Electronic Modular Control Panel II+ (EMCP II+) Caterpillar

GSC CID 0447 - FMI 12 (for EUI Engines)

Usage:

产生此代码的情况:

Show/hide table

GSC+ 利用燃油控制继电器（FCR）启动燃油控制电磁阀（FCS）。 GSC+ 还利用燃油控制继电器（FCR）为选装电子调速器（EG）供电。 FCR 位于继电器模块内。燃油控制电磁阀位于发动机的燃油系统内。电子调速器（EG）位于安装板上。

某些发电机采用 ETR 型燃油系统。在 ETR 型燃油系统内，GSC+ 启动 FCR。 FCR 使燃油控制电磁阀通电，以运行发动机。

注: 还有另一种称为通电停机（ETS）的燃油系统。在 ETS 内，GSC+ 启动 FCR。 FCR 使燃油控制电磁阀通电，以关闭发动机。

注: 当 GSC+ 启动 FCR 或者试图启动 FCR 时，"K7" 出现在下显示屏上。 FCR 未启动时，"K7" 不出现。另外，设定点 P001 也用来选择燃油控制电磁阀的类型。 0 = ETR。 1 = ETS。

CID0447 FMI 12 的可能原因是 FCR 线圈开路或短路。

下面列出了这些诊断代码的系统响应。

如果 CID 0447 FMI 12 出现并且发动机正在运行，则 CID 0566 FMI 07 将变为激活状态。 CID 0566 FMI 07 用来说明意外停机。停机模式正在工作。发动机关闭。
如果 CID 0447 FMI 12 出现而发动机未运行，则发动机不能起动或者发动机不能运行。

GSC+ 将 CID 0447 FMI 12 当作报警故障处理。按下 "Alarm Codes（报警代码）"键时，显示屏上出现激活的报警故障。另外，ECS 必须处于 OFF/RESET（断开/复位）以外的任意位置。故障排除后清除故障日志中的诊断代码。

此故障诊断与排除程序针对于激活的 CID 0447 FMI 12，或者本故障诊断与排除程序针对于非激活的 CID 0447 FMI 12。

测试步骤 1. 检查该诊断代码的状态。

预期结果:

CID 0447 FMI 12 显示为激活的诊断代码，或者 CID 0447 FMI 12 显示为非激活的诊断代码。

结果:

测试步骤 2. 检查继电器模块的内部电缆。

注: 只有在干燥的环境下才能打开继电器模块。如果检查和修理花费大约 20 分钟以上的时间，则更换 GSC+ 壳体内的干燥剂袋。请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。

预期结果:

电缆应当牢固座合在接头内。卡箍应当就位。电缆不能损坏。

结果:

正常 - 电缆牢固座合在接头内。卡箍就位。电缆未损坏。将继电器模块重新组装到 GSC+ 上。转至测试步骤 3。
异常 - 一个或多个部件损坏或者部件缺失。
修复: 更换缺失的卡箍。如果电缆损坏，则更换 GSC+。请参阅测试和调整, "EMCP 电子控制器（发电机组）- 更换"。
停止

测试步骤 3. FCR 的功能检查

预期结果:

从继电器模块上拆下导线和保险丝后的初始电阻测量值应当大于 5000 欧姆。当 ECS 置于 START（起动）位置时，电阻测量值应当小于 5 欧姆。

结果:

正常 - 电阻测量结果正常。此时不存在该故障。初始问题可能由于断开以及重新连接某个线束接头时电气连接不良或短路引起的。恢复正常工作并观察是否重新发生。停止
异常 - 两电阻测量值之一不正常。继电器模块有故障。
修复: 更换继电器模块。请参阅测试和调整, "继电器模块 - 更换"。
停止