结构
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| 图 1 | g03637843 |
主泵 (1) 前泵调节器 (2) 后泵调节器 (3) 前泵 (9) 后泵 (13) 中央歧管 (16) 反向流量控制调节器 (17) 动力换档压力调节器 (18) 充油泵 (32) 最小角度止动螺钉 (33) 最大角度止动螺钉 (A) 出口（前泵） (B) 出口（后泵） (CR (A)) 来自后泵的泵信号压力 (CR (B)) 来自前泵的泵信号压力 (H3 (A)) 端口（反向流量控制信号压力） (H3 (B)) 端口（反向流量控制信号压力） (L5 (A)) 端口（动力换档压力） (L5 (B)) 端口（动力换档压力） (MA) 端口（前泵压力） (MB) 端口（后泵压力） (M1A) 控制信号压力（前泵） (M1B) 控制信号压力（后泵） (PA) 端口（先导压力） (PB) 端口（先导压力） (S) 进口 (T1) 箱体排油口 (T2) 箱体排油口 | |
主泵包括前泵 (3) 和后泵 (9) 。 这些泵与中央歧管 (13) 串联连接。 两个泵均为变排量活塞泵。 调节器 (1) 和 (2) 控制排量。 前泵和后泵的构造和操作完全相同。 前泵和后泵配备有一个公用充油泵 (18) ，位于中央歧管 (13) 内。
充油泵 (18) 是一个固定排量泵，包括一个叶轮。 充油泵 (18) 从中央歧管 (13) 中的进口 (S) 抽取油。 充油泵将机油输出至前泵和后泵。 前泵经过中央歧管 (13) 中的出口 (A) 输送油。 后泵经过中央歧管 (13) 中的出口 (B) 输送油。
泵调节器 (1) 和 (2) 安装在中央歧管 (13) 上。 前泵和后泵均有一个整合到泵控制系统中的调节器。 两个泵的控制系统完全相同。
为每个调节器提供两个压力输入。 至调节器的压力输入控制泵的输出。 动力换档压力和反向流量控制信号压力是调节器的输入。
各调节器包括动力换档压力调节器 (17) 和反向流量控制调节器 (16) 。 动力换档压力信号经端口 (L5 (A)) 和端口 (L5 (B)) 流向各调节器。 反向流量控制信号压力经端口 (H3 (A)) 和端口 (H3 (B)) 流向调节器。 另外，来自先导泵的油通过端口 (PA) 和 (PB) 输送到每个前泵和后泵。
注: 输送到端口 (PA) 和 (PB) 的先导油是泵控制的输入。 当系统压力低于先导系统压力时，使用先导压力。
操作
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| 图 2 | g03396981 |
主泵（剖视图）（典型示例） (3) 前泵 (9) 后泵 (11) 进口 (13) 中央歧管 (19) 旋转斜盘 (20) 滑块 (21) 盘 (22) 活塞 (23) 柱塞缸 (24) 油道 (25) 配流盘 (26) 轴 (27) 杆 (28) 执行器活塞 (29) 叶轮 (30) 进口油道 (31) 连接器 (32) 最小角度止动螺钉 (33) 最大角度止动螺钉 (34) 导管 (35) 弹簧 (36) 杆 (37) 弹簧 (38) 执行器活塞 (39) 柱塞缸 (40) 旋转斜盘 (41) 轴 (42) 油道 | |
发动机曲轴驱动液压泵。 发动机通过飞轮壳体中的连接器连接至泵轴 (26) 。 轴 (26) 通过连接器 (31) 与输出轴 (41) 相连。 柱塞缸 (23) 用花键连接至轴 (26) 。 柱塞缸 (39) 用花键连接至轴 (41) 。 叶轮 (29) 用花键连接至轴 (26) 。 柱塞缸 (23) 和柱塞缸 (39) 包含活塞组。 活塞 (22) 随着柱塞缸旋转。 活塞 (22) 在旋转斜盘 (19) 和旋转斜盘 (40) 周围旋转。 随着旋转斜盘 (19) 和旋转斜盘 (40) 的角度增加，活塞 (22) 会在柱塞缸内伸出和缩回。 活塞 (22) 的伸出和缩回会导致油从进口 (11) 流向出口 (4) 和 (6) 。 泵轴、套筒、活塞和叶轮一同在泵壳体内旋转。
每个活塞 (22) 都固定在滑块 (20) 。 所有滑块都包含在板 (21) 内。 导管 (34) 接触板 (21) 并通过弹簧 (35) 将滑块 (20) 推到紧靠斜盘。 活塞 (22) 在旋转斜盘 (19) 周围与滑块 (20) 一起旋转。
注: 前泵的操作如下所述。 后泵以和前泵相同的方式操作。
当轴 (26) 旋转时，叶轮 (29) 、柱塞缸 (23) 和活塞 (22) 旋转。 叶轮的旋转将油从进口 (11) 抽到进口油道 (30) 。 油道 (30) 中的油在配流盘 (25) 处流向油道 (24) 。 油充满柱塞缸 (23) 的空隙。
旋转斜盘 (19) 的角度导致活塞 (22) 在油道 (24) 处从柱塞缸 (23) 缩回。 当活塞 (22) 与油道 (42) 对齐时，旋转斜盘导致活塞 (22) 伸出进入柱塞缸 (23) 。 随着柱塞缸 (23) 旋转，油道 (24) 不再与柱塞缸 (23) 的空隙相通。 旋转斜盘 (19) 将活塞 (22) 推进柱塞缸 (23) 。 活塞 (22) 使柱塞缸 (23) 内的油加压。 随着柱塞缸 (23) 继续旋转，柱塞缸 (23) 中的油压能够流入配流盘 (25) 的油道 (42) 。 油从油道 (42) 流向出口 (4) 。 机油提供给主液压系统。
旋转斜盘 (19) 的角度决定活塞 (22) 的行程长度。 旋转斜盘 (19) 的角度由调节器 (2) 控制。
当泵输出低时，信号压力不够高无法减少泵输出。 执行器活塞 (38) 被弹簧 (37) 的力移向左侧。 执行器活塞 (38) 顶着旋转斜盘 (19) 推动杆 (36) 。 旋转斜盘 (19) 沿逆时针方向旋转。 该旋转增加旋转斜盘的角度。 泵的输出流量增加。
当泵输出太高时，信号压力用于降低泵的输出流量。 信号油压通过调节器 (2) 输送到执行器活塞 (28) 的右端。 当活塞 (28) 和杆 (27) 移向右侧时，旋转斜盘 (19) 沿顺时针方向旋转。 这一旋转方向会减小旋转斜盘的角度。 泵的输出流量减小。
参考有关泵调节器的更多信息，请参阅系统操作, "泵控制（主液压）"。