CX35-P800-C18I and CX35-P800-C27I Petroleum Power Train Packages and CX35-P800 Petroleum Transmission Caterpillar

图 1	g01942435
变矩器油温传感器的连接

该诊断代码与变矩器油温传感器有关。 ECM 读取到来自变矩器油温传感器的信号为对蓄电池正极短路时，即记录 FMI 03。

该诊断代码可能的原因如下：

• 传感器电源电路断开。

• 回路电路断开。

• 信号电路对蓄电池正极短路。

• 信号电路开路或传感器处于断开状态。

• 传感器出故障。

• ECU 有故障。 这不太可能。

注: 以下测试步骤可能会生成其他诊断代码。 请忽略所产生的诊断代码，在排除原有诊断代码后清除即可。 执行本程序之前，请确保诊断代码 CID 0826 FMI 03 为激活状态。

注: 使用数字万用表执行此步骤中的测量。

测试步骤 1. 检查传感器上的电压。

1. 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。

2. 从机器线束上断开传感器。

3. 在传感器的机器线束接头上，测量触点 1（导线 407-PK）和触点 2（导线 202-BK）间的电压。

预期结果:

电压测量值应约为 8 VDC。

结果:

• 正常 - 电压约为 8 VDC。 转至测试步骤 2。

• 异常 - 电压并非约为 8 VDC。

  修复: 机器线束有问题或 ECU 出故障。 ECU 不太可能会出现故障。

  转至测试步骤 3。

测试步骤 2. 检查电路是否开路。

1. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。

2. 从 ECU 上断开机器线束接头 J1 和 J2。

3. 在传感器的机器线束接头上，将一条跨接导线连在触点 1（导线 407-PK）与触点 2（导线 202-BK）之间。

4. 在机器线束接头 J1 上，测量触点 J1-29（导线 407-PK）与所有可能的蓄电池负极连接之间的电阻。 有关电路的更多信息，请参阅电气示意图, KENR8292。

预期结果:

电阻测量值应小于 5 欧姆。

结果:

• 正常 - 电阻测量值小于 5 欧姆。 进行步骤 3。

• 异常 - 电阻测量值大于 5 欧姆。

  修复: 信号电路中存在开路。 修理或更换线束。

  停止

测试步骤 3. 检查电路是否短路。

1. 断路开关和钥匙起动开关仍保持在 OFF 位置。

2. 机器线束接头 J1 和 J2 保持断开状态。

3. 拆下上一个测试步骤中安装的跨接导线。

4. 在 ECU 的机器线束接头 J1 和 J2 上，测量传感器信号触点 J1-29（导线 407-PK）与所有其他 J1 和 J2 触点之间的电阻。

预期结果:

各电阻测量值均应大于 5000 欧姆。

结果:

• 正常 - 各电阻测量值都大于 5000 欧姆。

  修复: 传感器出故障。 更换传感器，确认使用新传感器后排除该故障。 如果仍存在该故障，则需先退出本步骤，然后重新执行一次。

  停止

• 异常 - 电阻测量值小于 5000 欧姆。

  修复: 机器线束中存在短路。 信号电路与电阻测量值偏低的电路之间存在短路。 修理或更换线束。

  停止