3176C and 3196 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

Show/hide table

不要使用起动马达来旋转飞轮，以免造成人身伤害。 热的发动机零部件可能造成烫伤。 在测量气门间隙前要等一定的时间，让发动机冷却下来。

Show/hide table

本发动机使用高电压来控制喷油器。 断开使电子喷油器能够工作的电路接头，以防止人身受到伤害。 发动机运转时，不要接触喷油器接线端。

注: 在摇臂和气门桥之间测量气门间隙。 所有测量和调整都必须在发动机停机，气门完全关闭时进行。

气门间隙检查

如果气门间隙的测量值在合格范围内，就没必要进行调整。 在发动机停机时检查气门间隙。 表 1中规定了动力气门间隙设定值。

如果测量值不在此范围之内，则有必要进行调整。 有关正确的步骤，请参阅"气门间隙调整"。

气门间隙调整

图 1	g00386924
气缸和气门的位置 (A) 排气门 (B) 进气门

在发动机停机时检查气门间隙。 采用以下步骤来调整气门间隙：

1. 将 1 号活塞置于上止点位置。 请参考测试和调整, "确定 1 号活塞上止点位置"。

   注: 如果发动机装备有发动机压缩制动器，则在调整发动机气门间隙之前，松开压缩制动器从动活塞上的间隙调整螺钉。 关于发动机压缩制动器从动活塞间隙的调整信息，请参阅测试及调整, "从动活塞间隙 - 调整"

2. 执行任何调整前，用软锤轻轻敲打摇臂调整螺钉的顶部。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。

   注: 发动机气门间隙的适当设定值请参阅表 2。

3. 对第 1、2 和 4 缸进气门的气门间隙进行调整。
   Show/hide table

   图 2	g00481639
   发动机气门间隙调整 典型实例 (1) 摇臂 (2) 调整螺母

   1. 松开调整锁紧螺母 (2)。

   2. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

   3. 将调整锁紧螺母上紧到 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 的扭矩。 在拧紧调节锁紧螺母时不要让调节螺钉转动。 拧紧调节锁紧螺母后重新检查气门间隙。

4. 对第 1、3 和 5 缸排气门的气门间隙进行调整。

   1. 松开调整锁紧螺母 (2)。

   2. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

   3. 将调整锁紧螺母上紧到 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 的扭矩。 在拧紧调节锁紧螺母时不要让调节螺钉转动。 拧紧调节锁紧螺母后重新检查气门间隙。

5. 拆下正时螺栓，沿发动机的旋转方向将飞轮转动 360 度。 这将会把处于上止点（TC）位置的 6 号活塞置于压缩冲程的上止点位置。 在飞轮上安装正时螺栓。

6. 执行任何调整前，用软锤轻轻敲打摇臂调整螺钉的顶部。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。

7. 对第 3、5 和 6 缸进气门的气门间隙进行调整。

   1. 利用软锤轻轻敲打调整螺钉顶部的摇臂。 这可以确保挺杆滚柱落座在凸轮轴的基圆上。

   2. 松开调整锁紧螺母。

   3. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

   4. 将调整锁紧螺母上紧到 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 的扭矩。 在拧紧调节锁紧螺母时不要让调节螺钉转动。 拧紧调节锁紧螺母后重新检查气门间隙。

8. 对第 2、4 和 6 缸排气门的气门间隙进行调整。

   1. 松开调整锁紧螺母 (2)。

   2. 在摇臂与气门桥之间放置适当的塞尺。 然后，顺时针转动调整螺钉。 滑动摇臂与气门桥之间的塞尺。 继续转动调整螺钉，直到感到塞尺上稍有拖滞为止。 拆下塞尺。

   3. 将调整锁紧螺母上紧到 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft) 的扭矩。 在拧紧调节锁紧螺母时不要让调节螺钉转动。 拧紧调节锁紧螺母后重新检查气门间隙。

9. 所有气门间隙调整结束之后，从飞轮上拆下正时螺栓。 将正时盖重新装回飞轮壳上。

关于电子单体喷油器的调整信息，请参阅测试和调整, "电子单体喷油器 - 调整"。