G3500B Engines Caterpillar

电子控制模块（ECM）具有标定飞轮的上死点（TC）和左后凸轮轴齿轮上的正时齿轮的上死点之间的机械差异的能力。 当飞轮上的上死点孔经过传感器下面时，电磁传感器将飞轮上死点信号传送到 ECM。 发动机转速/正时传感器向 ECM 发送正时齿轮 TC 信号。 飞轮上死点和正时齿轮上死点之间的偏移都存储在存储器中。

仅在下列状况下，需要正时标定：

• 更换了 ECM。

• 已调节左凸轮轴和/或后齿轮系上的正时齿轮。

• 已更换左凸轮轴和/或后齿轮系上的正时齿轮。

注: 只有对从未进行正时标定的 ECM，才能产生 261-13 要求发动机正时标定。

标定的程序由 Caterpillar 电子技师（ET）启动。

1. 传感器的安装
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   图 1	g01772213
   正时标定的接头位置（ECM 接线盒） (1) 正时标定探针接头 (2) ECM 接线盒 (3) 维修工具接头

   1. 将发动机控制置于断开/复位位置。 将 7X-1695 电缆组件的一端安装到 ECM 接线盒 (2) 内的 P50 接头 (1) 上。

   2. 将 Cat ET 连接到维修工具接头 (3) 上。 参考故障排除, "电子维修工具"。
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      图 2	g01410072
      正时标定探头的安装（典型示例） (4) 6V-3093 传感器适配器 (5) 6V-2197 传感器 (6) 飞轮壳上的正时标定端口 (7) 飞轮上的正时孔

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      注意
      安装期间飞轮上的正时孔 (7) 不得与传感器对准。 如果传感器安装在飞轮孔中，发动机起动时传感器将损坏。 向 TC 位置的前方或后方旋转飞轮 10 度以上，以便飞轮孔移离传感器飞轮壳体上的孔。 安装传感器前务必确认孔未对准。

   3. 将正时标定螺塞从飞轮壳体任一侧的正时标定端口上拆下。 将 6V-3093 传感器适配器 (4) 安装到正时标定端口 (6)。

      注: 确保传感器飞轮壳的孔没有与飞轮正时孔对准。

   4. 将保护端盖从 6V-2197 传感器 (5) 上拆下。 将传感器插入适配器内，直到传感器接触飞轮表面。 朝远离飞轮表面的方向拉动传感器，直到传感器尖部离飞轮 1 mm (0.04 in) 远。 拧紧适配器螺母，使传感器固定在位。

   5. 将 7X-1695 电缆组件的松动端连接到传感器的接头上。

2. 标定

   1. 起动发动机。 使用 Cat ET 建立与 ECM 的通信。

      注: 两步过程用于标定转速/正时传感器的信号。 首先计算新的正时参考值。 该参考值基于传感器和转速/正时传感器的信号。 下一步，新的正时参考被编程到 ECM 的永久性存储器内。

   2. 在额定转速和负载下运转发动机。

   3. 从 Cat ET主菜单选择 "Service（维修）"。 从菜单中选择 "Calibrations"（标定）。 选择 "Timing Calibration（正时标定）"。

   4. 使用下列任一方法，启动新正时参考值计算：

      • 按下个人电脑（PC）键盘上的空格键。

      • 鼠标左击 Cat ET 屏幕左下角的"继续（Continue）"按钮。

      Cat ET 将显示 "Please wait...Calculating the new Timing Reference"（请等待...正在计算新的正时参考）。 过一会，Cat ET 将显示 "The ECM has calculated the Timing Reference"（ECM 已计算出正时参考）和 "Choose the Continue button to program the Timing Reference"（选择继续按钮，将正时参考编程）。

   5. 使用下列任一方法，进行新正时参考值编程。

      • 按下个人电脑键盘的空格键。

      • 鼠标左击 Cat ET 屏幕左下角的"继续（Continue）"按钮。

      标定成功

      过一会，Cat ET 将显示 "CALIBRATION SUCCESSFUL"（标定成功）。

      断开传感器和电缆。 拆下适配器，重新安装正时标定塞。 更换传感器上的保护盖。 标定已完成。

      标定失败

      过一会，Cat ET 将显示 "COULD NOT CALIBRATE"（无法标定）。

      确认标定时发动机转速平稳（± 50 rpm）。 确认当前没有会阻止标定的诊断代码。 重复标定程序。

      如果标定仍不成功，检查工具的安装和工作情况。 检查 7X-1695 电缆组件的连续性。 确认传感器内部没有弯曲、开路或短路。 重复标定程序。

      齿轮系上的齿隙过大将导致正时信号不稳。 关于确定和修理齿轮系故障的信息，请参考拆解和组装。