Electronic Control System Components
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图 1 | g00508403 |
俯视图 (1) 转速传感器或正时传感器 (2) 冷却液温度传感器 (3) 进气温度传感器(如有配备) (4) 增压压力传感器 (5) 燃油温度传感器 (6) 燃油压力传感器 (如有配备) (7) 大气压力传感器 |
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图 2 | g00508517 |
前视图 (1) 转速传感器或正时传感器 (2) 冷却液温度传感器 (5) 燃油温度传感器 |
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图 3 | g00508514 |
右视图 (8) 机油压力传感器 (如有配备) |
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图 4 | g00508405 |
左视图 (5) 燃油温度传感器 (6) 燃油压力传感器 (7) 大气压力传感器 (9) 发动机电线束 (10) 电子控制模块(ECM) |
电子控制系统包括下列主要部件:
- (1) 转速传感器或者正时传感器
- (2) 冷却液温度传感器
- (3) 进气温度传感器
- (4) 增压压力传感器
- (5) 燃油温度传感器
- (6) 燃油压力传感器 (如有配备)
- (7) 大气压力传感器。
- (8) 机油压力传感器
- (9) 发动机配线线束
- (10) 电子控制模块(ECM)
- 远程安装油门位置传感器
电子控制系统被集成设计到发动机的燃油系统和进排气系统中,以便对喷油量和喷油正时进行电子控制。 与传统的机械发动机相比,电子控制系统可提供增强的正时控制和空燃比控制。 喷油正时通过对喷油器点火时间的精确控制实现,而发动机转速通过调整喷油持续时间控制。 电子控制模块(ECM)通电激励单体喷油器内的电磁阀以便开始喷油。 同样,ECM 对单体喷油器断电以便停止喷油。 请参阅系统运行 / 测试和调整, "单体喷油器"以了解燃油喷射过程的完整解释。
发动机使用以下三种电子部件:
- 输入
- 控制电路
- 输出
输入部件是将电子信号发送到系统电子控制模块部件。 所发送的信号,其电压或频率都有变化。 信号因应车辆的某些特定系统参数的变化而变化。 电子控制模块把输入的传感器信号看作有关车辆的状况、环境或操作的信息。
控制模块接收输入信号。 控制装置内的电子电路对来自输入部件的信号进行评估。 这些电子电路也向系统的输出部件提供电能。 向输出部件提供的电能基于输入信号值的预定组合。
输出部件是由控制模块操作的部件。 输出部件从电子控制总成接收电能。 输出部件以下述两种方式使用该电能。 输出部件可使用该电能来做功。 输出部件可使用该电能来提供信息。
- 移动中的电磁阀柱塞做功。 通过作功,部件行使其功能以便调控车辆。
- 仪表板灯或报警器会向车辆的操作员提供信息。
这些电子部件具备以电子方式控制发动机运转的能力。 配备电子控制装置的发动机具备以下优点:
- 性能提高
- 燃油消耗量改善
- 排放等级降低
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电气接头和功能 | |
J/P 编号: | 功能 |
J1/P1 | ECM 接头(40 针,OEM 线束接头 |
J2/P2 | ECM 接头(40 针,发动机线束接头 |
J3/P3 | 增压压力传感器接头(3 插针) |
J5/P5 | 喷油器接头(12 针) |
J9/P9 | 转速传感器或正时传感器接头(3 针) |
J10/P10 | 冷却液温度传感器接头(3 针) |
J11/P11 | 油门位置传感器接头(3 针) |
J12/P12 | 变速箱开关转速输出 |
J17/P17 | 燃油压力传感器接头(3 针) |
J21/P21 | 进气歧管温度传感器接头(3 针) |
J22/P22 | 大气压力传感器接头(3 针) |
J23/P23 | 燃油温度传感器接头(3 针) |
J24/P24 | TC 接头(2 针) |
Caterpillar Information System:
5130, 5130B and 5230 Excavators, 784B, 785B, 785C, 789B, 789C, 793B and 793C Off-Highway Truck/Tractors and 992G, 994 and 994D Wheel Loaders Vital Information Management System (VIMS) Pulse Width Modulated (PWM) Sensor - Test
583R Pipelayer Power Train Track Roller - Remove
D250E Series II and D300E Series II Articulated Trucks Power Train Final Drive - Install
784C and 785C Off-Highway Trucks Machine Systems Fuel Tank - Remove
583R Pipelayer Power Train Transmission and Bevel Gears - Separate
793C Off-Highway Truck/Tractor Power Train Drive Shaft (Main) - Remove and Install
D250E Series II and D300E Series II Articulated Trucks Power Train Final Drive - Remove
5130, 5130B and 5230 Excavators, 784B, 785B, 785C, 789B, 789C, 793B and 793C Off-Highway Truck/Tractors and 992G, 994 and 994D Wheel Loaders Vital Information Management System (VIMS) Alert Indicator - Troubleshoot
583R Pipelayer Power Train Torque Divider - Install
784C and 785C Off-Highway Truck/Tractors Steering System Worksheets
784C and 785C Off-Highway Truck/Tractors Steering System Front Wheel - Align
784C and 785C Off-Highway Trucks Machine Systems Pump Drive - Remove
5130, 5130B and 5230 Excavators, 784B, 785B, 785C, 789B, 789C, 793B and 793C Off-Highway Truck/Tractors and 992G, 994 and 994D Wheel Loaders Vital Information Management System (VIMS) Sensor Signal Voltage - Test
583R Pipelayer Power Train Track Roller - Install
583R Pipelayer Power Train Transmission and Bevel Gears - Connect
D250E Series II and D300E Series II Articulated Trucks Power Train Torque Converter - Disassemble
Challenger 35, Challenger 45 and Challenger 55 Agricultural Tractors Implement, Steering and Brake Hydraulic Systems Diverter Valve
527 Track-Type Skidder Power Train Transmission and Torque Converter Pump
527 Track-Type Skidder Warning Signs and Labels
3306C Engines for Caterpillar Built Machines Crankshaft
784C and 785C Off-Highway Trucks Machine Systems Fuel Tank - Install
773D, 773E, 775D and 775E Off-Highway Trucks Machine Systems Service and Parking Brake (Rear) - Disassemble
527 Track-Type Skidder Power Train Torque Converter
D250E Series II and D300E Series II Articulated Trucks Power Train Torque Converter and Retarder - Connect