Informasi Umum untuk Pelumas
Bila alat berat beroperasi pada temperatur kurang dari −20°C (−4°F), lihat Publikasi Khusus, SEBU5898, "Cold Weather Recommendations". Publikasi ini tersedia di dealer Cat.
Untuk aplikasi cuaca dingin dengan oli transmisi SAE 0W-20 disarankan, Cat Cold Weather TDTO disarankan.
Lihat bagian "Informasi Pelumas" pada Publikasi Khusus, SEBU6250, "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" revisi terakhir, untuk informasi selengkapnya dan daftar oli engine Cat. Buku petunjuk ini dapat ditemukan di Web Safety.Cat.com. Catatan kaki adalah bagian penting dari tabel. Baca SEMUA catatan kaki mengenai kompartemen alat berat yang terkait.
Memilih Viskositas
Untuk memilih oli yang sesuai untuk tiap kompartemen alat berat, lihat tabel "Viskositas Pelumas untuk Temperatur Ambien". Gunakan tipe oli DAN viskositas oli untuk kompartemen khusus pada temperatur ambien yang sesuai.
Kelas viskositas oli yang sesuai ditentukan berdasarkan temperatur ambien minimum (udara di sekitar alat berat). Ukur temperatur saat alat berat dihidupkan dan alat berat dioperasikan. Guna menentukan grade viskositas oli yang sesuai, lihat kolom "Min" pada tabel. Informasi ini menunjukkan kondisi suhu ambien terendah untuk menstarter alat berat yang dingin dan untuk mengoperasikan alat berat yang dingin. Lihat kolom "Maks" pada tabel untuk mengoperasikan alat berat pada temperatur tertinggi yang diantisipasi. Kecuali dijelaskan lain dalam tabel "Viskositas Pelumas untuk Temperatur Ambien" gunakan viskositas oli tertinggi yang diizinkan untuk temperatur ambien.
Alat berat yang dioperasikan secara terus-menerus harus menggunakan oli yang memiliki viskositas lebih tinggi untuk final drive dan diferensial. Oli yang memiliki grade viskositas lebih tinggi akan mempertahankan setinggi mungkin ketebalan lapisan oli.
| PERHATIAN |
|---|
Tidak mengikuti rekomendasi dalam manual ini dapat menurunkan kinerja dan menyebabkan kegagalan kompartemen. |
Oli Engine
Oli Cat telah dikembangkan dan diuji untuk memberikan kinerja dan umur yang maksimal, yang telah dirancang dan diintegrasikan ke dalam Engine Cat.
Oli Cat DEO-ULS multigrade dan Cat DEO multigrade telah diformulasikan dengan jumlah deterjen, dispersan, dan alkalinitas yang tepat untuk digunakan pada engine diesel Cat yang direkomendasikan agar memberikan kinerja yang unggul.
| Viskositas Pelumas untuk Suhu Ambien | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kompartemen atau Sistem | Tipe Oli dan Persyaratan Kinerja | Viskositas Oli | °C | °F | ||
| Min | Maks | Min | Maks | |||
| Karter Engine | Cat DEO-ULS Cold Weather | SAE 0W-40 | −40 | 40 | −40 | 104 |
| Cat DEO-ULS SYN Cat DEO SYN |
SAE 5W-40 | −30 | 50 | −22 | 122 | |
| Cat DEO-ULS Cat DEO |
SAE 10W-30 | −18 | 40 | 0 | 104 | |
| Cat DEO-ULS Cat DEO |
SAE 15W-40 | −9,5 | 50 | 15 | 122 | |
Bila digunakan bahan bakar dengan tingkat sulfur 0,1 persen (1000 ppm) atau lebih tinggi, Cat DEO-ULS dapat digunakan jika program analisis oli S·O·S diikuti. Interval penggantian oli dapat ditentukan berdasarkan analisis oli.
Truk Non Jalan Raya
Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60, atau oli komersial yang memenuhi standar Cat FD-1 SAE 60 adalah yang lebih disarankan pada Diferensial, Roda Depan, dan Final Drive, secara umum terutama untuk pengoperasian yang terus-menerus.
Jika temperatur ambien kurang dari −10°C (14°F), panaskan oli sebelum pengoperasian. Temperatur oli harus dipertahankan lebih dari −10°C (14°F) selama pengoperasian. Jika temperatur ambien kurang dari −10°C (14°F), sebelum pengoperasian, lakukan prosedur pemanasan pada diferensial. Rujuk ke Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Pemanasan Engine dan Alat Berat".
Jika temperatur ambien kurang dari −25°C (−13°F) (kurang dari −35°C (−31°F) untuk Cat FDAO SYN), hubungi dealer Cat untuk petunjuk lebih lanjut. Kelalaian dalam memanaskan oli sebelum melakukan pengoperasian akan menyebabkan kerusakan alat berat.
Untuk aplikasi cuaca dingin dengan oli transmisi SAE 0W-20 disarankan, Cat Cold Weather TDTO disarankan.
| Viskositas Pelumas Off Highway Truck 770, 772, 770G, dan 772G untuk Temperatur Ambien | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kompartemen atau Sistem | Tipe Oli dan Persyaratan Kinerja | Viskositas Oli | °C | °F | ||
| Min | Maks | Min | Maks | |||
| Transmisi Powershift dan Sistem Konverter Torsi | Cat TDTO Cat TDTO-TMS Cat Cold Weather TDTO Cat TO-4, Cat TO-4M |
SAE 0W-20 | −40 | 22 | −40 | 72 |
| SAE 10W | −20 | 22 | −4 | 72 | ||
| SAE 30 | 10 | 50 | 50 | 122 | ||
| Cat TDTO-TMS | 10 | 50 | 50 | 122 | ||
| Sistem Kemudi | Cat HYDO Advanced 10 Cat HYDO Advanced 30 Cat BIO HYDO Advanced Cat MTO Cat DEO Cat DEO-ULS Cat TDTO Cat Cold Weather TDTO Cat TDTO-TMS Cat DEO-ULS SYN Cat DEO SYN Cat Cold Weather DEO-ULS Cat ECF-1-a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, Cat BF-2 Cat TO-4, Cat TO-4M |
SAE 0W-20 | −40 | 40 | −40 | 104 |
| SAE 0W-40 | −40 | 40 | −40 | 104 | ||
| SAE 0W-30 | −40 | 40 | −40 | 104 | ||
| SAE 5W-30 | −30 | 40 | −22 | 104 | ||
| SAE 5W-40 | −30 | 40 | −22 | 104 | ||
| SAE 10W | −20 | 40 | −4 | 104 | ||
| SAE 30 | 10 | 50 | 50 | 122 | ||
| BIO HYDO Advanced | −20 | 40 | −4 | 104 | ||
| SAE 10W-30 | −20 | 40 | −4 | 104 | ||
| SAE 15W-40 | −15 | 50 | 5 | 122 | ||
| Cat MTO | −20 | 40 | −4 | 104 | ||
| Cat TDTO-TMS | −15 | 50 | 5 | 122 | ||
| Alat Pengangkat dan Sistem Rem | Cat TDTO Cat Cold Weather TDTO Cat TO-4 |
SAE 0W-20 | −40 | 40 | −40 | 104 |
| SAE 10W | −20 | 50 | −4 | 122 | ||
| Diferensial, Roda Depan, dan Final Drive | Cat FDAO Cat FDAO SYN Cat FD-1 |
SAE 50 | −10 | 32 | 14 | 90 |
| SAE 60 | −10 | 50 | 14 | 122 | ||
| Cat FDAO SYN | −10 | 50 | 14 | 122 | ||
Rekomendasi Gemuk Pelumas
| Tipe Gemuk Pelumas Cat untuk Truk Non Jalan Raya | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Titik Aplikasi (1) | Beban dan Kecepatan yang Umum | Faktor Beban | Kisaran Temperatur Ambien | Kelas NLGI | Tipe Gemuk Pelumas | |||
| ° C | ° F | |||||||
| Min | Maks | Min | Maks | |||||
| Pengencang Sabuk, Slip Spline Poros Penggerak, Puli Penggerak Kipas, Batang Siku Kontrol Alat Pengangkat, Bantalan Silinder Alat Pengangkat, Bantalan Rangka-A Gandar Belakang dan Gandar Depan, Ujung Silinder Kemudi, Persambungan Kemudi, Batang Ikat Kemudi dan Bantalan Pin, Batang Ayun, Penggerak Takometer | Tinggi | Faktor beban 40-50%. | −35 | 40 | −31 | 104 | 1 | Ultra 5Moly Grease |
| −30 | 50 | −22 | 122 | 2 | ||||
| Sedang | Faktor beban 30-40%. | −20 | 40 | −4 | 104 | 2 | Advanced 3Moly Grease | |
| Rendah | Faktor beban 20-30%. | −30 | 40 | −22 | 104 | 2 | Gemuk Multiguna | |
| Bantalan Penggerak Kipas | −20 | 40 | −4 | 104 | 2 | Gemuk Pelumas Bantalan Peluru Kecepatan Tinggi | ||
| ( 1 ) | Contoh Umum |
Gemuk Pelumas untuk Sistem Autolube
Gemuk pelumas yang digunakan dengan sistem pelumasan otomatis tidak boleh mengandung grafit apa pun atau PTFE.
Catatan: Daya pemompaan didasarkan pada "US Steel Mobility and Lincoln Ventmeter Tests". Kinerja dapat bervariasi tergantung pada peralatan pelumasan dan panjang saluran.
| Gemuk Pelumas yang Direkomendasikan untuk Sistem Autolube | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kompartemen atau Sistem | Tipe Gemuk Pelumas | Kelas NLGI | °C | °F |
| Min | Min | |||
| Cat Autolube System | Cat 3Moly Grease | NLGI Kelas 2 | −18 | 0 |
| Cat Ultra 5Moly (1) | NLGI Kelas 2 | −7 | 20 | |
| NLGI Kelas 1 | −18 | 0 | ||
| NLGI Kelas 0 | −29 | −20 | ||
| Cat Arctic Platinum | NLGI Kelas 0 | −43 | −45 | |
| Cat Desert Gold | NLGI Kelas 2 | 2 | 35 | |
| ( 1 ) | Gemuk pelumas yang lebih disarankan untuk aplikasi paling umum pada Truk Non Jalan Raya. |
ReferensiUntuk informasi tambahan mengenai gemuk pelumas, lihat Publikasi Khusus, SEBU6250, "Caterpillar Machine Fluids Recommendations". Buku petunjuk ini dapat ditemukan di Web Safety.Cat.com.
Rekomendasi Bahan Bakar Diesel
Bahan bakar diesel harus memenuhi Spesifikasi "Caterpillar untuk Bahan Bakar Distilasi" dan "ASTM D975" atau "EN 590" versi terbaru guna memastikan kinerja engine yang optimal.
Bahan bakar yang disarankan adalah bahan bakar distilasi. Bahan bakar ini biasanya disebut sebagai bahan bakar diesel (solar), minyak bakar, bensin, atau kerosin. Bahan bakar tersebut memenuhi "Spesifikasi Caterpillar untuk Bahan Bakar Diesel Distilasi untuk Engine Diesel Truk Non Jalan Raya". Bahan Bakar Diesel yang memenuhi spesifikasi Caterpillar akan membantu memberikan umur pemakaian dan kinerja engine maksimum.
Berikut adalah efek negatif dari kesalahan pemilihan bahan bakar dengan tingkat sulfur yang tinggi:
- Mengurangi efisiensi dan ketahanan engine
- Meningkatkan keausan
- Meningkatkan korosi
- Meningkatkan endapan
- Mengurangi efisiensi bahan bakar
- Mempersingkat periode waktu antara interval pengurasan oli
(interval pengurasan oli lebih sering)
- Meningkatkan biaya pengoperasian secara keseluruhan
- Memberi dampak yang negatif pada emisi engine
Kerusakan yang ditimbulkan oleh penggunaan bahan bakar yang tidak tepat bukan merupakan cacat dari pabrik Caterpillar. Oleh karena itu, biaya perbaikan tidak tercakup dalam garansi Caterpillar.
Caterpillar tidak mensyaratkan penggunaan ULSD di non jalan raya dan aplikasi alat berat yang bukan engine bersertifikat Tier 4/Stage IIIB. ULSD tidak disyaratkan pada engine yang tidak dilengkapi dengan perangkat pasca perawatan.
Ikuti petunjuk pengoperasian dan label saluran masuk tangki bahan bakar, bila tersedia, untuk memastikan bahwa bahan bakar yang benar digunakan.
Zat Tambahan Bahan Bakar
Cat Diesel Fuel Conditioner dan Cat Fuel System Cleaner tersedia untuk digunakan bila diperlukan. Produk ini dapat diterapkan untuk bahan bakar diesel dan biodiesel. Hubungi dealer Cat untuk ketersediaan.
Biodiesel
Biodiesel adalah bahan bakar yang dapat digunakan dari berbagai sumber terbarukan, termasuk minyak sayur, lemak hewan, dan limbah minyak goreng. Minyak kedelai dan minyak lobak merupakan sumber minyak sayur yang utama. Untuk menggunakan berbagai jenis minyak atau lemak tersebut sebagai bahan bakar, minyak atau lemak tersebut diproses secara kimia (esterifikasi). Air dan kontaminan dibuang.
Spesifikasi. bahan bakar diesel distilat AS "ASTM D975-09a" mencakup hingga B5 (5 persen) biodiesel. Saat ini, bahan bakar diesel di AS mungkin mengandung hingga B5 bahan bakar biodiesel.
Spesifikasi bahan bakar diesel distilasi Eropa "EN 590" mencakup hingga B5 (5 persen) dan di beberapa kawasan hingga lebih dari B7 (7 persen) biodiesel. Bahan bakar diesel apa pun di Eropa dapat mengandung hingga B5 atau di beberapa kawasan hingga bahan bakar biodiesel B7.
Catatan: Tingkat campuran hingga B20 biodiesel dapat diterima untuk digunakan pada engine Wheel Loader Sedang.
Bila bahan bakar biodiesel digunakan, panduan khusus harus diikuti. Bahan bakar biodiesel dapat mempengaruhi oli engine, perangkat pasca perawatan, non metalik, komponen sistem bahan bakar, dan lainnya. Bahan bakar biodiesel memiliki masa penyimpanan terbatas dan kestabilan oksidasi terbatas. Ikuti panduan dan persyaratan untuk engine yang dioperasikan secara musiman dan untuk engine pembangkit daya siaga.
Untuk mengurangi risiko yang terkait dengan pemakaian biodiesel, campuran akhir biodiesel dan bahan bakar biodiesel yang digunakan harus memenuhi persyaratan pencampuran khusus.
Informasi Cairan Pendingin
Berikut adalah dua tipe cairan pendingin yang dapat digunakan pada engine diesel Caterpillar:
Disarankan - Cat ELC (Extended Life Coolant)
Memenuhi Syarat - Cat DEAC (Diesel Engine Antifreeze/Coolant)
| PERHATIAN |
|---|
Jangan pernah hanya menggunakan air sebagai cairan pendingin. Air saja bersifat korosif pada suhu pengoperasian engine. Lagi pula, air saja tidak menyediakan perlindungan yang mencukupi terhadap kondisi cairan mendidih atau membeku. |