润滑系统包括以下部件：
- 油底壳
- 机油泵
- 机油冷却器
- 机油滤清器
- 涡轮增压器油管
- 缸体油道
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| 图 1 | g01942153 |
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发动机机油流程示意图 (1) 摇臂轴 (2) 通向可调整的惰齿轮的油道 (3) 凸轮轴轴承轴颈 (4) 通向固定的惰齿轮短轴的油道 (5) 通向空压机的油道 (6) 通向组齿惰齿轮的油道 (7) 活塞冷却喷嘴 (8) 曲轴主轴承 (9) 机油歧管 (10) 来自滤清器的油道 (11) 机油供油管 (12) 涡轮增压器的旁通阀 (13) 回油管 (14) 机油滤清器 (15) 机油冷却器的旁通阀 (16) 机油泵 (17) 油底壳 (18) 油冷却器 (19) 机油泵调节器 (20) 进油管 | |
当发动机处于暖态时，进油从油底壳 (17) 通过进油管 (20) 抽吸到机油泵 (16) 内。 机油泵推动热机油流过机油冷却器 (18)。 机油然后被输送到机油滤清器 (14)。 机油从机油滤清器出来之后被输送到缸体内的机油歧管 (9) 和涡轮增压器的供油管 (11)。 机油从涡轮增压器出来之后通过回油管 (13) 流回油底壳。
当发动机处于冷态时，机油从油底壳 (17) 通过进油管 (20) 被抽吸到机油泵 (16) 内。 当发动机处于冷态时，旁通阀两侧的机油压差使得旁通阀开启。 当冷油因其高粘度在流经机油冷却器 (18) 和机油滤清器 (14) 受阻时，这些旁通阀立即向所有需要润滑的发动机部件提供润滑。 此时机油泵推动冷机油流过机油冷却器的旁通阀 (15) 和机油滤清器 (12) 的旁通阀。 机油接着流向缸体内的机油歧管 (9) 和涡轮增压器的供油管 (11)。 机油从涡轮增压器出来之后通过回油管 (13) 流回油底壳。
机油温度升高后，旁通阀中的机油压力差会使旁通阀关闭。 这个压差会使机油继续正常流过机油冷却器和机油滤清器。
旁通阀在机油冷却器或机油滤清器存在节流阻力时也会开启。 这将防止因机油冷却器或机油滤清器存在节流阻力而致使发动机停止润滑。 系统压力受机油泵 (19) 的调节器的限制。
从机油歧管 (9) 带有压力的机油通过钻孔油道被输送到曲轴主轴承 (8)。 机油然后流经曲轴上的钻孔。 这会使连杆轴承得到润滑。 少量机油被输送到活塞冷却喷嘴 (7)。 活塞冷却喷嘴向活塞底部喷射机油。
机油流经正时齿轮壳体和附加装置驱动齿轮的油道。 机油通过油道 (5) 流向空压机。
油道 (2) 向可调整惰齿轮提供机油。 油道 (4) 向固定惰齿轮提供机油。 油道 (6) 向齿轮组提供机油。 机油流经这些齿轮的轴上的油道。
油泵有一个旁通阀。 该旁通阀控制来自油泵的机油压力。
机油通过缸体顶面的空心定位销流入缸盖。 机油通过缸盖内的钻孔油道流向凸轮轴轴颈 (3) 和三个摇臂轴托架。 此托架向每一个摇臂轴供油。 机油通过摇臂轴 (1) 内的油孔流向喷油器摇臂的轴套。 通向摇臂轴的油同时也润滑气门和滚轮。 机油流经摇臂轴内的钻孔油道。 此油润滑滚轮，气门桥和单体喷油器作动器的接触面。 喷溅机油润滑用于润滑气门系统的其它部件。
多余的机油流回发动机油底壳。