本程序应在下述情况下使用：
此步骤测试是否通过导线提供正确电压。 如果下述记录或活动故障编码出现时，应使用本程序。
- 253-02 个性模块不稳定、间歇或不正确
注: 快速循环钥匙开关即可产生该代码。 如果这种情况发生，应清除记录的诊断代码以防将来引起混淆或做出不正确的诊断。
如果 ECM 没有接收到蓄电池电源电压，电子维修工具将指示低蓄电池电压。
此外，当从其它步骤转到这里时使用本步骤。
以下是本步骤的相关背景资料：
ECM 通过发动机线束内的导线接收电源（蓄电池电压）。 当钥匙开关处于接通位置或起动位置时，ECM在接头 P1:70（钥匙开关）的输入从钥匙开关接收蓄电池电压。 当 ECM 在钥匙开关上检测到蓄电池电压时，ECM 将通电。 当从钥匙开关上断开蓄电池电压时，ECM 将断电。
ECM 电源间歇的根源可能来自正极侧（蓄电池 +）或负极侧（蓄电池 -）。 两侧都有从 ECM 到蓄电池的电路布线。 蓄电池 + 连接应通过专用保护电路布设。
发动机 ECM 需要钥匙开关处于 ON（通电）位置以便保持通讯。
临时旁通发动机导线可能是确定间歇性故障根源如间歇性停机的有效方式。 如果旁通线路之后症状消失，则发动机线路即为故障原因。 旁通发动机线路的方法将在本测试步骤中予以说明。
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| 图 1 | g01331516 |
电源示意图（31 针 MIC） | |
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| 图 2 | g01331519 |
电源示意图（70 针 MIC） | |
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蓄电池释放的易燃蒸气会引起爆炸。 为避免人身伤害，不要在蓄电池附划燃火柴、生成火花或吸烟。 |
测试步骤 1. 检查蓄电池
- 在蓄电池接线柱处测量蓄电池的无负载电压。
- 对蓄电池进行负载测试。
注: 蓄电池必须通过负载测试。 12 伏蓄电池的最小电压必须为 11.5 VDC。 如果 12 伏蓄电池的蓄电池电压低于 12.4 VDC，必须充电蓄电池。
预期结果:
蓄电池提供充足的电压。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 2。
- 异常 - 重新充电或更换蓄电池。 确认修理后故障排除。停止
测试步骤 2. 检查电气接头和线路
注: 如果系统具有 31 针 MIC，则不会使用触针 P1:57 和 P1:69。
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| 图 3 | g01625208 |
ECM 针脚位置 (56) 蓄电池 + (57) 蓄电池 + (68) 蓄电池 - (69) 蓄电池 - (70) 钥匙开关 | |
- 彻底检查线束接头 J1/P1。 同时也要检查蓄电池和钥匙开关的连接情况。 有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。
- 对 ECM 接头内与以下连接有关的每条导线执行 45 N (10 lb) 的拉力测试：
- P1:56 和 P1:57（蓄电池 +）
- P1:68 和 P1:69（蓄电池 -）
- P1:70（钥匙开关）
- P1:56 和 P1:57（蓄电池 +）
- 检查 ECM 接头（六角螺钉）是否达到 6.0 N·m (55 lb in) 的正确扭矩。
- 检查自蓄电池至 ECM 的线束和线路有无磨损和挤压的地方。 检查从钥匙开关至 ECM 的线束和线路有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、插销和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和线路接线应无腐蚀、磨损和/或挤压处。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 3。
- 异常 - 接头和/或配线有故障。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封件安装正确，并确保接头完全耦合。
停止
测试步骤 3. 检查 ECM 的蓄电池电压。
注: 如果系统具有 31 针 MIC，则不会使用触针 P1:57 和 P1:69。
- 从 ECM 接头 J1 上断开发动机线束接头 P1，并插接 70 针 T 形分接线束。
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| 图 4 | g01625209 |
T 形分接线束的测试点。 (56) 蓄电池 + (57) 蓄电池 + (68) 蓄电池 - (69) 蓄电池 - (70) 钥匙开关 | |
- 重新连接线束。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量 P1:56（蓄电池 +）和 P1:68（蓄电池 -）之间的电压。
- 测量 P1:57（蓄电池 +）和 P1:69（蓄电池 -）之间的电压。
有关 ECM 的 T 形分接线束-接头的信息，请参阅图 4。
注: 特定安装上不会使用连接 P1:57 和 P1:69。
预期结果:
在没有可疑间歇性故障的情况下，12 伏系统的测得电压为 11.0 VDC 到 13.5 VDC，24 伏系统的测得电压为 22.0 VDC 到 27.0 VDC。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 4。
- 异常 -
修复: 如果 ECM 没有接收到正确电压，且怀疑存在间歇性状况，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 修理和/或更换任何损坏的接头或导线。 确认修理排除了故障，然后转至测试步骤 4。如果钥匙开关上的电压超出标称范围，跟踪从 ECM 经钥匙开关电路到蓄电池的钥匙开关导线。 识别并修复故障。 检查电路和线路的电路保护。确认修理后故障排除。
停止
测试步骤 4. 使用电子维修工具的旁通线束来旁通机器线路
- 把钥匙开关转到断开位置。
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蓄电池释放的易燃蒸气会引起爆炸。 为避免人身伤害，不要在蓄电池附划燃火柴、生成火花或吸烟。 |
| 注意 |
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除非已将 20 安培直列式保险丝从蓄电池 + 线路上拆下，否则不要将旁通线束与蓄电池相连接。 如果未将保险丝拆下就与蓄电池相连接，连接时可能会产生火花。 |
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| 图 5 | g01617613 |
旁通线束 | |
注: 此旁通线束只用于测试用途。 此旁通线束只能暂时留置在发动机上。 旁通线束可用于确定间歇性故障的根源是否为蓄电池到 ECM 或者到钥匙开关电路的电源中断。
- 从 ECM 上断开线束接头 J1/P1。
- 从旁通线束上拆下 20 安直列式保险丝，并将线束连接至 ECM 接头 J1。
注: 此旁通线束将钥匙开关电路直接连接到 ECM 上。 ECM 将会保持通电状态直到从蓄电池接线柱上断开无开关蓄电池线路 "+" 的连接。 拆下 20 安保险丝将确保进行连接时，ECM 保持断电状态。 断开蓄电池连接前，也应拆下 20 安保险丝。
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。 将蓄电池 + 和蓄电池 - 直接连接到蓄电池上，以确保正确的极性。
- 更换 20 安直列式保险丝。 确认已建立与电子维修工具的通信。 执行任何必要的诊断测试。
- 拆下 20 安直列式保险丝。 断开旁通线束。 将所有导线恢复到原有状态。 更换断开的旁通线束中的保险丝。
预期结果:
安装旁通线束后故障消失。
结果:
- 确定 - 安装旁通线束后故障现象消失。 此外，拆下旁通线束时，故障现象重新出现。 故障出在向 ECM 供电的导线中。 修理向 ECM 供电的线路。停止
- 异常 -
修复: 如果故障仍然存在，暂时连接一个测试 ECM。 拆下所有跨接导线，更换所有接头。 必须用与可疑 ECM 相同的参数对测试 ECM 进行编程。 重新检查系统有无激活的诊断代码，再次进行本测试步骤。 如果使用测试 ECM 解决了故障，那么重新连接可疑 ECM。 如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则应更换可疑 ECM。确认修理后故障排除。
停止