CX31-P600-C11I, CX31-P600-C13I, CX31-P600-C15I, CX31-P600-C18I and CX31-P600-C9I Petroleum Power Train Packages and CX31-P600 Petroleum Transmission Power Train Electronic Control System Caterpillar

图 1	g01943976
变速箱油滤清器旁通压力开关的连接

此诊断代码与变速箱油滤清器旁通压力开关有关。 FMI 03 表示当发动机不运转时，ECU 检测到电压高于正常值。 旁通开关是一个常开开关。 当安装开关后，开关将闭合。 随后，当滤清器堵塞，油需要旁通滤清器时，开关将打开，以便于变速箱接收油。

产生此诊断代码的可能原因如下：

• 对蓄电池正极端子短路。

• 电路开路。

• 开关出故障

• ECU 可能出现故障。 这不太可能。

注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 忽略生成的这些诊断代码，并在修复原有诊断代码后清除这些忽略的诊断代码。 执行本步骤之前，请确保诊断代码 CID 0126 FMI 03 处于激活状态。

注: 使用数字万用表执行此步骤中的测量。

测试步骤 1. 检查是否开路。

1. 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。

2. 从开关上断开线束。

3. 向线束的触针 1 和触针 2 上连接一条跨接导线。

4. 观察诊断代码的状态。

预期结果:

诊断代码 CID 0126 FMI 03 仍是激活状态。

结果:

• 是 - 诊断代码仍为激活状态。 进行步骤 2。

• 否 - 该诊断代码不再为激活状态。 进行步骤 3。

测试步骤 2. 检查有无对正极电压短路。

1. 断路开关仍保持在 OFF 位置。

2. 从 ECU 上断开线束。

3. 在 J1 机器线束接头上，测量触点 J1-63 和触点 J1-21 与所有其他 J1 和 J2 触点及所有可能的正极电压源之间的电阻。

预期结果:

各电阻测量值都大于 5000 欧姆。

结果:

• 正常 - 各电阻测量值都大于 5000 欧姆。 电路正常。 转至测试步骤 4。

• 异常 - 一个或多个电阻测量值不大于 5000 欧姆。 电路中存在短路。

  修复: 具有低电阻测量值的电路中存在短路。 修理或更换线束。 确认故障已排除。

  停止

测试步骤 3. 检查开关是否正常工作。

1. 从车辆上断开并拆下开关。

2. 用新的开关更换开关。

3. 观察诊断代码的状态。

预期结果:

开关工作正常且诊断代码未激活。

结果:

• 是 - 诊断编码不是激活状态。 新开关排除了故障。 原开关有故障。

  停止

• 否 - 诊断代码处于激活状态。 新开关没有排除故障。 转至测试步骤 4。

测试步骤 4. 检查该诊断代码是否仍处于现行状态。

1. 检查线束接头。 清理线束接头的触点，并检查导线绝缘层是否由于过热、蓄电池酸液或擦伤而损坏。

2. 对与电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

3. 重新连接所有线束接头以便确保接头完全座入。 此外，确保各个接头的夹子紧固。

4. 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。

5. 运转车辆。

6. 确定 CID 0126 FMI 03 是否为激活状态。

预期结果:

CID 0126 FMI 03 为激活状态。

结果:

• 是 - CID 0126 FMI 03 为激活状态。 此故障没有得到排除。

  修复: 再次检查电路。 ECU 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换 ECU。 更换 ECU 之前，务必先咨询当地代理商的技术通信员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 请参阅测试和调整, KENR8291, "电子控制单元 - 更换"。

  停止

• 否 - CID 0126 FMI 03 为未激活状态。 此时不存在该故障。

  修复: 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在接触不良或短路引起的。 使机器恢复正常运转。

  停止