416E, 420E and 430E Backhoe Loaders Transmission (Autoshift) Caterpillar

使用以下组装的软管总成执行您的测试。

1. 将一个 6V-4143 连接器 安装到 6V-3014 软管组件 的各端。

2. 将一个 6V-3989 无阀螺纹接头 安装在各压力表上。

3. 将一个 6V-3014 软管组件 连接在各压力表上。

4. 某些 6V-3965 接头组件 必须安装在变速箱中。

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机器的突然动作或在压力下放油，可能对机器上或机器附近人员造成伤害。 为避免可能造成的伤害，在进行测试前执行以下步骤。

注: 对于所有测试，机器必须处于工作温度。

测试变速箱系统之前必须拆下下列部件。

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图 1	g00759476

1. 拆下两个螺栓 (3) 和板 (4) 。

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图 2	g00759478

2. 拆下两个螺栓 (5) 和板 (6) 。 拆下地板垫 (7) 。

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图 3	g00759487

3. 将六个螺栓 (8) 从地板边缘上拆下。 将地板 (9) 放到旁边。

   注: 机器 ECM 连接至地板的底部。

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图 4	g01228913

注: 机器 ECM (A) 连接至地板 (10) 的底部。

4. 继续所需的相应测试。 测试完成后，将板、螺钉和铺层重新安装到驾驶室中。

测试变速箱油泵压力

该测试将显示变速箱油泵是否良好。

图 5	g00760132

1. 在测压口 (1) 处，将带 4000 kPa (600 psi) 压力表的软管总成连接至测压口的接头。

2. 将方向控制杆置于空档。

3. 启动停车制动器。 起动发动机并以低怠速运转发动机。

4. 将方向控制杆换至前进档。 以高怠速运转发动机。 仪表上的压力必须为 1500 ± 250 kPa (220 ± 35 psi)。

5. 此测试完成时，应降低发动机转速到低怠速。 将前进档/倒档换向置于空档。 停止发动机并拆下设备。

变矩器失速转速测试

该测试将显示发动机性能是否良好。 该测试将显示变矩器是否工作正常。 此外，该测试还将显示油流是否通过机油冷却器。

注: 应记录此检查期间的所有异常的噪音。 噪音大表示需要维修。

1. 起动发动机。

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图 6	g01228981

2. 降低稳定器并将后轮提离地面约 150 mm (6 in)。

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图 7	g01228983

3. 将铲斗液压控制装置放在降低位置。 将前轮提离地面约 150 mm (6 in)，并用适当的千斤顶机架支撑前轴。

4. 在这些之前的步骤期间，发动机转速需要处于低怠速。

5. 停止发动机，然后继续执行以下步骤。

1. 将 6V-3121 多用转速表 安装到发动机上。 多用转速表可通过光学传感器和反光带的使用来测量发动机转速。 专门说明书, SEHS7807 中含有多用转速表的使用说明。

2. 变速箱换档杆处于 (空档) 位置时，起动发动机并在低怠速下运转。

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注意
为确保变速箱不产生过热，不要将变矩器保持在完全失速条件下持续 30 秒以上。 进行变矩器失速测试之后，将发动机转速降低至低怠速。 为使机油冷却，将变速箱控制装置移到空档 位置并让发动机在 1200 rpm 和 1500 rpm 之间运转。

3. 以高怠速运转发动机。 完全接合制动器。 在 59 至 71°C (138 至 160°F) 的正常工作温度下运行变速箱。 换至第四档。 将前进档/倒档换向换至前进档并使变矩器失速，直到变矩器的温度达到 90 至 93°C (194 至 200°F)。 失速转速应与表相符。

   注: 下表显示变矩器的失速转速。 该表以现场燃油为基础。 工厂燃油可能导致转速低于表中所示的数值。

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   表 2

   型号	失速 RPM
   	最高	最低
   420F	2350	2155
   430F	2206	1965

   注: 通过使用 2 号柴油计算失速转速。

4. 当测试完成时，将前进档/倒档换向置于空档，将换档杆置于空档。 停止发动机并拆下测试设备。

注: 不要在失速条件下长时间运行变矩器。 变矩器、发动机和制动器将变热。

故障

正常运行期间机油过热。

可能的原因

1. 变矩器中的机油不足，因为变矩器的进口安全阀打开。

2. 油泵故障。

3. 变矩器故障。

4. 温度表不良。 更换温度计和发送元件。

5. 碎屑阻碍空气流向机油冷却器。 碎屑还可阻碍空气流向发动机冷却器。

故障

变矩器出口压力过高。

可能的原因

1. 机油冷却器或机油冷却器管路中的阻力过大。

故障

失速转速低，但变矩器出口压力正确。

可能的原因

1. 存在发动机故障。

2. 机器使用工厂的燃油。

3. 变矩器出现故障。

前进档离合器压力、倒档离合器压力和变速箱润滑

该测试将显示以下离合器的油压是否良好：前进高速档离合器, 前进低速档离合器, 离合器 1, 离合器 2, 离合器 3 和 倒档离合器。 该测试将显示变速箱润滑回路的油压是否良好。

注: 变速箱的换档由与传动轴速度相关的 ECM 控制。

1. 将 6V-3121 多用转速表 安装到发动机上。 6V-3121 多用转速表 可通过光学传感器和反光带的使用来测量发动机转速。 光学传感器和反光带的使用说明请参阅专门说明书, SEHS7807。

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图 8	g01453962
测压口位置 (1) 离合器 1 (2) 润滑和冷却 (3) 倒档离合器 (4) 前进低速档离合器 (5) 前进高速档离合器 (6) 离合器 2 (7) 离合器 3

2. 在下列测压口处，将带 4000 kPa (580 psi) 压力表的软管总成连接至测压口的接头： (1), (3), (4), (5), (6) 和 (7) 。

3. 在测压口 (2) 处，将带 400 kPa (58 psi) 压力表的软管总成连接至测压口的接头。

4. 起动发动机并以低怠速运转发动机。

5. 当变速箱档位选择器处于空档时，将方向控制杆换至第一档前进档。 提高发动机转速至高怠速。 前进低速档离合器 (4) 上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 1 (1) 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

6. 将方向控制杆换至第二档前进档。 当变速箱输出速度约为 365 rpm 时，前进高速档离合器 (5) 的电磁阀和离合器 1 (1) 的电磁阀通电。 前进高速档离合器上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 1 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

7. 将方向控制杆换至第三档前进档。 当变速箱输出速度约为 630 rpm 时，前进高速档离合器 (2) 的电磁阀和离合器 2 (6) 的电磁阀通电。 前进高速档离合器上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 2 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

8. 将方向控制杆换至第四档前进档。 当变速箱输出速度约为 1225 rpm 时，前进低速档离合器 (4) 的电磁阀和离合器 3 (7) 的电磁阀通电。 前进低速档离合器上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 3 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

9. 将方向控制杆换至第五档前进档。 当变速箱输出速度约为 1750 rpm 时，前进高速档离合器 (5) 的电磁阀和离合器 3 (7) 的电磁阀通电。 前进高速档离合器上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 3 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

10. 当变速箱档位选择器处于空档时，将方向控制杆换至第一档倒档。 提高发动机转速至高怠速。 倒档离合器 (3) 上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 1 (1) 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

11. 将方向控制杆换至第二档倒档。 当变速箱输出速度约为 385 rpm 时，倒档离合器 (3) 的电磁阀和离合器 2 (6) 的电磁阀通电。 倒档离合器上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 2 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

12. 将方向控制杆换至第三档倒档。 当变速箱输出速度约为 840 rpm 时，倒档离合器 (3) 的电磁阀和离合器 3 (7) 的电磁阀通电。 倒档离合器上的仪表压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。 离合器 3 上的压力必须为 1450 ± 250 kPa (210 ± 36 psi)。

13. 润滑压力 (2) 必须为 25 至 300 kPa (4 至 44 psi)。

14. 当测试完成时，将方向控制杆置于空档并接合停车制动器。 停止发动机。 拆下测试设备。

故障

前进档离合器压力和倒档离合器压力均过低。

可能的原因

1. 系统安全阀的弹簧无力。

2. 机油油位低。

3. 机油滤清器堵塞。 更换脏污的机油滤清器。

4. 机油泵故障。

5. 位于换档杆或倾斜控制杆上的空档器按钮短路。 该情况导致电磁阀控制阀断电。

6. 离合器活塞密封圈损坏。

故障

前进档离合器压力或倒档离合器压力过低。

可能的原因

1. 电磁阀出现故障。

2. 离合器活塞密封圈损坏。

3. 输入轴上的密封件故障或密封件缺失。