变矩器壳体固定在飞轮壳体上。 动力传动系齿轮泵，变矩器锁定离合器和电磁阀，以及变矩器出口安全阀连接在变矩器壳体上。 变矩器输出轴的法兰与驱动轴相连。
变速箱在空档和倒档由变矩器驱动。 在第一速度档，行驶速度较低时使用变矩器驱动。 在第一速度档，行驶速度较高时使用直接驱动。 动力传动系电子控制模块根据行驶速度在第一速度档启动锁定离合器。 在第一速度档到第七速度档的换档期间，会暂时启动变矩器驱动以便使换档更平顺。 当变速箱离合器接合时，锁定离合器接合，变速箱为直接驱动。
| 变矩器对于变速箱速度档的操作 | ||
| 变速箱速度档 | 变矩器传动 | 锁定离合器接合时的直接驱动 |
| 后退 | X | |
| 空档 | X | |
| 首次 | X | X |
| 秒 | X | |
| 第三档 | X | |
| 第四档 | X | |
| 第五档 | X | |
| 第六档 | X | |
| 第七档 | X | |
| |
| 图 1 | g00520266 |
|
(1) 旋转壳体
(2) 涡轮 (3) 叶轮 (4) 出口油道 (5) 输出轭 (6) 轮毂 (7) 输出轴 (8) 定子 (9) 单向离合器 | |
发动机飞轮使旋转壳体 (1) 转动，从而使叶轮 (3) 转动。 涡轮将油送到涡轮 (2) 的叶片。 这会使涡轮转动。 涡轮将机油引向定子 (8)。 这会使定子试着以涡轮相反的方向转动。 定子的运动使单向离合器 (9) 的滚轮在定子 (8) 和定子的托架之间移动。 单向离合器的运动避免定子沿与涡轮 (2) 相反的方向转动。 此时定子将大部分的油送回叶轮 (3)。 其余的油经出口油道 (4) 流出变矩器。 从定子 (8) 流回叶轮 (3) 的油以与叶轮转动相同的方向流动。 由于这些油流动方向与叶轮相同，变矩器的扭矩输出会倍增。
涡轮 (2) 使轮毂 (6) 转动。 轮毂 (6) 使输出轴 (7) 转动。 动力通过输出轭 (5) 输送到驱动轴和变速箱的分动器。
| |
| 图 2 | g00349076 |
|
单向离合器详图 (10) 凸轮 (11) 滚轮 (12) 弹簧 (13) 油孔 (14) 座圈 | |
定子 (8) 用花键与凸轮 (10) 相连。 定子使凸轮 (10) 转动。 座圈 (14) 不转动。 凸轮 (10) 与座圈 (14) 间的机械连接是滚轮 (11)。 滚轮 (11) 在凸轮 (10) 的油孔 (13) 中。 弹簧 (12) 也在油孔 (13) 中。 油孔 (13) 左侧比油孔 (13) 右侧小，这是因为油孔有一个锥面。 通常，弹簧 (12) 把滚轮 (11) 固定在油孔 (13) 左侧的锥面中。
当叶轮 (3) 和涡轮 (2) 缓慢转动时，使定子 (8) 固定不动。 滚轮 (11) 由弹簧 (12) 固定在油孔 (13) 的锥面中。 凸轮 (10) 与座圈 (14) 间形成机械连接。 由于座圈 (14) 固定不动，因此凸轮 (10) 也固定不动。 因为凸轮不转动，定子也不转动。 定子能把油送回叶轮。
随着叶轮 (3) 和涡轮 (2) 速度增加，定子 (8) 开始转动。 定子 (8) 将以与叶轮和涡轮相同的方向转动。 当定子开始转动时，凸轮 (10) 也开始转动。 凸轮 (10) 的转动使滚轮 (11) 移出油孔 (13) 的锥面。 凸轮 (10) 与座圈 (14) 间的机械连接遭到破坏。 定子 (8) 和凸轮 (10) 自由转动。 定子不能把油送到叶轮。
| |
| 图 3 | g00520267 |
|
(1) 旋转壳体
(2) 涡轮 (3) 叶轮 (5) 输出轭 (6) 轮毂 (7) 输出轴 (8) 定子 (15) 进口油道 (16) 分配器 (17) 锁定离合器 (18) 活塞 (19) 板 (20) 盘 | |
锁定离合器 (17) 是变矩器的一部分。 锁定离合器 (17) 位于发动机飞轮和涡轮 (2) 之间。 当变速箱在第二到第七速度档时，锁定离合器接合。 随着变速箱输出转速提高，锁定离合器会接合在第一速度档。 锁定离合器接合时，叶轮 (3) 和涡轮 (2) 与发动机在同一速度下转动，变矩器内没有功率损耗。 发动机和变速箱间现在直接连接。
锁定离合器 (17) 的主要部件有活塞 (18)、板 (19) 和盘 (20)。
旋转壳体 (1) 通过花键与发动机飞轮相连。 旋转壳体 (1) 通过螺栓固定到叶轮 (3) 上。 活塞 (18) 和板 (19) 也用花键连接到旋转壳体 (1) 上。 盘 (20) 和输出轴 (7) 通过花键与轮毂 (6) 相连。 涡轮 (2) 固定在轮毂 (6) 上。
动力传动系电子控制模块启动锁定离合器电磁阀。 变矩器锁定离合器和电磁阀输送压力油经过分配器 (16) 中的进口油道 (15)。 油流经输出轴 (7) 中心处的油道。 油随后流经旋转壳体 (1) 中的一条油道到达活塞 (18)。 油压使活塞 (18) 沿盘 (20) 的方向移动。 从而将板 (19) 和盘 (20) 压到一起。 此时涡轮 (19) 和叶轮 (20) 将在同一速度下转动。 锁定离合器成为旋转壳体 (1) 经过轮毂 (6) 和输出轴 (7) 之间的一个直接连接。
这导致涡轮 (2) 和叶轮 (3) 在同一速度下转动。 定子 (8) 自由转动。 此时，变矩器不工作，机器处于直接驱动。
动力传输从旋转壳体 (1) 开始依次经过锁定离合器 (17)、轮毂 (6)、输出轴 (7) 和输出轭 (5)。 动力直接经过变矩器到达驱动轴。 驱动轴将动力输送给变速箱的分动器。
当锁定离合器 (17) 没有接合时，变矩器正常工作。