Fuel Temperature Is High
如果以下任何故障诊断代码激活，请执行以下步骤：
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| 燃油温度高故障诊断代码 | |||
| J1939 代码 | CDL 代码 | 代码说明 | 注释 |
| 174-16 | E363（2） | 发动机燃油温度 1：高 - 中等严重程度（2） | 高压燃油泵中的低压燃油温度过高。 ECM 至少已通电两秒钟。 发动机运行至少 185 秒。 电气系统中没有其他故障。 警告灯将会点亮。 发动机可能减额 20%。 温度降至触发点以下持续 15 秒时，该警告灯将熄灭。 |
可能原因
- 燃油切断阀的位置不正确
- 油箱中的燃油油位
- 回油冷却器
- 燃油回油管
- 燃油箱的位置
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 按所列步骤顺序完成以上步骤。
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
1. 检查有无激活的诊断代码或记录的诊断代码。 A. 建立电子维修工具和电子控制模块 (ECM) 之间的通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 执行任何故障诊断与排除或清除任何诊断代码前，下载保修报告和柱状图产品状态报告。 注释：如果需要故障诊断与排除辅助，技术通信员将要求下载信息。 C. 使用电子维修工具检查激活的或记录的代码。 |
对激活或记录的代码进行诊断 |
结果：174-16（E363（2））代码以外的诊断代码激活或被记录。 修理：对激活或记录的代码进行故障诊断与排除。 结果：174-16（E363（2））诊断代码激活或被记录。 转至测试步骤 2。 |
2. 燃油切断阀 A. 检查燃油箱和发动机之间供油管上的燃油切断阀位置。 B. 检查发动机和燃油箱之间回油管上的燃油切断阀位置。 |
燃油阀 |
结果：燃油切断阀未完全打开。 修理：将所有切断阀移到全开位置。 结果：所有切断阀位于全开位置。 转至测试步骤 3。 |
3. 油箱中的燃油油位 注释：如果燃油箱中的油位低，高温回油可升高燃油箱中的温度。 A. 检查油箱中的燃油油位。 |
燃油油位 |
结果：油箱中的燃油油位低。 修理：尽早向燃油箱中补充燃油。 结果：油箱中的燃油油位正常。 继续测试步骤 4。 |
4. 回油冷却器 A. 检查并确认回油冷却器上的散热片未被污垢或碎屑堵塞。 确保散热片没有完全或缺失。 |
回油冷却器 |
结果：回油冷却器上的散热片被污垢或碎屑堵塞。 修理：清洁回油冷却器。 结果：回油冷却器上的散热片弯曲或缺失。 修理：安装替换用回油冷却器。 结果：回油冷却器正常。 继续测试步骤 5。 |
5. 燃油回油管 A. 检查回油管是否堵塞或阻塞。 |
燃油回油管 |
结果：回油管堵塞或阻塞。 修理：清除燃油管或更换管。 结果：回油管正常。 转至测试步骤 6。 |
6. 燃油箱的位置 A. 确保燃油箱远离热源。 |
燃油箱位置 |
结果：燃油箱靠近热源。 修理：保护燃油箱远离热源。 结果：燃油箱远离热源。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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