Injector Solenoid - Test
本步骤涉及以下故障诊断代码：
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| 故障诊断代码 | |||
|---|---|---|---|
| J1939 代码 | CDL 代码 | 代码说明
（代码说明可能不同） |
注释 |
| 651-5 | 1-5 | 发动机 #01 气缸喷油器：电流低于正常值 | 这些诊断代码表示电磁阀或电子单体喷油器的导线中存在开路（低电流）。
电子控制模块（ECM）可检测以下状况： 五个连续的操作尝试都出现高电流情况（短路） 蓄电池电压连续 2 秒高于 9 VDC 如配有警告灯，警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。 发动机将会出现功率较低和/或运行不稳的情况。 执行"断缸测试"时，与其他电子单体喷油器相比，发生故障的电子单体喷油器将出现读数较低的情况。 该诊断代码记录后，ECM 将继续试图操作电子单体喷油器。 开路会阻止电子单体喷油器工作。 |
| 652-5 | 2-5 | 发动机 #02 气缸喷油器：电流低于正常值 | |
| 653-5 | 3-5 | 发动机 #03 气缸喷油器：电流低于正常值 | |
| 654-5 | 4-5 | 发动机 #04 气缸喷油器：电流低于正常值 | |
| 655-5（仅限 C7.1） | 5-5 | 发动机 #05 气缸喷油器：电流低于正常值 | |
| 656-5（仅限 C7.1） | 6-5 | 发动机 #06 气缸喷油器：电流低于正常值 | |
| 651-6 | 1-6 | 发动机 #01 气缸喷油器：电流高于正常值 | 这些诊断代码表示电磁阀或电子单体喷油器的导线中存在短路（高电流）。
ECM 检测到下述情况时： 五个连续的操作尝试都出现电流过大的情况（短路） 蓄电池电压连续 2 秒高于 9 VDC 如配有警告灯，警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。 发动机将会出现功率较低和/或运行不稳的情况。 该诊断代码记录后，ECM 将继续试图操作电子单体喷油器。 短路会阻止电子单体喷油器工作。 |
| 652-6 | 2-6 | 发动机 #02 气缸喷油器：电流高于正常值 | |
| 653-6 | 3-6 | 发动机 #03 气缸喷油器：电流高于正常值 | |
| 654-6 | 4-6 | 发动机 #04 气缸喷油器：电流高于正常值 | |
| 655-6（仅限 C7.1） | 5-6 | 发动机 #05 气缸喷油器：电流高于正常值 | |
| 656-6（仅限 C7.1） | 6-6 | 发动机 #06 气缸喷油器：电流高于正常值 | |
| 遵循故障诊断与排除步骤来确定故障根源。 | |||
电气故障可能妨碍电子单体喷射器正常工作。 特定于某个电子单体喷油器的 ECM 开路或短路会阻止该电子单体喷油器工作。 ECM 的公共配线开路或短路可能导致共用该配线的两个电子单体喷油器不能工作。
应在与发生故障时的状况相同的状况下执行本程序。 喷油器电磁阀故障通常发生在发动机暖机时和/或发动机因重负荷而出现振动时。
这些发动机具有电子单体喷油器 (EUI)。 ECM 向各喷油器电磁阀发出脉冲。 对于给定的发动机负荷和转速，必须以正确的正时和正确的持续时间来发送此脉冲。 电磁阀安装在喷油器体的顶部上。
如果检测到电磁阀电路中存在开路，就会产生一个诊断代码。 ECM 继续尝试激励喷油器。 如果检测到短路，也会产生一个诊断代码。 ECM 会定期尝试通电激励喷油器。 如果仍然存在短路，在故障得到解决之前，以上事件序列将会不断重复发生。
"Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"
在发动机不运转时，使用"喷油器电磁阀测试"诊断开路或短路诊断代码。 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"将向每个电磁阀发送信号。 电子维修工具将指示电磁阀状态为"正常"、"断路"或"短路"。
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| 图 1 | g03525259 |
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C4.4 发动机上喷油器电磁阀的电路示意图 | |
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| 图 2 | g03371518 |
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C7.1 发动机上喷油器电磁阀的电路示意图 | |
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| 图 3 | g03525276 |
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C4.4 发动机上喷油器电磁阀 P2 接头上的针脚位置视图 (35) 回路（气缸 1） (7) 回路（气缸 2） (8) 回路（气缸 3） (34) 回路（气缸 4） (57) 电源（气缸 1） (63) 电源（气缸 2） (64) 电源（气缸 3） (58) 电源（气缸 4） | |
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| 图 4 | g03371523 |
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C7.1 发动机上喷油器电磁阀 P2 接头上的针脚位置视图 (6) 回路（气缸 6） (7) 回路（气缸 5） (8) 回路（气缸 4） (33) 回路（气缸 3） (34) 回路（气缸 2） (35) 回路（气缸 1） (57) 电源（气缸 1） (58) 电源（气缸 2） (59) 电源（气缸 3） (62) 电源（气缸 6） (63) 电源（气缸 5） (64) 电源（气缸 4） | |
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| 图 5 | g01951833 |
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喷油器电磁阀线束接头的典型示例 | |
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| 图 6 | g03371578 |
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缸盖接头的典型示例 | |
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有电击危险。 电子单体式喷油器使用 DC 电压。 ECM 将此电压发送给电子单体式喷油器。 发动机运转时，切勿接触电子单体式喷油器的线束接头。 不遵守此指示，可能会导致人身伤亡。 |
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| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查电气接头和配线 A. 把钥匙开关转到断开位置。 如果不将钥匙开关转到 OFF（断开），则存在强电击危险。 B. 仔细检查缸盖上的接头。 有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。 C. 对 ECM 接头中与喷油器电磁阀有关的每根导线进行 D. 检查 ECM 接头螺钉的扭矩是否为正确扭矩 E. 检查自喷油器至 ECM 的线束和配线有无磨损和夹点。 |
连接松动或导线损坏 |
结果：接头或导线有故障。 修理：修理任何故障接头或更换导线线束。 确保所有密封正确就位以及接头正确联接。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 结果：所有接头、针脚和插孔都应正确联接和/或插接。 线束无腐蚀、磨损和挤压点。 转至测试步骤 2。 |
2. 使用"Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）" A. 起动发动机。 B. 使发动机暖机到正常工作温度。 C. 停止发动机。 D. 把钥匙开关转到接通位置。 E. 按顺序访问以下显示屏幕，以进入 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"： · "诊断" · "诊断测试" · "喷油器电磁阀测试" F. 启动测试。 注：不要将"喷油器电磁阀测试"与"断缸测试"混淆。 "Cylinder Cutout Test（断缸测试）" 用于在发动机运转期间切断特定气缸的燃油。 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"用于在发动机不运行时启动喷油器电磁阀。 |
"正常"、"开路"或"短路" |
结果：所有气缸显示"正常" - 此时不存在喷油器电子故障。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。 将发动机重新投入使用。 结果："开路" 记下指示 "OPEN（开路）"的气缸。 转至测试步骤 3。 结果："短路" 记下指示 "SHORT（短路）"的气缸。 继续测试步骤 4。 |
3. 检查 ECM 与缸盖之间的线束有无开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 如果不将钥匙开关转到 OFF（断开），则存在强电击危险。 B. 断开缸盖上的可疑喷油器接头。 C. 制作一根 D. 将跨接导线的一端插到可疑喷油器电源的端子中。 将跨接导线的另一端插到可疑喷油器回路的端子中。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 F. 至少进行两次 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"。 G. 对每一个可疑的喷油器都进行本测试。 处理跨接导线之前，停止 "Injector Solenoid Test"（喷油器电磁阀测试）。 |
可疑喷油器显示"短路" |
结果：电子维修工具显示带有跨接导线的气缸"短路"。 继续测试步骤 5。 结果：电子维修工具未显示带有跨接导线的气缸"短路"。 转至测试步骤 6。 |
4. 检查 ECM 与缸盖之间的线束有无短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 如果不将钥匙开关转到 OFF（断开），则存在强电击危险。 B. 断开缸盖上的可疑喷油器接头。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 至少进行两次 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"。 E. 对每一个可疑的喷油器都进行本测试。 处理跨接导线之前，停止 "Injector Solenoid Test"（喷油器电磁阀测试）。 |
可疑传感器显示"开路" |
结果：电子维修工具显示可疑气缸以及共用相同接头的气缸"开路"。 继续测试步骤 5。 结果：电子维修工具未显示可疑气缸"开路" 转至测试步骤 7。 |
5. 互换气门机构盖下的喷油器线束 A. 把钥匙开关转到断开位置。 如果不将钥匙开关转到 OFF（断开），则存在强电击危险。 B. 拆下气门机构盖。 请参考拆解和组装, "气门机构盖 - 拆卸和安装"以了解正确步骤。 C. 断开缸盖上的可疑喷油器接头。 断开相邻喷油器的接头。 D. 互换两个内部线束。 有关正确的步骤，请参阅拆解和装配, "电子单体喷油器 - 拆卸"和拆解和装配, "电子单体喷油器 - 安装"。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 F. 至少进行两次 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"。 G. 将导线恢复到正常位置。 |
故障移至其他喷油器 |
结果：互换线束导致故障移至其他喷油器 - 气门机构盖下的可疑喷油器线束有故障。 修理：修理或更换气门机构盖下的可疑喷油器线束。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 结果：互换线束时，故障保留在相同喷油器上 - 喷油器可能有故障。 修理：更换故障喷油器。 请参阅拆解和组装, "电子单体喷射器 - 拆卸"和 拆解和组装, "电子单体喷射器 - 组装"。 执行"喷油器电磁阀测试"。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 |
6. 检查缸盖的导线有无开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 如果不将钥匙开关转到 OFF（断开），则存在强电击危险。 B. 从 ECM 上断开接头 P2。 C. 彻底检查 P2 接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 D. 断开缸盖上的可疑喷油器接头。 E. 使用万用表检查可疑缸盖接头上的端子与 P2 上的端子之间的电阻。 参考图 1 和图 2。 F. 安装拆下的接头。 |
低于 2 欧姆 |
结果：至少一个电阻测量值大于 2 欧姆。 ECM 与油缸缸盖接头之间的导线故障。 修理：修理或更换故障导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 结果：可疑喷油器导线的电阻测量值小于 2 欧姆。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
7. 检查缸盖的导线有无短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 如果不将钥匙开关转到 OFF（断开），则存在强电击危险。 B. 从 ECM 上断开接头 P2。 C. 彻底检查 P2 接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 D. 断开缸盖上的可疑喷油器接头。 E. 使用万用表检查 P2 上的可疑喷油器端子与 P2 上的所有其他端子之间的电阻。 参考图 1 和图 2。 F. 安装拆下的接头。 |
大于 1 千欧 |
结果：至少一个电阻测量值小于 1 千欧 - 继电器与 ECM 之间的导线存在短路。 修理：修理或更换故障导线。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。 结果：所有电阻测量值均大于 1 千欧。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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