3500B and 3500B High Displacement Generator Set Engines Caterpillar

电子控制模块（ECM）是控制发动机的计算机。 个性化模块包含决定 ECM 功能的软件。 两者必须结合使用。

ECM 由以下各项组成：

• 执行以下 ECM 功能的微处理器：调速, 喷油正时控制, 系统诊断 和 数据链路通讯

• 用来保存可编程参数和诊断代码的永久性存储器

• 用来滤除传感器信号中电气噪声的输入电路

• 用来防止 ECM 的内部电路达到潜在破坏性电压水平的输入电路

• 用来为喷油器电磁阀和继电器提供高电压的输出电路

• 用来为喷油器电磁阀、内部电路和外部传感器提供清洁稳定电源的电源电路

个性模块由以下各项组成。

• 个性模块中包含 ECM 的所有软件。 将个性模块更新到其他版本可导致某些发动机特性具有不同表现。

• 控制工况图用来定义正时和燃油率等工况。 这些工况图有助于获得最佳的发动机性能和燃油消耗。 这些工况图出厂前已编入个性化模块内。

只能将模块从 ECM 上拆下来更新早期发动机上的个性化模块。 随后安装包含不同程序的模块。 现在采用可以利用 Caterpillar 电子技师（ET）进行编程的新型存储芯片。 这种芯片被称为"闪存"存储器。 "闪存"存储器不但具有永久性保留编程信息的优点，并且无需打开 ECM 外壳便可重新编写"闪存"存储器。 这种闪存编程过程通过使用 Cat ET 完成。 请参阅诊断程序故障诊断与排除, "闪存编程"。

注: 个性化模块仍可拆卸和更换。 闪存编程是个性化模块重新编程的首选方法。

图 1	g00589030
个性模块

测试步骤 1. 检查有无"激活的"诊断代码。

1. 将 ECS 转到 OFF / RESET（断开 / 复位）位置。

2. 将蓄电池断路开关转到断开位置。

3. 将 Cat ET 连接到维修工具接头 J60 上。 启动 CatET。

4. 将蓄电池断路开关转到接通位置。

5. 将 ECS 转到停机位置。 发动机应处于停机状态。

6. 检查有无激活的诊断代码。

结果:

• 253-02 存在 - 继续测试步骤 2。

• 254-12 存在 - 如果内部问题继续发展，则诊断代码 254-12 变为激活状态。 这表明 ECM 检测到无法确定的内部问题。

  修复: 更换 ECM。 确保新 ECM 序列号以 CD 结尾。 更换 ECM 前，请参阅诊断程序故障诊断与排除, "更换 ECM"。

  停止

• 268-02 存在 -

  修复: 重新编程设定系统配置参数。 关于更多信息，请参阅诊断程序故障诊断与排除, "编程设置参数"。

  停止

测试步骤 2. 检查有无个性模块不匹配现象。

1. 确认安装了正确的 ECM。

2. 检查 ECM 零件编号。 检查 ECM 序列号的后两个字符。

预期结果:

ECM 序列号应以 CD 结尾。

结果:

• 正常（OK） - ECM 的序列号以 CD 结尾。 确认安装的个性模块正确无误。

  修复: 连接 Cat ET 后重新编写联锁代码。

  停止

• 异常 - ECM 的序列号并不以 CD 结尾。

  修复: 更换 ECM。 确保新 ECM 序列号以 CD 结尾。 更换 ECM 前，请参阅诊断程序故障诊断与排除, "更换 ECM"。

  停止