C4.4 Engines Caterpillar

Fuel Rail Pressure Problem

Usage:

使用本步骤以便诊断异常燃油导轨压力，或者如果下述任何故障诊断代码激活，使用本步骤。请参阅故障诊断与排除, "故障诊断代码"以了解有关代码的信息。

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表 1
燃油导轨压力问题的诊断故障代码
J1939 代码	CDL 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
157-16	E396（2）	发动机喷油器计量导轨 #1 压力：高 - 中等严重级别 (2)	没有 157-XX 或 1797-XX 代码为激活状态。 3509-XX 或 262-XX 代码不为激活状态。 3510-XX 或 2131-XX 代码不为激活状态。没有高压燃油泵或喷油器代码激活。燃油导轨压力高于可接受的水平。记录该代码。发动机功率减额。
157-18	E398（2）	发动机喷油器计量导轨 #1 压力：低 - 中等严重级别 (2)	没有 157-XX 或 1797-XX 代码为激活状态。 3509-XX 或 262-XX 代码不为激活状态。 3510-XX 或 2131-XX 代码不为激活状态。没有高压燃油泵或喷油器代码激活。燃油导轨压力低于可接受的水平。记录该代码。发动机功率减额。
1239-0	E499（3）	发动机燃油泄漏 1：高 - 最高严重程度（3）	3509-XX 或 262-XX 代码不为激活状态。 3510-XX 或 2131-XX 代码不为激活状态。高压燃油系统可能存在燃油泄漏。泄漏量是一个计算参数。记录该代码。发动机将停机。
5571-0	E1264（2）	高压共轨燃油压力安全阀：激活	3509-XX 或 262-XX 代码不为激活状态。 3510-XX 或 2131-XX 代码不为激活状态。燃油导轨中的限压阀打开。此代码是一个计算参数。记录该代码。

可能原因

诊断代码
电气接头
燃油滤清器
燃油导轨压力传感器
燃油导轨压力高
输油泵进口调节器（TPIR）
输油泵进口调节器（TPIR）回油
燃油回油管
燃油导轨压力低
输油泵进口调节器（TPIR）
输油泵进口调节器（TPIR）回油
电动输油泵（EFLP）
燃油回油管

建议的措施

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接触高压燃油可能导致液体渗透和烧伤危险。高压燃油溢出可能会产生火灾。如果不遵循检查、保养和维修指南，可能会造成人身伤亡。

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 诊断代码 A. 将电子维修工具连接到诊断接头上。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 执行任何故障诊断与排除或清除任何诊断代码前，下载保修报告和柱状图产品状态报告。注释：如果需要故障诊断与排除辅助，代理商解决方案网络（DSN）将要求下载信息。 C. 确定诊断代码是否激活或在最近记录。	诊断代码	结果：存在表 1 中的一个代码。转至测试步骤 2。结果：存在表 1 以外的一个代码。修理：对代码进行故障诊断与排除。请参阅相应的故障诊断与排除步骤。
2. 电气接头 A. 检查 ECM J1/P1 和 J2/P2 接头的安装是否正确。检查燃油导轨压力传感器接头的安装是否正确。	接头	结果：存在可疑接头。修理：使用电子维修工具进行"摇摆测试"。修理或更换可疑接头。结果：没有可疑接头。转至测试步骤 3。
3. 燃油滤清器 A. 更换电动输油泵上游的管路上燃油滤清器。请参阅操作和保养手册以了解更多信息。 B. 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。请参阅操作和保养手册以了解更多信息。	燃油滤清器	结果：滤清器经过更换，故障已排除。使机组返回工作。结果：滤清器经过更换，故障仍存在。继续测试步骤 4。
4. 燃油导轨压力传感器 A. 确保发动机已关闭至少 10 分钟。使用电子维修工具检查"燃油导轨压力"的状态。	压力传感器	结果："燃油导轨压力（绝对）"大于 5,000 kPa (725 psi)。修理：测试燃油导轨压力传感器。请参阅故障诊断与排除, "传感器信号（模拟、有源）- 测试"。使用电子维修工具执行 "燃油导轨压力测试"。如果测试未通过，更换燃油导轨。请参阅拆解和组装, "燃油歧管（油轨）- 拆卸和安装"。确认故障已排除。结果："燃油导轨压力（绝对）"小于 5,000 kPa (725 psi)。对于燃油导轨压力高的症状，转至测试步骤 5。对于燃油导轨压力低的症状，转至测试步骤 10。
5. 燃油导轨压力高 A. 使用电子维修工具执行"高压燃油泵标定"。	燃油系统	结果：执行"高压燃油泵标定"后，燃油导轨压力正常。使机组返回工作。结果：执行"高压燃油泵标定"后，燃油导轨压力仍高。运行发动机至少 30 分钟。转至测试步骤 6。

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图 1	g03700009
输油泵进口调节器（TPIR）部件 (1) 输油泵进口调节器（TPIR） (2) TPIR 回油口

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图 2	g02485896
12 V 系统中的 TPIR 最小流速

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图 3	g02485897
24 V 系统中的 TPIR 最小流速

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表 3
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
6. 输油泵进口调节器（TPIR）流量测试注释：进行以下燃油系统测试时，电动输油泵（EFLP）将仅运行 2 分钟，除非发动机运行。如有必要，循环钥匙开关以重新激活泵。参考图 1。 A. 将 TPIR 回油管从 TPIR 上的排放口断开。将适当的封口盖装在 TPIR 回油管的开口上。 B. 将临时排放管连接至 TPIR 上的排放口。 C. 将临时排放管的端部放入适当的标定容器内。 D. 隔离器开关处于接通位置但发动机未运行时，使用适当的万用表测量至 EFLP 的输入电压。记录读数。 E. 隔离器开关处于接通位置但发动机未运行时，测量临时排放管的燃油流量。 F. 请参阅图 2 或 3 了解可接受的最低流速。 G. 将临时排放管从 TPIR 上的排放口上拆下。将 TPIR 回油管连接至 TPIR。	TPIR 流速	结果：燃油流量大于最小限制。转至测试步骤 8。结果：燃油流量小于最小限制。转至测试步骤 7。

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图 4	g02527498
12 V 系统中的 EFLP 最小流速

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图 5	g02527518
24 V 系统中的 EFLP 最小流速

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表 4
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
7. 燃油粗滤器进口处的 EFLP 流量测试 A. 确保钥匙开关处于断开位置。 B. 将燃油进口连接从燃油粗滤器头部上断开。 C. 将适当的封口盖安装到燃油粗滤器头部的燃油进口上。 D. 将燃油进口管路的开口端放到适当的已标定容器内。 E. 钥匙开关位于接通位置时，测量 EFLP 处的输入电压。将结果记录下来。 F. 钥匙开关处于接通位置时，测量燃油进口管路的流量。将结果记录下来。 G. 检查记录的电压和图 4 或 5 上的燃油流量。	EFLP 流量	结果：燃油流量低于记录电压的最小值。修理：更换 EFLP。请参阅拆解和装配, "燃油注油泵 - 拆卸和安装"。结果：燃油流量高于记录电压的最小值。转至测试步骤 8。
8. 输油泵进口调节器（TPIR）回油测试 A. 确保 TPIR 回油管未堵塞或扭结。 B. 检查并确认电动输油泵（EFLP）正常工作。	TPIR 回油管	结果：TPIR 回油管堵塞或扭结。修理：清除 TPIR 回油管或更换管。确认故障已排除。结果：EFLP 工作不正常。请参阅故障诊断与排除, "输油泵 - 测试"。结果：TPIR 回油管和 EFLP 正常。转至测试步骤 9。
9. 检查回油管 A. 确保 TPIR 回油管未堵塞或扭结。 B. 如果 TPIR 回油管通畅，确认电动输油泵（EFLP）正在工作。确保 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管未堵塞或扭结。	回油管路	结果：TPIR 回油管或 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管堵塞或扭结。修理：清除或更换堵塞的管。结果：TPIR 回油管以及 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管干净。修理：更换 EFLP。如果仍存在故障，联系代理商解决方案网络（DSN）。
10. 燃油导轨压力低 A. 目视检查油箱的燃油。注：燃油表可能出现故障。 B. 检查高压燃油系统有无泄漏。 C. 使用电子维修工具执行"高压燃油泵标定"。 D. 如果温度低于 0 °C (32 °F)，检查燃油有无凝固（结蜡）。 E. 检查燃油的粗滤器 / 油水分离器是否含水。 F. 检查供油管路有无阻塞或安装不当。 G. 更换安装在电动输油泵（EFLP）上游的管路上燃油滤清器。 H. 检查并确认 EFLP 运转正常。 I. 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。请参阅操作和保养手册以了解更多信息。 J. 检查燃油系统中有无空气，燃油系统有无充注。 K. 检查柴油是否受污染。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油质量 - 测试"。 L. 使用电子维修工具执行"燃油导轨安全阀测试"。注释：该测试将确定燃油导轨中通过限压阀（PLV）的过多泄漏。	低压燃油系统	结果：高压燃油系统存在泄漏。修理：修复所有燃油泄漏。结果：燃油含有固化蜡。修理：更换适合环境条件的正确规格燃油。结果：供油管路阻塞或安装不当。修理：正确安装燃油管。更换任何损坏或阻塞的燃油管。结果：EFLP 工作不正常。修理：调查 EFLP 故障。请参阅故障诊断与排除, "输油泵 - 测试"。结果：燃油系统中有空气。修理：充注燃油系统。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统 - 充注"。结果：柴油受到污染。修理：排空燃油箱和燃油系统。更换燃油粗滤器和燃油细滤器。请参阅操作和保养手册以了解更多信息。向燃油系统中充注正确规格的燃油。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统 - 充注"。结果：低压燃油系统正常。在进行以下燃油系统测试前，必须运行发动机至少 30 分钟。转至测试步骤 11。

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图 6	g03700009
输油泵进口调节器（TPIR）部件 (1) 输油泵进口调节器（TPIR） (2) TPIR 回油口

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图 7	g02485896
12 V 系统中的 TPIR 最小流速

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图 8	g02485897
24 V 系统中的 TPIR 最小流速

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表 5
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
11. 输油泵进口调节器（TPIR）流量测试注释：进行以下燃油系统测试时，电动输油泵（EFLP）将仅运行 2 分钟，除非发动机运行。如有必要，循环钥匙开关以重新激活泵。参考图 6。 A. 将 TPIR 回油管从 TPIR 上的排放口断开。将适当的封口盖装在 TPIR 回油管的开口上。 B. 将临时排放管连接至 TPIR 上的排放口。 C. 将临时排放管的端部放入适当的标定容器内。 D. 隔离器开关处于接通位置但发动机未运行时，使用适当的万用表测量至 EFLP 的输入电压。记录读数。 E. 隔离器开关处于接通位置但发动机未运行时，测量临时排放管的燃油流量。 F. 请参阅图 7 或 8 了解可接受的最低流速。 G. 将临时排放管从 TPIR 上的排放口上拆下。将 TPIR 回油管连接至 TPIR。	TPIR 流速	结果：燃油流量大于最小限制。转至测试步骤 13。结果：燃油流量小于最小限制。转至测试步骤 12。
12. 输油泵进口调节器（TPIR）回油测试 A. 确保 TPIR 回油管未堵塞或扭结。 B. 检查并确认电动输油泵（EFLP）正常工作。	TPIR 回油管	结果：TPIR 回油管堵塞或扭结。修理：清除 TPIR 回油管或更换管。确认故障已排除。结果：EFLP 工作不正常。修理：请参阅故障诊断与排除, "输油泵 - 测试"。结果：TPIR 回油管和 EFLP 正常。转至测试步骤 13。

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图 9	g02527498
12 V 系统中的 EFLP 最小流速

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图 10	g02527518
24 V 系统中的 EFLP 最小流速

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表 6
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
13. 燃油粗滤器进口处的 EFLP 流量测试 A. 确保钥匙开关处于断开位置。 B. 将燃油进口连接从燃油粗滤器头部上断开。 C. 将适当的封口盖安装到燃油粗滤器头部的燃油进口上。 D. 将燃油进口管路的开口端放到适当的已标定容器内。 E. 钥匙开关位于接通位置时，测量 EFLP 处的输入电压。将结果记录下来。 F. 钥匙开关处于接通位置时，测量燃油进口管路的流量。将结果记录下来。 G. 检查记录的电压和图 9 或 10 上的燃油流量。	EFLP 流量	结果：燃油流量低于记录电压的最小值。修理：更换 EFLP。请参阅拆解和装配, "燃油注油泵 - 拆卸和安装"。结果：燃油流量高于记录电压的最小值。继续测试步骤 14。
14. 检查回油管 A. 确保 TPIR 回油管未堵塞或扭结。 B. 如果 TPIR 回油管通畅，确认电动输油泵（EFLP）正在工作。确保 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管未堵塞或扭结。	回油管路	结果：TPIR 回油管或 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管堵塞或扭结。修理：清除或更换堵塞的管。结果：TPIR 回油管以及 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管干净。修理：更换 EFLP。如果仍存在故障，联系代理商解决方案网络（DSN）。