992G, 992K, 994, 994D and 994F Wheel Loaders VIMS Loader Payload System Caterpillar

VIMSpc Payload Reports

Usage:

994D 3TZ

利用由 VIMSpc 软件生成的装载机有效负载报告，用户可执行下列功能：

访问下载的有效负载数据。
查看下载的有效负载数据。
分析下载的有效负载数据。

可通过 "Report（报告）"菜单中的 "Production（生产）"选项，访问装载机有效负载报告。

有两种类型的装载机有效负载报告。两种类型的报告如下所列：

概要 - 这是一份单页面报告。报告含有生产信息的总计和平均值。报告有助于确定机器的总生产率。此报告可应用于任何时间范围。

详细信息 - 此报告创建由装载机有效负载系统记录的有效负载循环和/或状态代码表。此报告有助于分析轮式装载机在较短时间内的详细特点。

生成装载机有效负载报告

下列步骤用于创建装载机有效负载报告：

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图 1	g00646546

从 "Report（报告）"菜单中选择 "Production（生产）"。然后选择 "Loader（装载机）"选项。从而显示 "Loader Payload Report（装载机有效负载报告）"对话框。

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图 2	g00646717

从 "Loader Payload Report（装载机有效负载报告）"对话框的 "Type Of Report（报告类型）"部分选择 "Type of Report（报告类型）"。用户可选择 "Summary（概要）"或 "Detail（详细信息）"。

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图 3	g00646720

注: 如果 "Type of report（报告类型）"是 "Detail（详细信息）"，用户必须选择模板。

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图 4	g00646722

在 "Loader Payload Report（装载机有效负载报告）"对话框的 "Time Range（时间范围）"部分，从下列任何格式中选择，从而选择需要的"时间范围"。
- "日期/时间"
- 工时计小时数（"SMH"）
- "轮班"

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图 5	g00646727

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图 6	g00646731

注: 轮班模式：如果"卡车记录"跨越"选定轮班"和"非选定轮班"时间段，则只采用"选定轮班"时发生的"铲斗循环"。

注: 在 "Service Meter Hour（工时计小时数）" 模式中，选择的 "SMH 间隔"与数据库中发现的最近的"日期/时间标记"相互对照。 "日期/时间范围"用于所有"基于计算的时间"。 "总时间"基于"相互对照日期/时间"的偏差。

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图 7	g00646736

从 "Output to（输出至）"选项选择"报告类型"。可用"报告"选项如下所示：
预览 - 该选项在计算机显示屏上显示报告预览。
打印机 - 该选项向默认打印机发送报告。
导出 - 该选项将"报告数据"保存为文件。

从下述列表框选择报告所需要的信息：
注: 所有可用项自动选择。
"卡车 ID" - 该列表框包含所有从选定机型下载中定义的卡车。
"物料" - 该列表框包含所有从选定机型下载中定义的物料。
"状态" - 该列表框包含所有从选定机型下载中定义的"状态代码"。

单击 "Generate（生成）"按钮，查看"有效负载报告"。

摘要报告

必须满足下列要求后，才能生成"摘要报告"：

最少 1 秒钟的"生产时间"
1 个"铲斗循环"
1 辆"存储卡车"

基于装载机有效负载循环的统计

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图 8	g00647600

"生产数字"基于装载机铲斗循环。 "生产数字"不基于完整的卡车记录。铲斗状态标记表明有效负载文件中称量的可靠性。该状态表明"车载难度"已阻止系统进行可靠的测量。报告中可能采用的四种信息如下所述：

"成功"
"自动请求"
"重新称量"
"重新称量请求"

即使重新称量铲斗，每个铲斗仍只能输入一次。虽然失败的称量有问题，此称量仍是唯一记录的测量值。因此，除平均 "Bucket Payload（铲斗有效负载）"外，这些称量包括在整份报告的所有称量计算中。

铲斗重量小于机器"额定容量"的 50% 时，将提升视为料堆清理。 "清理提升"作为生产项包括在内。

记录的卡车无"铲斗循环"时，不包括在卡车计数内。

单位换算因数所下所述：

1.1023 英吨/公吨
1.306 立方码/立方米
1.185（公吨/立方米）等于 1（英吨/立方码）

"总（使用）时间"

总（使用）时间是选定的"时间范围"内的持续时间。如果"卡车记录"跨越"选定时间或轮班"以及"非选定时间或轮班"，则仅采用发生在"选定时间范围"或"选定轮班"中的"铲斗循环"。然而，对卡车计数。这个总（使用）时间等于下列数据总计：

"生产时间"
"标记的延迟时间"
"自动延迟时间"

"生产时间"

这是用于生产的 "Total Time（总（使用）时间）"部分。 "Production time（生产时间）"包括所有铲斗循环的累计时间。该时间包括最后一次铲斗使用和 "AUTO Delay（自动延迟）时间标记"之间的"时间延迟"。所有 "AUTO Delay（自动延迟）"计算基于最近下载或导入的"有效负载数据"中包含的 "AUTO Delay（自动延迟）"数值。

注: 该计算不同于不受实际值影响的采用 60 秒 "AUTO Delay（自动延迟）"设置的 VIMS-PC V2.4 软件。比起 VIMS-PC V2.4 软件，这可能造成 VIMSpc 软件生成的 "AUTO Delay（自动延迟）"计算出现偏差。

"标记的延迟时间"

这是产生预期延迟的 "Total Time（总（使用）时间）"部分。该时间包括下列信息：

所有键盘输入的延迟时间。（非轮班报告的 "Lunch（午餐）"、"Refueling（加油）"、"Maintenance（保养）"）
钥匙断开期间
"轮班变化延迟时间"（这些时间基于配置中定义的轮班。）

"自动延迟时间"

这是产生预期延迟的 "Total Time（总（使用）时间）"部分。该时间包括下列信息：

所有键盘输入的延迟时间。（非轮班报告的 "Lunch（午餐）"、"Refueling（加油）"、"Maintenance（保养）"）
钥匙断开期间
"轮班变化延迟时间"（这些时间基于配置中定义的轮班。）

注: 利用 "Configure（配置）"菜单中的 "View/Change Configuration（查看/更改配置）"选项，在配置中设置 "AUTO Delay（自动延迟）启用时间"（通常为 60 秒）。

"移动的物料"

在选定"时间范围"内移动的物料总吨位。这包括轻载铲斗和 "Reweigh Requested（请求重新称量）"的铲斗。

"装载机铲斗"

铲斗的总计数。该数值用于计算 "Material Moved（移动的物料）"字段。

"铲斗有效负载"

选定"时间范围"内的平均"铲斗有效负载"。标识为 "Reweigh Request（重新称量请求）"状态的铲斗不包括在该平均值内。该平均值更为准确，可能不同于 "Material Moved（移动的物料）"除以"装载机铲斗"。该数值还显示成功称量并用于计算平均值的"装载机铲斗"百分比。

"循环时间"

优化的"循环时间"，在"时间范围"内取平均值。循环测量时间为"铲斗称量"至下一次"铲斗称量"时间段。所有因 "Auto Delay（自动延迟）"或任何标记的延迟代码中断的循环需作废。从而可避免料堆清理和卡车定点时间。 "重新称量"的所有铲斗不能使用。显示用于计算平均值的"循环"百分比。

"有效负载分布"

在选定"时间范围"内报告的 "Bucket Payloads（铲斗有效负载）"的表格直方图。

"铲斗有效负载"

"有效负载循环"间隔设置为下列"重量范围"。该设置不受度量单位影响。这些范围取决于型号。

< 15 吨
15 至 20 吨
20 至 25 吨
25 至 30 吨
30 至 35 吨
35 至 40 吨
≥ 40 吨

单位和注解与公制（t）或英制（ton）的本地化设置有关。

"计数"

属于每个"重量范围"的"装载机铲斗"的"总计数"。列出的计数总和应等于"装载机铲斗"总数。

%（百分比）

每个"称量范围"的计数相对于 "装载机铲斗总数"的百分比。所有百分比总和应等于 100%。

按下有效负载存储按钮收集的基于卡车计数的数据

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图 9	g00647826

下列计算与"卡车计数"相关。这些计算基于每次装载卡车时，操作员按下有效负载 STORE（存储）按钮的次数。如果装载卡车时"请求的报告周期"开始或结束，则进行"不完全卡车"计数。因此后续报告可能多累计一辆卡车。没有来自有效负载 STORE（存储）按钮的准确输入，下列字段的数据将不准确：

"装载的卡车"
"趟/卡车"
"卡车至卡车"
"装载的卡车/小时"

此外，如果卡车规格在整个"报告时间范围"不一致，则卡车统计失去意义。使用有效负载 STORE（存储）按钮并且"卡车规格"一致时，可利用下文所示的等式计算"卡车更换时间"：

卡车更换 = 卡车至卡车 - [（趟/卡车 - 1）* 循环时间]

"装载的卡车"

在选定"时间范围"计数的卡车总数。按下车载有效负载 STORE（存储）按钮，即可记录卡车。

"趟/卡车"

这是在 "Trucks Loaded（装载的卡车）"字段内"装载机铲斗/卡车"的平均数。该数值等于 "Loader Buckets（装载机铲斗）"数除以装载的卡车数。该字段假设在整个选定的"时间范围"内，装载的卡车规格一致。

"卡车至卡车"

这是在两次按下有效负载 STORE（存储）按钮之间测量的平均"持续时间"。只对那些存储在同一班次的卡车取平均值。因标记的延迟代码或班次更改而中断的所有卡车记录需作废。该字段假设在整个"报告周期"内，的卡车规格一致。由于例外，该数值可能不同于 "Total Time（总（使用）时间）"除以 "Trucks Loaded（装载的卡车）"数。

"基于以下条件的生产"

下列"生产率统计"有三种计算方式。从而提供相对于机器指定负载测量性能的方法。

"总（使用）时间" 该行的数字测量关于全部轮班或整个 24 小时工作制的数据。用于该计算的时基是 "Total Time（总（使用）时间）"。 "Total Time（总（使用）时间）"包括"生产"和所有"延迟时间"。

"生产和自动延迟" 该行数字表明由正常操作导致的预期和可接受的延迟。这些计算的"时基"是 "Total Time（总（使用）时间）"减去 "Labeled Delay Time（标记的延迟时间）"，或 "Production Time（生产时间）"加上 "AUTO Delay Time（自动延迟时间）"。操作员和条件确定后，这些数值影响机器性能。

"仅生产时间"

该行数字仅表示机器处于"生产功能"的时间。这些计算的时基是"生产时间"。它包括所有"延迟时间"。从而提供优化的生产率。这些数值不是最大生产率，因为数值通过基于"操作员循环时间"和"铲斗有效负载"的变量计算。这些数值预测机器是否在"理想条件"下为操作员工作。

"物料/60 分"

在选定"时间范围"内每 60 分钟小时所移动物料的吨位。该平均值等于 "Material Moved（移动的物料）"除以该行的"时基"。注解与公制（t）或英制（ton）的本地化设置有关。

"装载的卡车/60 分" 这是在选定的"时间范围"内 "60 分钟小时"存储的卡车平均数。按下车载有效负载 STORE（存储）按钮，即可记录卡车。该平均值等于 "Trucks Loaded（装载的卡车）"数除以该行的"时基"。该字段假设在整个"报告时间范围"内装载的卡车规格一致。

"自然方容积/60 分"

在选定"时间范围"内每 60 分钟小时所移动物料的 "Average Bank Cubic Yards（平均自然立方码）"或 "Bank Cubic Meters（自然立方米）"。用于将重量换算为容积的物料密度包含在配置中。采用 "Configure（配置）"菜单的 "View/change（查看/更改）"选项设置这些选项。如果未提供"物料密度"，可采用 2.1 吨/立方码的默认值。单位和注解与公制（bcm）或英制（bcy）的"本地化设置"有关。