3054E and 3056E Industrial Engines and Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

本程序应在下述情况下使用：

本程序涵盖了与下列传感器相关的开路诊断代码和短路诊断代码：

• 冷却液温度传感器

• 进气歧管空气温度传感器

当以下诊断代码中的一个激活，或者最近记录了诊断代码，或诊断代码很容易激活时，使用此步骤对系统进行故障排除。

• 0105-03 进气歧管温度传感器电压高于正常值

• 0105-04 进气歧管温度传感器电压低于正常值

• 0110-03 发动机冷却液温度传感器电压高于正常值

• 0110-04 发动机冷却液温度传感器电压低于正常值

以下是本步骤的相关背景资料：

针对每一个温度传感器的诊断代码的故障诊断与排除步骤是完全相同的。 这些温度传感器有两个端子。 接头 P1:34 电子控制模块 (ECM) 是发动机温度传感器的公用连接。 温度传感器共同使用该传感器公共接点。 公共线连在每个传感器接头的接线端 2 上。 接线端 1 就是传感器输出。 每个传感器的端子 1 送来的信号电压供给 ECM 接头 P1/J1 上适当的端子。

上拉电压

ECM 通过传感器信号线电路连续输出上拉电压。 ECM 利用这个上拉电压来检测信号电路有无开路。 当 ECM 检测到信号电路上存在高于阀值的电压时，ECM 会产生一个传感器开路诊断代码（3）。

如果在传感器接头处断开传感器后，传感器接头上存在上拉电压，则说明该传感器接头与 ECM 之间的导线没有开路或短路到接地。 如果在传感器接头处断开传感器后，传感器接头上不存在上拉电压，则说明信号线存在开路或短路到接地。 如果在传感器接头处断开传感器后，传感器接头上的电压不同于上拉电压，则说明信号线对线束中其它导线短路。

针对每一个温度传感器的诊断代码的故障诊断与排除步骤是完全相同的。 温度传感器是无源传感器。 温度传感器有两个接线端。 公共线与每个传感器接头的接线端 2相连。 将每个传感器接线端 1的信号电压传送至 P2/J2 ECM 接头上的相应接线端。

图 1	g01331653
发动机温度传感器示意图

图 2	g01625522
P1连接器的插针位置 (15) 发动机冷却液温度 (32) 进气歧管空气温度 (34) 传感器公共线

图 3	g01331652
温度传感器上的触针位置 (1) 温度信号 (2) 传感器公共线

测试步骤 1. 确认所有激活的诊断代码

1. 将电子维修工具连接到诊断接头上。

2. 把钥匙开关转到接通位置。

   注: 至少应等待 15 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。

3. 使用电子维修工具验证以下任何诊断代码是否激活：
   • 105-03 进气歧管温度传感器电压高于正常值

   • 105-04 进气歧管温度传感器电压低于正常值

   • 110-03 发动机冷却液温度传感器电压高于正常值

   • 110-04 发动机冷却液温度传感器电压低于正常值

预期结果:

出现前述一个或多个激活诊断代码。

结果:

• 是 - 转至测试步骤 2。

• 否 -

  修复: 故障是间断性的。 执行"晃动测试"。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

测试步骤 2. 检查电气接头和线路

1. 彻底检查 ECM 发动机线束接头 J1/P1 和可疑的传感器接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

2. 对传感器接头和 ECM 接头中与激活的诊断代码有关的每根导线执行 45 N (10 lb) 拉拔测试。

   参考图 2。

3. 确认接头的锁耳卡锁正确。 同时确认接头的锁耳已回到完全卡锁位置。

4. 检查 ECM 接头（六角螺钉）是否达到 6.0 N·m (55 lb in) 的正确扭矩。

5. 检查从传感器至 ECM 的线束和线路有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、插销和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应没有腐蚀、磨蚀和挤压处。

结果:

• 确定 - 转至测试步骤 3。

• 异常 -

  修复: 修理和/或更换接头或配线。确保所有密封件安装正确，并确保接头完全耦合。清除所有非现行诊断代码，并确认修理排除了故障。

  如果还没有排除故障，转至测试步骤 3。

测试步骤 3. 确认诊断代码仍然激活

1. 把钥匙开关转到接通位置。

   注: 至少应等待 15 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。

2. 进入电子维修工具上的"激活的诊断编码"屏幕，检查有无活动诊断编码。

3. 确定故障是否与断路诊断代码或短路诊断代码有关。

预期结果:

电压低于正常值诊断代码或电压高于正常值诊断代码处于激活状态。

结果:

• 确定 - 短路 - 此时电压低于正常值诊断代码处于激活状态。 转至测试步骤 4。

• 确定 - 断路 - 此时电压高于正常值诊断代码处于激活状态。 转至测试步骤 5。

• 异常 - 电压低于正常值诊断代码未激活。 电压高于正常值诊断代码未激活。 可能存在间歇性故障。

  修复: 使用电子维修工具进行"摇摆测试"。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。如果依然显示故障，请执行适当的程序。

  停止

测试步骤 4. 断开传感器以形成开路。

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开出现"电压低于正常值"诊断代码的传感器接头。

3. 把钥匙开关转到接通位置。

   注: 至少应等待 15 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。

4. 进入电子维修工具的"激活的诊断代码"屏幕。 检查有无激活的"电压高于正常值"诊断代码。

预期结果:

已断开传感器的"电压高于正常值"诊断代码现在处于激活状态。

结果:

• 确定 - 在断开传感器之前，"电压低于正常值"诊断代码处于激活状态。 在断开传感器之后，"电压高于正常值"诊断代码变为激活状态。

  修复: 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。连接传感器并验证故障是否返回。将一个新的传感器暂时连接到发动机线束上的接头上。确认修理后故障已排除。如果还没有排除故障，安装新的传感器。清除所有非激活诊断代码。

  停止

• 异常 - 传感器线束接头与 ECM 之间存在短路。 让传感器继续保持在断开状态。 转至测试步骤 6。

测试步骤 5. 在传感器线束接头的信号和公共接线端之间形成短路

1. 断开冷却液温度传感器的可疑传感器接头 P100，或断开进气歧管空气温度传感器的接头 P103。

2. 把钥匙开关转到接通位置。

   注: 至少应等待 10 秒钟，以便激活任何故障诊断代码。

3. 制作一根长度为150 mm (6 in) 的跨接导线。 在导线的两端都压接上接线端子。

4. 连接跨接导线之前和连接跨接导线之后，监测电子维修工具上的 "激活的诊断代码"屏幕。

5. 将跨接导线安装到可疑传感器的发动机线束冷却液温度传感器接头 P100 和进气歧管空气温度传感器接头 P103 上。 将跨接线的一端安装在传感器信号（端子 1）上。 将跨接导线的另一端安装到公共连接点（接线端 2）相连。

   注: 等待至少 30 秒，以便激活"电压低于正常值"诊断代码。

预期结果:

安装跨接导线后，"电压低于正常值"诊断代码处于激活状态。 拆下跨接导线后，"电压高于正常值"诊断代码处于激活状态。

结果:

• 确定 - 发动机线束和 ECM 没问题。

  修复: 进行以下修理：

  1. 临时连接可疑传感器。

  2. 如果上述诊断代码依然保持激活状态，请更换传感器。

  3. 确认修理后故障排除。

  4. 清除所有记录的诊断代码。

  停止

• 异常 - 跨接导线依然连接时，"电压高于正常值"诊断代码保持激活状态。 最有可能出现断路的地方是传感器公共线，或 ECM 与传感器之间发动机线束上的传感器信号线。 拆下跨接线。 转至测试步骤 6。

测试步骤 6. 通过在 ECM 接头处形成开路和短路来检查 ECM 的工作情况

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开 J1/P1 ECM 接头。

3. 彻底检查两侧的接头有无腐蚀或潮湿的迹象。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

4. 将 70 针分接线束连接至接头 J1 和 P1。

5. 把钥匙开关转到接通位置。 使用电子维修工具监视"激活的诊断代码"屏幕。 至少等待 15 秒钟以便使代码启用。

   可疑传感器的"电压高于正常值"诊断代码应保持激活状态。

   注: 当发动机线束断开时，压力传感器和温度传感器的所有"电压高于正常值"诊断代码将激活。 这是正常的。 略去工作正常压力传感器和温度传感器的诊断代码。

6. 把钥匙开关转到断开位置。

7. 制作一根长度为150 mm (6 in) 的跨接导线。 在导线的两端都压接上 Deutsch 端子。

8. 连接跨接导线之前和连接跨接导线之后，监测电子维修工具上的 "激活的诊断代码"屏幕。

9. 在发动机线束接头上安装跨接线。 将跨接导线的一端连接到旁通线束的传感器信号端子上。 将跨接导线的另一端连接到旁通线束的端子 34 公用连接上。 等待至少 15 秒，以便激活"电压低于正常值"诊断代码。

预期结果:

安装跨接导线后，"电压低于正常值"诊断代码处于激活状态。 拆下跨接导线后，"电压高于正常值"诊断代码处于激活状态。

结果:

• 确定 - 转至测试步骤 7。

• 异常 -

  修复: ECM 操作不正确。

  1. 暂时连接一个测试 ECM。

  注: 必须用正确的软件对测试 ECM 进行编程。 设置的所有参数必须与可疑 ECM 同值。

  2. 拆下所有跨接导线，更换所有接头。

  3. 如果利用测试 ECM 消除了故障，安装可疑 ECM，并验证故障是否重现。

  4. 如果故障重现，更换可疑 ECM。

  5. 确认修理后故障排除。

  6. 拆下 70 针分接线束，然后将接头 P1 重新连接到接头 J1。

  停止

测试步骤 7. 旁通 ECM 与传感器接头之间的线束配线。

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开 ECM 线束的 J1/P1 接头与可疑传感器接头。

3. 拆下 P1 ECM 接头的传感器信号线。

4. 从发动机线束的传感器接头上拆下信号线（接线端 1）。

5. 制作一根足够长的跨接导线，能够从 ECM 连接至传感器接头，并且两端都带有道伊茨插座。

6. 将跨接导线的一端插入 ECM 接头。 将跳线的另一端插进发动机线束的传感器接头内。

7. 断开 ECM 线束接头和传感器接头。

8. 把钥匙开关转到接通位置。

9. 使用电子维修工具监视"激活的诊断代码"屏幕，了解是传感器的"电压高于正常值"诊断代码，还是"电压低于正常值"诊断代码。

预期结果:

安装跳线后，诊断代码消失。

结果:

• 确定 - 配线线束有故障。

  修复: 进行以下修理：

  1. 修理或更换故障配线线束。

  2. 清除所有诊断代码。

  3. 确认修理后故障排除。

  停止

• 异常 - 从测试步骤 1 重新开始此程序，并小心执行每个步骤。