如果怀疑冷却液温度传感器有故障，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用该步骤对电气系统进行故障诊断与排除。
| 诊断代码表 | ||
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| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 110-3 发动机冷却液温度传感器：电压高于正常值 | 发动机电子控制模块（ECM）检测到信号电压高于 4.9 VDC 已达到八秒钟。 ECM 至少已通电两秒钟。 | 记录该代码。
警报输出被激活。 停机输出启动。 发动机停机。 该参数值被设为传感器的最后一个有效值。 |
| 110-4 发动机冷却液温度传感器：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压低于 0.2 VDC 已达到八秒钟。 ECM 至少已通电两秒钟。 | |
系统操作
使用本步骤对有关发动机冷却液温度传感器的任何可疑故障进行诊断与排除。
无源传感器的传感器信号从 ECM 连接至传感器接头的接线端 1。 无源传感器的传感器回路从 ECM 连接至传感器接头的接线端 2。
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| 图 1 | g01771633 |
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无源模拟传感器示意图 | |
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| 图 2 | g01771693 |
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无源模拟传感器位置（发动机左前视图） (1) 发动机冷却液温度传感器 | |
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| 图 3 | g01771694 |
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ECM 接线盒接头位置（发动机左前视图） (2) J1/P1 ECM 接头 (3) 控制线束接头 | |
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| 图 4 | g01420865 |
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P1 ECM 接头上的无源传感器端子位置 (P1-3) 模拟返回 (P1-27) 发动机冷却液温度 | |
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| 图 5 | g01771695 |
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控制线束接头上的无源传感器端子位置 (端子 q) 发动机冷却液温度 (端子 r) 模拟返回 (端子 s) 护罩 | |
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| 图 6 | g01436505 |
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无源模拟传感器接头上的接线端位置 (端子 1) 传感器信号 (端子 2) 模拟返回 | |
测试步骤 1. 检查有无现行或记录的诊断代码
- 将发动机控制转到断开 / 复位位置。 断开发动机的电源。
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 接通发动机的电源。 将发动机控制转到停机位置。
- 监测 Cat 电子技师上的诊断代码。 检查和记录所有诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。
- 确定一个诊断代码是否出现若干次。
注: 诊断代码记录若干次表明存在间歇性故障。 大部分间歇性故障是由于接头的插孔和触针之间连接不良或导线和端子之间连接不良造成的。
- 确定故障是否激活且与下列模拟无源传感器的故障模式之一有关：
- -3
- -4
- 将发动机控制转到断开 / 复位位置。 断开发动机的电源。
预期结果:
诊断代码不是激活状态。
结果:
- 确定 - 诊断代码不是激活状态。
修复: 线束中或接头中可能有间歇性电气故障。 如果怀疑存在间歇性电气故障，请参阅故障诊断和排除, "电气接头 - 检查"了解有关排除这些故障的信息。
停止
- 现行 -3 - 产生一个激活的 -3 诊断代码。 ECM 检测到传感器电路中有开路。 转至测试步骤 2。
- 现行 -4 - 产生一个激活的 -4 诊断代码。 转至测试步骤 4。
测试步骤 2. 检查信号线上有无蓄电池电压
- 接通发动机的电源。 将发动机控制转到停机位置。
- 在传感器接头的线束侧，测量针脚 1 与冷却液温度传感器的发动机接地之间的电压。
- 将发动机控制转到断开 / 复位位置。 断开发动机的电源。
预期结果:
信号电压低于蓄电池电压。
结果:
- 确定 - 信号电压低于蓄电池电压。 信号线没有短路到蓄电池正极。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 信号电压等于蓄电池电压。
修复: 线束中有短路到蓄电池正极。 修理或更换导线线束。 确认修理后排除了原有故障。
停止
测试步骤 3. 在冷却液温度传感器的接头处制造短路
- 断开冷却液温度传感器的线束接头。
- 制作一条足够长的跨接导线，以便在传感器接头的线束侧上建立测试电路。 在跨接导线两端压接接头触针。
- 将跨接导线安装在传感器接头上的接线端 1（传感器信号）和接线端 2（传感器回路）之间。
- 接通发动机的电源。 将发动机控制转到停机位置。
- 进入 Cat 电子技师上的 "Active Diagnostic Code（现行诊断代码）"屏幕。 检查有无激活针对冷却液温度传感器的 -4 诊断代码。
至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。
- 将发动机控制转到断开 / 复位位置。 断开发动机的电源。
预期结果:
现在有一个针对冷却液温度传感器的 -4 诊断代码处于激活状态。
结果:
- 确定 - 安装跨接导线后 -4 诊断代码应变为激活状态。
修复: 在传感器接头上形成短路之前，-3 诊断代码为激活状态。 在传感器接头上制造短路后，-4 诊断代码变为现行状态。 ECM 和传感器接头之间的导线正常。 执行下述步骤：
暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有激活的诊断代码。 如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 仍有一个针对冷却液温度传感器的 -3 诊断代码处于激活状态。 传感器接头和 ECM 之间有开路。 ECM 可能有故障。 让传感器继续保持在断开状态。 转至测试步骤 5。
测试步骤 4. 在冷却液温度传感器的接头处制造开路
- 断开冷却液温度传感器的接头。
- 接通发动机的电源。 将发动机控制转到停机位置。
- 进入 Cat 电子技师上的 "Active Diagnostic Code（现行诊断代码）"屏幕。 检查有无激活 -3 诊断代码。
至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。
- 将发动机控制转到断开 / 复位位置。 断开发动机的电源。
预期结果:
现在有一个针对冷却液温度传感器的 -3 诊断代码处于激活状态。
结果:
- 确定 - 断开传感器接头时 -3 诊断代码变为激活状态。
修复: 断开传感器之前，-4 诊断代码为激活状态。 断开传感器之后，-3 诊断代码变为激活状态。 ECM 和传感器接头之间的导线正常。 执行下述步骤：
暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有激活的诊断代码。 如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 仍有一个针对冷却液温度传感器的 -4 诊断代码处于激活状态。 传感器线束接头与 ECM 之间存在短路。 ECM 可能有故障。 转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 是否工作正常
- 制作一条足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头和蓄电池负极连接之间建立一个测试电路。 在跨接导线的一端压接接头插孔。
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 使用导线拆除工具从 ECM 接头的端子位置 J1-27 上拆下导线。
- 将跨接导线的插孔端安装在此接线端位置中。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 通过在 ECM 上建立开路来检查 ECM 的工作情况。
- 在测试的这一部分，确保让跨接导线的松动端远离任何接地源，以免造成开路。
- 接通发动机的电源。 将发动机控制转到停机位置。
- 监控 Cat 电子技师上的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 至少应等待 30 秒钟，以便使代码变为激活状态。
针对冷却液温度传感器的开路诊断代码 -3 应激活。
- 通过在 ECM 上制造短路来检查 ECM 的工作情况。
- 将信号线跨接导线的松动端连接到发动机接地电缆带。 确保与发动机接地连接良好。
- 监控 Cat 电子技师上的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 至少应等待 30 秒钟，以便使代码变为激活状态。
当跨接导线连接到发动机接地时，-4 诊断代码应激活。
- 将发动机控制转到断开 / 复位位置。 断开发动机的电源。
- 拆下跨接导线。 恢复导线的原有配置。
预期结果:
当跨接导线没有连接发动机接地时，-3 诊断代码激活。 当跨接导线连接发动机接地时，-4 诊断代码激活。
结果:
- 确定 - 测试步骤期间激活了正确诊断代码。
修复: ECM 工作正常。 ECM 和传感器接头之间的导线有故障。
故障最有可能出在传感器信号线中。 修理此传感器的信号线。 确认原有故障已得到排除。
停止
- 异常 - 存在以下情况之一：当冷却液温度传感器的信号线存在开路时，-3 诊断代码没有激活。 当冷却液温度传感器的信号线连接到发动机接地时，-4 诊断代码没有激活。
修复: ECM 工作不正常。 执行下述步骤：
暂时安装一个新 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
如果安装新 ECM 之后故障得到解决，将原来的 ECM 装回，确认故障重新出现。 如果新 ECM 工作正常，而原 ECM 工作不正常，则应更换原 ECM。 请参考故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止