C13, C15, and C18 Tier 4 Final Engines Caterpillar

Cooling Fan Reversing - Test

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风扇反转的目的是清除散热器的碎屑。暂时使通过散热片的气流反向，即可完成净化散热片的操作。对于一些应用，风扇反向转动用于在低温工作中加热发动机室。

在自动模式下，风扇反转电磁阀由发动机电子控制模块（ECM）控制。 ECM 将会自动使风扇反向转动。 ECM 将利用预设的时间间隔使风扇反转电磁阀循环工作。

操作员按下发动机风扇反转开关即可手动使风扇反向转动。按下瞬时开关后，风扇就会反向转动。一旦允许开关复位，风扇就会回到正常工作状态，风扇控制将回到自动操作状态。

使用本步骤，进行发动机风扇反转开关或风扇反转电磁阀的任何可疑故障的诊断与排除。

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表 1
故障诊断代码
J1939 代码	CDL 代码	说明（代码说明可能不同）	系统响应
4214-5	485-5	发动机风扇反转执行器：电流低于正常值	此代码表示发动机反转风扇电磁阀电路出现断路。
4214-6	485-6	发动机风扇反转执行器：电流高于正常值	此代码表示发动机反转风扇电磁阀电路出现短路。

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图 1	g03685569

按所列步骤顺序完成以上步骤。

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 确定诊断代码 A. 在 Cat^® 电子技师 (ET) 和发动机电子控制模块 (ECM) 之间建立通信。如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 在执行任何故障排除或清除诊断故障代码前，从发动机 ECM 下载"保固报告"。 C. 查找有无激活或记录的 -5 代码或 -6 代码。	现行代码	结果：存在激活或记录的 -5 代码。转至测试步骤 2。结果：存在激活或记录的 -6 代码。转至测试步骤 3。
2. 检查有无断路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将发动机反转风扇电磁阀接头从配线线束上断开。 C. 确认线束接头无碎屑、无腐蚀且连接牢固。 D. 在发动机反转风扇电磁阀线束接头的接线端之间连接跨接导线。电磁阀线圈被短路代替。 E. 将钥匙开关转到接通位置 F. 利用 Cat ET 中的"发动机反转风扇电磁阀超越"将电磁阀转到接通位置。 G. 检查有无激活的代码。	短路	结果：代码 -5 变为激活状态。已检测到配线线束断路。修理：修理或更换导线。继续测试步骤 4。结果：代码 -6 变为激活状态。 ECM 检测到短路修理：更换发动机反转风扇电磁阀。继续测试步骤 4。
3. 检查有无短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将发动机反转风扇电磁阀接头从配线线束上断开。 C. 确认线束接头无碎屑、无腐蚀且连接牢固。 D. 将钥匙开关转到接通位置 E. 检查有无激活的代码。	开路	结果：代码 -5 变为激活状态。 ECM 检测到断路。修理：更换发动机反转风扇电磁阀。继续测试步骤 4。结果：代码 -6 变为激活状态。已检测到短路。修理：修理或更换导线。继续测试步骤 4。
4. 检查发动机反转风扇运行状况 A. 起动发动机。 B. 使用发动机反转风扇开关启动发动机反转风扇。	开关	结果：发动机反转风扇工作不正常。继续测试步骤 5。结果：发动机反转风扇工作正常。使机组返回工作。
5. 检查发动机反转风扇开关 A. 将发动机反转风扇电磁阀接头从配线线束上断开。 B. 使用跨接导线使开关接头线束侧的信号线和接地线短路。 C. 将钥匙开关转到接通位置 D. 连接到 Cat 电子技师。监控状态屏幕中的发动机反转风扇开关参数。 E. 至少等待 30 秒，然后检查 Cat® ET 上的发动机风扇反转开关的状态。在跨接导线就位时，开关的正确状态为接通。 F. 从接头上拆下跨接导线。至少等待 30 秒，然后检查 Cat ET 上的发动机风扇反转开关的状态。拆下跨接导线时，开关的正确状态为断开。	状态变化	结果：Cat ET 中的开关状态发生变化。已检测到故障的发动机反转风扇开关。修理：更换发动机反转风扇开关。确认故障已排除。使机组返回工作。结果：Cat ET 中的开关状态未发生变化。已检测到开关和 ECM 之间的配线出现故障。修理：修理或更换开关和发动机线束之间的配线线束。确认故障已排除。使机组返回工作。