C4.4 Engines Caterpillar

Power Is Intermittently Low or Power Cutout Is Intermittent

Usage:

注: 只能在发动机没有彻底停机时使用本步骤。

可能原因

诊断代码
电气接头
ECM 接头
进气歧管压力
燃油供给
输油泵进口调节器（TPIR）流量
输油泵进口调节器（TPIR）回油
电动输油泵（EFLP）流量
燃油回油管

建议的措施

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注意

持续盘车不要超过30秒。再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。

注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。依次完成这些步骤。

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表 1
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 诊断代码 A. 建立电子维修工具和电子控制模块 (ECM) 之间的通信。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 执行任何故障诊断与排除或清除任何诊断代码前，下载保修报告和柱状图产品状态报告。注释：如果需要故障诊断与排除辅助，技术通信员将要求下载信息。 C. 使用电子维修工具检查激活的或记录的代码。	诊断代码	结果：存在激活或记录的代码。修理：在继续进行本步骤之前，诊断并排除所有代码。结果：不存在现行或记录的代码。转至测试步骤 2。
2. 电气接头 A. 检查所有电气接头有无损坏。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 B. 确保所有接头密封件全部安装就位，并正确安装了接头。	电气接头	结果：电气接头损坏。修理：修理或更换电气接头。结果：接头密封件移位或丢失，或者电气接头安装不当。修理：修理或更换电气接头。结果：所有电气接头正常。转至测试步骤 3。
3. ECM 接头 A. 检查 P2/J2 接头是否正确安装。注：如果怀疑 ECM 电源或接地连接有故障，请参阅故障诊断与排除, "电源 - 测试"。	ECM 接头	结果：ECM 接头安装不当。修理：修理或更换电气接头。结果：两个 ECM 接头均正确安装。继续测试步骤 4。
4. 进气歧管压力 A. 使用电子维修工具验证进气歧管压力。将起动开关转到接通位置。进气歧管压力读数必须为 0 ± 0.5 kPa (0 ± 0.07 psi)。	进气歧管	结果：进气歧管压力读数不为 0 ± 0.5 kPa (0 ± 0.07 psi)。修理：请参阅故障诊断与排除, "进气歧管空气压力低"。结果：进气歧管压力读数为 0 ± 0.5 kPa (0 ± 0.07 psi)。继续测试步骤 5。
5. 燃油供给 A. 肉眼检查燃油箱中的燃油油位。不可全信燃油表。 B. 确保燃油盖的排气孔中没有充满碎屑。 C. 确保燃油供应阀（如有配备）处在完全打开位置。 D. 如果温度低于 0 °C (32 °F)，检查燃油有无凝固（结蜡）。 E. 检查燃油的粗滤器 / 油水分离器是否含水。 F. 检查供油管路有无阻塞。 G. 检查低压燃油管是否拧紧并正确固定。 H. 检查并确认电动输油泵（EFLP）正常工作。 I. 更换燃油粗滤器上游的管路上燃油滤清器。 J. 更换燃油粗滤器和燃油细滤器。 K. 检查柴油是否受污染。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油质量 - 测试"。 L. 检查燃油系统内是否有空气。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油混入空气 - 测试"。 M. 确保燃油系统已充注。请参阅系统操作、测试和调整, "燃油系统 - 充注"。	燃油系统	结果：供油不正常。修理：如有必要，修理燃油系统或更换燃油系统部件。结果：供油正常。转至测试步骤 6。

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图 1	g03700009
输油泵进口调节器（TPIR）部件 (1) 输油泵进口调节器（TPIR） (2) TPIR 回油口

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图 2	g02485896
12 VDC 系统中的 TPIR 最小流速

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图 3	g02485897
24 VDC 系统中的 TPIR 最小流速

在进行以下燃油系统测试前，必须运行发动机至少 30 分钟。

注: 进行以下燃油系统测试时，电动输油泵（EFLP）将仅在发动机运行后运行 2 分钟。如有必要，循环钥匙开关以重新激活泵。

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
6. 输油泵进口调节器（TPIR）流量测试参考图 1。 A. 将 TPIR 回油管从 TPIR 上的排放口断开。将适当的封口盖装在 TPIR 回油管的开口上。 B. 将临时排放管连接至 TPIR 上的排放口。 C. 将临时排放管的端部放入适当的标定容器内。 D. 隔离器开关处于接通位置但发动机未运行时，使用适当的万用表测量至 EFLP 的输入电压。记录读数。 E. 隔离器开关处于接通位置但发动机未运行时，测量临时排放管的燃油流量。 F. 请参阅图 2 或 3 了解可接受的最低流速。 G. 将临时排放管从 TPIR 上的排放口上拆下。将 TPIR 回油管连接至 TPIR。	TPIR 流速	结果：燃油流量大于最小限制。转至测试步骤 8。结果：燃油流量小于最小限制。转至测试步骤 7。
7. 输油泵进口调节器（TPIR）回油测试 A. 确保 TPIR 回油管未堵塞或扭结。 B. 检查并确认电动输油泵（EFLP）正常工作。 C. 确保 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管未堵塞或扭结。	TPIR 回路	结果：燃油管堵塞或扭结。修理：清除燃油管或更换燃油管。结果：EFLP 工作不正常。修理：请参阅故障诊断与排除, "输油泵 - 测试"。结果：所有燃油管正常，EFLP 看似运行正常。转至测试步骤 8。

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图 4	g02527498
12 VDC 系统中的 EFLP 最小流速

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图 5	g02527518
24 VDC 系统中的 EFLP 最小流速

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表 3
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
8. 燃油粗滤器进口处的 EFLP 流量测试 A. 确保钥匙开关处于断开位置。 B. 将燃油进口连接从燃油粗滤器头部上断开。 C. 将适当的封口盖安装到燃油粗滤器头部的燃油进口上。 D. 将燃油进口管路的开口端放到适当的已标定容器内。 E. 钥匙开关位于接通位置时，测量 EFLP 处的输入电压。将结果记录下来。 F. 钥匙开关处于接通位置时，测量燃油进口管路的流量。将结果记录下来。 G. 检查记录的电压和图 4 或 5 上的燃油流量。	EFLP 流量	结果：燃油流量低于记录电压的最小值。修理：更换 EFLP。请参阅拆解和装配, "燃油注油泵 - 拆卸和安装"。结果：燃油流量高于记录电压的最小值。转至测试步骤 9。
9. 检查回油管 A. 确保 TPIR 回油管未堵塞或扭结。 B. 如果 TPIR 回油管通畅，确认电动输油泵（EFLP）正在工作。确保 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管未堵塞或扭结。	回油管路	结果：TPIR 回油管或 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管堵塞或扭结。修理：清除或更换堵塞的管。结果：TPIR 回油管以及 EFLP 和 TPIR 之间的燃油管干净。修理：更换 EFLP。如果仍存在故障，联系代理商解决方案网络。