 重新连接 ECM 车辆线束接头 J1/P1。

3. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跳线的两端都压接上Deutsch插销。

4. 在停用制动器/离合器开关的两个端子之间插接跨接导线。

5. 将点火钥匙开关转到通电(ON)位置。

6. 或者拆下跨接导线，然后在开关端子上插接跨接导线。 同时关注卡特彼勒 ET 上的状态屏幕。

预期结果:

开关状态应从"接通"（跨接导线到位时）变为"断开"（拆下跨接导线时）。

结果:

• 是 - 线束没有问题。

  修复: 更换停用制动器/离合器开关。核实修理后故障排除。

  停止

• 否 - 停用制动器/离合器开关与 ECM 之间的导线线束有故障。 继续进行测试步骤 5。

测试步骤 5. 在隔板接头上插入跳线

1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

2. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跳线的两端都压接上Deutsch插销。

3. 在隔板接头的发动机侧停用制动器/离合器开关的两个端子之间插接跨接导线。

4. 将点火钥匙开关转到通电(ON)位置。

5. 交替连接和断开跳线。 同时监控卡特彼勒 ET 上的状态屏幕。

预期结果:

开关状态应从"接通"（跨接导线到位时）变为"断开"（拆下跨接导线时）。

结果:

• 是 - 开关状态应从"接通"（跨接导线到位时）变为"断开"（拆下跨接导线时）。 隔板接头与开关之间的车辆线路有问题。

  修复: 检查和修理车辆线路。 将车辆送到 OEM 代理商处进行修理。核实已排除故障。

  停止

• 否 - 开关状态不正常。 隔板接头与 ECM 之间的车辆线路有问题。

  修复: 检查和修理车辆线路。 将车辆送到 OEM 代理商处进行修理。核实已排除故障。

  停止