G3512E and G3520E Generator Set Engines Caterpillar

Air/Fuel Ratio Control - Adjust

Usage:

G3520E FZJ

必须正确调整空燃比，以便满足工作场所排放的要求。正确的空燃比也有助于确保稳定工作。要调整空气/燃料比，进行下列程序。

将正确标定的排放分析器连接到排气管上。
将 Caterpillar 电子技师（Cat ET）连接到维修工具接头上。请参阅系统操作/测试和调整, "一般信息（电子控制系统）"。
确认"燃料质量"和"气体比重"参数正确编程。使用从 Caterpillar 软件, LEKQ6378, "甲烷数程序"中获得的值。
确认"燃料比热比"参数值正确。对于处理过的干的管道天然气，输入值为1.4。
起动发动机。将发动机转速增加到高怠速转速。确认发动机的稳定的。
如果发动机不稳定，进行下列程序。
1. 记录这些参数值：
  - "调速器（比例）增益百分比"
  - "调速器（整体）稳定性百分比"
2. 将"调速器（比例）增益百分比"和"调速器（整体）稳定性百分比"参数值设定为 100%。
3. 调整"燃料质量"参数，直到发动机稳定且排气中氧约为 4%。确认排气口温度低于警告设定点。
4. 调整主调速器。请参考系统操作/测试和调整, "发动机调速 - 调整"。
闭合发电机主断路器以接合发电机。
注: 当发动机负载超过 40% 时，空气/燃料比将以反馈模式工作。
缓慢地将负载直线增加到 30%。
注: 当空气/燃料比控制在反馈模式时，燃料修正因子（FCF）可能不再为 100%。电子控制模块可能调整 FCF，以便补偿燃料质量和环境状况。
将"期望排放增益调整"参数值设定为 "100"。
确认 Cat ET 上的发电机功率输出读数与开关设备上指示的读数一致。
如果读数不一致，调整"发电机输出功率传感器比例因子"和/或"发电机输出功率传感器偏移"参数。同时，确保"发动机输出功率配置"和"发动机被驱动附件负载配置"参数准确编程。请参考系统操作/测试和调整, "电子控制系统参数"。
缓慢地将负载直线增加到 70%。确认发动机的稳定的。
如果发动机不稳定，调整辅助调速器。请参考系统操作/测试和调整, "发动机调速 - 调整"。
确认 NO_x 排放超过要求的全负载设定。
缓慢地将负载直线增加到 100%。
确认 Cat ET 上的发电机功率输出读数与开关设备上指示的读数一致。
调整"期望排放增益调整"参数以便获得工作场所要求的排放值。
- 如需使空气/燃料混合气变稀，降低增益调整。
- 如需使空气/燃料混合气变浓，增加增益调整。
"期望排放增益调整"中的一个小的改变引起实际废气排放大的改变。例如，参数值 1% 的调整将导致 NO_x 实际浓度改变 20 到 40 ppm。
当调整废气排放时，对增益值进行小的改变。等待系统稳定。再次检查排放。重复这个过程，直到达到要求的排放级。
使用排放分析器，以便确认排放值符合工作场所的要求。