使用本程序对地面停机电路可能存在的问题进行故障诊断和排除。
本程序涉及以下诊断代码：
- 267-02 发动机停机开关输入异常
通过地面停机开关可关闭发动机。 但发动机的电子控制模块（ECM）仍处于工作状态。 可使用卡特彼勒电子技师（ET）与 ECM 通信。 必须将地面停机开关转到 RUN 位置、钥匙开关转到 OFF 位置后，ECM 才会允许发动机起动。
要关闭发动机，可掀开红色保护盖并将地面停机开关转到 SHUTDOWN 位置。 ECM 可检测到地面停机开关的位置。 如果发动机正在运行，ECM 会禁用燃油喷射。 如果发动机没有在运行，ECM 则不让发动机起动。
地面停机开关在 RUN 位置时，ECM 上的地面停机开关输入端子 P1-2 上的电压应为 11.5 ± 0.5 伏（直流）。 地面停机开关在 RUN 位置时，ECM 上的地面停机开关输入端子 P1-8 上的电压应小于 0.5 伏（直流）。
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| 图 1 | g00637494 |
典型原理图 | |
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| 图 2 | g01074917 |
P1 ECM 连接器 (P1-2) 地面停机开关（常开） (P1-8) 地面停机开关（常闭） (P1-29) 数字回路 | |
测试步骤 1. 检查电气连接器和导线
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 仔细检查 ECM 连接器 J1/P1。 检查其他所有连接器。 有关详情，请参考故障诊断和排除, "检查电气连接器"部分。
- 对 ECM 连接器上与该电路有关的每一根导线进行 45 牛 (10 磅)的拉力测试。
- 检查 ECM 连接器（内六角螺钉）是否以 6.0 牛米 (55 磅/英寸)的正确扭矩拧紧。
- 检查用户连接器（内六角螺钉）是否以 2.25 ± 0.25 牛米 (20 ± 2 磅/英寸)的正确扭矩拧紧。
- 检查线束和导线有无磨损和挤压处。
预期结果:
所有连接器、引脚和插孔均完全配套和/或插接到位。 线束和导线没有腐蚀、磨损和挤压处。
结果:
- 与预期结果相符 - 线束和导线完好。 继续执行测试步骤 2。
- 与预期结果不相符 - 连接器和/或导线存在问题。
修复: 修理和/或更换连接器或导线。 确保所有密封件均安放到位，确保连接器完全配套。确认修理后问题被排除。
停止
测试步骤 2. 在卡特彼勒 ET 上查看地面停机开关的状态
- 将卡特彼勒 ET 连接到驾驶室的维修工具连接器 J42 上。 启动卡特彼勒 ET。
- 将钥匙开关转到 ON 位置。
- 操作地面停机开关。 在卡特彼勒 ET 上观察地面停机开关的状态。
预期结果:
地面停机开关处于 SHUTDOWN 位置时，地面停机开关的状态显示为 "ON"。 地面停机开关处于 "RUN" 位置时，地面停机开关的状态显示为 OFF。
结果:
- 与预期结果相符 - 地面停机开关处于 "SHUTDOWN" 位置时，地面停机开关的状态显示为 ON。 地面停机开关处于 "RUN" 位置时，地面停机开关的状态显示为 OFF。 地面停机开关工作正常。
修复: 可能存在间歇性问题。 如果问题间歇发生，请参考故障诊断和排除, "检查电气连接器"部分。
停止
- 与预期结果不相符 - 地面停机开关处于 "SHUTDOWN" 位置时，地面停机开关的状态没有显示为 ON。 地面停机开关处于 "RUN" 位置时，地面停机开关的状态没有显示为 OFF。 地面停机开关工作不正常。 继续执行测试步骤 3。
测试步骤 3. 将地面停机开关上的导线短接在一起
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 拆下导线之前，请先记下导线在地面停机开关上的位置。
- 从地面停机开关上断开导线。
- 在地面停机开关上短接导线 F716-WH 和数字回路线 998-BR。 让导线 F715-PU 仍然保持断开状态。
- 将钥匙开关转到 ON 位置。
- 在 卡特彼勒ET 上观察地面停机开关的状态。
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 拆下导线 F716-WH 与导线 998-BR 之间的短接导线。
- 在地面停机开关上短接导线 F715-PU 和数字回路线 998-BR。
- 将钥匙开关转到 ON 位置。
- 在卡特彼勒 ET 上观察地面停机开关的状态。
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 拆下短接导线。
预期结果:
导线 F716-WH 和导线 998-BR 短接在一起时，地面停机开关的状态显示为 "OFF"。 导线 F715-PU 和导线 998-BR 短接在一起时，地面停机开关的状态显示为 "ON"。
结果:
- 与预期结果相符 - 导线 "F716"WH和导线-998BR短接在一起时，地面停机开关的状态显示为-OFF。 导线 "F715"PU和导线-998BR短接在一起时，地面停机开关的状态显示为-ON。 线束和/或 ECM 没有问题。
修复: 临时连接一个新的地面停机开关。 永久安装新的地面停机开关之前，先确认使用新开关即可解决该问题。
停止
- 与预期结果不相符 - 导线 "F716"WH和导线-998BR短接在一起时，地面停机开关的状态没有显示为-OFF。 导线 "F715"PU和导线-998BR短接在一起时，地面停机开关的状态没有显示为-ON。 线束和/或 ECM 存在问题。 继续执行测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查导线线束有无短路
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 拆下 ECM 连接器 J1/P1 并断开地面停机开关上的导线。
- 测量 ECM 连接器 P1-2 上的导线 F715-PU 与 ECM 连接器 P1 上各引脚之间的电阻。
- 测量 ECM 连接器 P1-2 上的导线 F715-PU 与发动机接地端之间的电阻。
- 测量 ECM 连接器 P1-8 上的导线 F716-WH 与 ECM 连接器 P1 上各引脚之间的电阻。
- 测量 ECM 连接器 P1-8 上的导线 F716-WH 与发动机接地端之间的电阻。
预期结果:
每次测得的电阻都大于 20000 欧姆。
结果:
- 与预期结果相符 - 每次测得的电阻都大于 20000 欧姆。 继续执行测试步骤 5。
- 与预期结果不相符 - 有一个或多个电阻测量值小于 20000 欧姆。 地面停机开关与 ECM 之间的线束中存在短路。
修复: 修理和/或更换连接器或导线。
停止
测试步骤 5. 检查线束有无断路
- 在地面停机开关上短接导线 F715-PU 和数字回路线 998-BR。
- 测量 ECM 连接器 P1-2 上的导线F715-PU 与 ECM 连接器 P1-29 上的数字回路线 998-BR 之间的电阻。
- 在地面停机开关上短接导线 F716-WH 和数字回路线 998-BR。
- 测量 ECM 连接器 P1-8 上的导线F716-WH 与 ECM 连接器 P1-29 上的导线 998-BR 之间的电阻。
- 拆下短接导线。
预期结果:
每次测量的电阻值都小于 5 欧姆。
结果:
- 与预期结果相符 - 每次测量的电阻值都小于 5 欧姆。 电阻在正常范围之内。 继续执行测试步骤 6。
- 与预期结果不相符 - 有一个或多个电阻测量值大于 5 欧姆。 电阻超出正常范围。 线束内存在断路或电阻过大的情况。
修复: 修理和/或更换连接器或导线。
停止
测试步骤 6. 在 ECM 连接器上短接地面停机开关
- 断开 ECM 连接器P1。
- 从 ECM 连接器 P1-2 上拆下导线 F715-PU。 从 ECM 连接器 P1-8上拆下导线 F716-WH，从 ECM 连接器 P1-29 上拆下数字回路线 998-BR。
- 将两端有插孔端子的导线插到 ECM 连接器的 P1-8 和 P1-29 上。
- 重新连接所有连接器。
- 将钥匙开关转到 ON 位置。
注: 数字回路不再与其它传感器和开关相连， 因此 ECM 上会产生其它诊断代码。 完成本测试后清除这些诊断代码。
- 在卡特彼勒 ET 上观察地面停机开关的状态。
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 断开 ECM 连接器P1。
- 拆下短接导线。
- 将两端有插孔端子的导线插到 ECM 连接器的 P1-2 和 P1-29 上。
- 重新连接所有连接器。
- 将钥匙开关转到 ON 位置。
- 在卡特彼勒 ET 上观察地面停机开关的状态。
- 将钥匙开关转到 OFF 位置。
- 拆下短接导线。 重新连接所有导线和连接器。
预期结果:
P1-8 与 P1-29 之间插有短接导线时，该状态显示为 "OFF"。 P1-2 与 P1-29 之间插有短接导线时，该状态显示为 "ON"。
结果:
- 与预期结果相符 - "P1-8" 与 P1-29 之间插有短接导线时，该状态显示为 OFF。 "P1-2" 与 P1-29 之间插有短接导线时，该状态显示为 ON。 卡特彼勒 ET
上的状态正常。
修复: 可能存在间歇性问题。 如果问题间歇发生，请参考故障诊断和排除, "检查电气连接器"部分。
停止
- 与预期结果不相符 - "P1-8" 与 P1-29 之间插有短接导线时，该状态没有显示为 OFF。 P1-2 与 P1-29 之间插有短接导线时，该状态没有显示为 "ON"。 卡特彼勒 ET
上的状态不正常。
修复: 更换 ECM。 请参考故障诊断和排除, "更换 ECM"。
停止